Версия для печати темы

Автор: oleg1969 20.3.2009, 3:18

Какие цели ,кроме удобства замены ,преследует перенос маслянного фильтра?
Просто хочу заказать маслянный кулер ,а там варианты с переносом и без.

Автор: Audison 20.3.2009, 10:10

В этом сендвиче отверстие под сенсор темп. масла

Автор: Mr. Y 20.3.2009, 10:59

убедись, что масляный кулер с термостатом (встроен в сендвич или внешний - идет отдельно)

ЗЫ: сорри за оффтопик

Автор: sobrat 20.3.2009, 11:43

если кулер без термостата, будет минус 1кг маслодавки

Автор: ximik 20.3.2009, 14:07

как мне обьяснили это чисто удобство для замены фильтра

Автор: Sub 20.3.2009, 17:51

Кроме отверстия под датчик температуры еще одно - под датчик давления масла.
Хотя и в китах без переноса фильтра они есть, так что разницы никакой, только в денежном эквиваленте и удобстве при замене.

Автор: Archon 29.11.2010, 15:59

подниму тему.
есть мнения за\против выноса фильтра с технической точки зрения?

p.s. про удобство все поняли, это пропускаем.

Автор: Raybrig 29.11.2010, 16:04

Что дает термостат на маслокулере? Не позволяет переохлаждаться маслу когда за бортом холодно? И почему без него минус 1кг давки?

Автор: DyxLess 29.11.2010, 16:10

Термостат даст возможность нормально прогреваться, как минимум

Автор: Raybrig 29.11.2010, 16:42

При переносе маслофильтра нужно ставить более производительный маслонасос? В магистраль-то по идее добавляется пару метров шланга и сам радиатор.

Автор: Mr. Y 29.11.2010, 16:55

против: увеличивается длина линий, дольше мотор работает "на суфигу" при холодном запуске.
против: уменьшается надежность (любой шланг-фитинг может сдохнуть с бОльшей вероятностью, чем чугунный блок)



Такого в природе не существует. Внешние насосы (сухой картер) не в счет.

Автор: LeXa 29.11.2010, 16:58

абсурд какой то.

Автор: Raybrig 30.11.2010, 8:54

Угу, уже понял, сказал глупость. Термостат на маслокулере дает возможность маслу прогреваться также быстро как и без кулера.

Автор: MOTOR 1.12.2010, 12:54

Mr.Y. дак чё-получается не очень то и хорошо ставить маслокулер выходит? Особенно я по по пункту первому (дольше мотор работает "на суфигу" при холодном запуске)
А по поводу "шланги-фитинги" -может заморочится и изготовить трубки металические(как на охлождении АКПП) ...только геморно это конечно

Автор: Archon 1.12.2010, 13:09

MOTOR
речь не про масло-куллер. речь про перенос фильтра.

Автор: Mr. Y 1.12.2010, 13:19

агагага.. писал вслепую. "По суфигу" = "по суху" )

Автор: speed_sanek 1.12.2010, 14:27

а при чумовом дрифте этот кулер тоже не нужен? ну как пример? или тапку из пола на кольце не доставать тоже фуфел?

Автор: TRAXXs 1.12.2010, 14:46

Куллер нужен, если температура зашкаливает за нормальную температуру использования масла и температурный режим двигателя.
К примеру если машина часто используется для города и иногда для кольца, то благодаря куллеру с термостатом можно лить не сильно высокотемпературное масло. Тогда в повседневке оно будет достаточно жидким, а на кольце не сильно сгорать.

Автор: Фломастер 1.12.2010, 15:18

Сумбурная тема получилась. Добавлю еще:
минимальная температура масла какая допустима?

Ехал по трассе, температура воздуха (погода) +10.
Температура масла не выше 70 гр. Темп ОЖ 88-90.
Маслокулер без термостата...

Автор: TRAXXs 1.12.2010, 15:52

Нормальная температура для разных масел разная. Но 70 градусов без нагрузки - ок.

Автор: Фломастер 1.12.2010, 16:19

Масло MOTUL 8100 5W40.
Без нагрузки - это понятно.
Едешь например 120, нужно обогнать быстро, или просто хороший участок, переходим на 4-ю, открываем дроссель полностью - вот уже и нагрузка, а температура ещё 70 гр.

