Red Fortune JZA80 swap 2JZ-GTE big single + Harvest, by Fetik |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Red Fortune JZA80 swap 2JZ-GTE big single + Harvest, by Fetik |
29.12.2014, 15:55
Сообщение
#81
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
подкапотка
к этому шли долго и не планировали изначально. однако синяя машина и красная подкапотка как то не совмещалась... Я предложил покрасить в будущий цвет кузова. после некоторых раздумий Слава согласился к стати с выбором цвета тоже были долгие раздумия, белый желтый еще какой-то но всё это гомосятина для дрифтеров решили делать строго! и понеслось... мотор пока не стоял, оставалось всё отмыть и убрать лишнее после того как всё убрал, оттащили Супру на мойку, Спасибо Игорю Мосину за помощь ! подкапотка оказалась в очень бодром состоянии, ничего не пришлось замывать керасином и щеткой. мойщик отлично справился со своей задачей далее затер скотчбрайдом всю подкапотку и начал заклеивать то, что не снял обезжирили и загрунтовали зашкурили грунт, опять обезжирили и задули, в цвет, который подбирался по фотографии (в начале темы) как оказалось, цвет на пару тройку тонов темнее чем планировали. подкапотку оставили как есть, а вот остальной объем краски, купленный на всю машину, отдали обратно на осветление. получилось вполне круто, остаеца убрать все красное с машины и будет мега бомба! уже в процессе сборки результатом вполне доволен Спасибо Мосину за помощь в покраске! Сообщение отредактировал fetik - 29.12.2014, 15:57 -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
29.12.2014, 16:58
Сообщение
#82
|
||
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Тот цвет, что на фото - гораздо светлее на самом деле. В том ракурсе машина заметно темнеет и сам ракурс не позволяет понять цвет авто при нормальном освещении с нормальным ракурсом. На фото же ещё пол машины в тени. Если вы подбираете такой тёмный цвет, то разумеется он в тенях получится ещё темнее. И ещё ваш цвет более насыщен синим, а что на фото - он более серый. Настоящий цвет у машины такой: Тут она не матовая, просто нет чётких бликов в студии. Как раз в тенях он будет темнеть до цвета, как на первом фото. А в пасмурную темнеть ещё больше, как тут: На всех фотографиях в моём сообщении именно одна и та же машина. p.s. более тёмная подкапотка, как у вас, будет нормально смотреться. Сообщение отредактировал moviegear - 29.12.2014, 17:02 |
|
|
||
29.12.2014, 19:37
Сообщение
#83
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
moviegear, спасибо!
на тему более темной подкапотки никто не сомневался фотки тру! ПС самое обидное