Автор: TRAXXs 1.12.2010, 19:08

Не, нагрузка не кратковременная, а постоянная. Вот допустим, если ехать в 5000-7000 оборотах минут 7-10, тогда да.
Для 5-40 не очень хороши температуры от 120 и выше. Масло будет очень много улетать. Для города - гуд. Если не ездить при -25 и при температуре за 120 градусов, то все должно быть ок.

Автор: сода 2.12.2010, 6:53

не знаю, все эти утверждения спорные, насчет того, что перенос плохо...
а у всех так или тока у меня...например термостат масляный, не встает без переноса, поэтому получаются городушки с переносом...

Автор: Drillchel 3.12.2010, 13:41

oleg1969 Я сейчас в Норильске, ну и дубак у вас тут!
По теме. Хочу приобрести кит без переноса фильтра: маслокулер, проставка с термостатом, шланги фитинги и тд.. В переноса фильтра, кроме удобства замены, смысла не вижу, и как минус удлинение маслянных магистралей.
Вопрос, куда подключить сенсоры давления и температуры масла? В проставке с термостатом, нет отверстий под сенсоры.

Автор: TRAXXs 3.12.2010, 13:46

Налицо косяк проставки.
А можно фото, она целиком круглая? Может там есть все таки болты, которые закрывают дырки под датчики? Первый раз слышу о проставке с термостатом, но без дырок под датчики. -.-
Вообще можно резьбу нарезать, только все равно нужно посмотреть на нее =)

Автор: DyxLess 3.12.2010, 13:51

Вопрос по маслокуллерам, но немного другого ракурса...имеется кит с проставкой с термостатом GREX, хороший кулек на фитингах...одно но - он с Nissan'a. Вроде как говорят, что проставка встанет без проблем, только придется ставить фильтра уже ниссановские на нее...у нас кто знающий не сориентирует?

Автор: Drillchel 3.12.2010, 14:01

Вот http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=4504&st=20 тема обсуждалась и есть фото. Чел. мне выслал фото и сказал по тел., что проставок с термостатом и одновременно с отверстиями под сенсоры, нет в природе.

Автор: DyxLess 3.12.2010, 14:06

Ты видимо как-то неправильно понял - 90% проставок идут с разъемами под сенсоры, о чем Траволта и пишет в посту #37 в данной тобой теме...

Автор: TRAXXs 3.12.2010, 14:11

Ну я не видел как раз обратных примеров =)




Ну так как раз два отверстия под датчики, два под маслокуллер -

Автор: Drillchel 3.12.2010, 14:26

Или я не проавильно понял или он не правильно объяснил, вобщем не важно...
Короче, я так понимаю предлогаемый кит с термостатом, можно заказывать и к нему подключатся сенсоры. Спасибо

Автор: DyxLess 3.12.2010, 14:34

Без сенсоров бывают, но оч. редко. Твой на фото с разъемами под них 100%

Автор: alex_zlo 3.12.2010, 18:52

Раз уш тема зашла о термостатах.. а выносные термостаты как вам? Боюсь что поставлюи после оджига на хх давления масла совсем не будет.

Автор: Drillchel 5.12.2010, 9:48

Нашел в почте письмо Траволты по проставке на фото в моем сообщении.
Цитирую: " John_Travolta <3000gt@ngs.ru> [Fri, 3 Sep 2010 19:35:28 +0700]:
>> Здравствуйте, Александр.
>>
>> мы искали такие проставки- ни у кого нет. В этой теме такая же
>> проставка как у нас- там не под датчики отверстия а для переноса
>> фильтра те 4 толстых входа под шланги и все."

Но, я так понимаю, в эти отверстия через соответствкющие переходники, можно подключить сенсоры датчиков давления и температуры масла?

Автор: TRAXXs 5.12.2010, 12:01

Да, все верно.
Просто у датчиков резьба другая. Есть переходники. Можно просто в закрывающих лишние дырки болты - нарезать резьбу под датчики.
Пример уже показывал -

Автор: John_Travolta 5.12.2010, 14:30

Есть заглушки с дырками под датчики от Greddy, стоят около 10-15$ штука
Greddy 16400720 1/8PT
Greddy 16400519 M14 P1.5

Автор: Atomic 7.12.2010, 16:35

Главное чтобы отверстие в блоке на ниссане и на тойоте было одинаковое по диаметру и шагу резьбы, грубо говоря, чтобы штуцер который прижимает проставку подошёл вам, тоггда посути без разницы какой использовать

Автор: VL@D 7.12.2010, 20:22

не пойдет от ниссана, там шаг резьбы другой

Автор: DyxLess 7.12.2010, 20:29

А я нашел информацию, что проставка встает в идеале, просто на нее придется накручивать Ниссановский фильтр уже. Скоро проверим в общем)

Автор: drool 7.12.2010, 20:30

Странно просто - там с двух сторон резьба по идее одинаковая, т.е. либо всё ок и тойотовский фильтр, либо хрен

Автор: DyxLess 7.12.2010, 20:34

Нашел по крайней мере в старой теме, вопрос как раз про заменяемость проставок ниссан/тойота. Да и знакомые вроде как ставили.

Автор: John_Travolta 7.12.2010, 21:18

У ниссана RB имеет шаг как на JZ 3/4-16UNF (на некторых SR тоже)
А бывают и другие ниссаны у них уже M20xP1.5

Вот тут в проставках описывал http://shop.200mph.ru/category/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8

Простые проставки под датчики имеют сменный центр с обеими вариантами резьбы - там выбирать нечего.

Автор: Arhangel 26.6.2014, 12:58

У кого какие мнение.?

Автор: beast_drc 26.6.2014, 13:23

главное, чтобы не перебило магистрали внезапно, а в остальном вроде ничего так

Автор: Arhangel 26.6.2014, 13:32

beast_drc, А как её там пробъёт.? если только удар будет. Мне очень понравилось, лучшего места, я пока не видел. А если ещё и двиг сток, то подкапотом места ноль под фильтр.. Я и так заё**юсь менять фильтр, а ещё щас проставку поставлю под датчики, вообще чую аху*ю менять. По этому, для меня это темя щас очень акиуальна..
p.s. Если у кого есть фото разных установок масленого фильтра, скидываем, не стестняемся..

Автор: vitaleg182 26.6.2014, 14:25

Такое расположение проканает только с широкими крыльями и жабрами. С обычным крылом фигня будет неудобная.

Автор: Arhangel 26.6.2014, 19:50

vitaleg182, Я думаю скоро проверим, надо будет так замутить.

Автор: drool 14.7.2014, 21:59

Перенос самое лучше ставить возле КПП - самое оно для этого. Только с МКПП и не стоковой сцепой могут быть конфузы.
Под крыло - отстой, все крыло будет в масле при замене + на стоке это снимай подкрылок.

Автор: vitaleg182 14.7.2014, 23:40

drool, вот и я о том же)
Крыло не самое удачное место.

Автор: Suprahead 25.7.2014, 5:49

Не вижу смысла в переносе фильтра, приехал на СТО, заплатил 400р, пьешь кофе, а тебе меняют и масло и фильтр. В итоге сам весь чистый и не зае...ый.
По теме, если уж и переносить то в район абсорбера (вроде так правильно называется хз).

Автор: Alien 25.7.2014, 10:51

Соглашусь предыдущим оратором на 100 процентов! Если уж очень хочется что-нибудь сделать- поставь радиатор лучше))

Автор: Блек 25.7.2014, 11:19

А чем не устраивает в сток месте? Я фильтр откручиваю просто опустив руки меж коллектором и чашкой?
Имхо перенос удлинит систему и соотв на холодную будет долше прогонятся масло по системе.

Автор: Dictator 25.7.2014, 11:48

Да человеку просто тема понравилась с решеткой на крыле и там все так аккуратно под ней с фильтром)))) (мне тоже понравилось на фото!) А на деле-то получится все в масле, грязь и крыло кривое с убогой решеткой, либо вложений мульён а приходу ноль, так что наверно не стоит оно того)
Кстати, а если ставить проставку под маслокулер, то фильтр в штатное место норм встает, или упирается?

Автор: Блек 25.7.2014, 16:43

Проставка GREEX стоит, снимаю фильтры как писал выше.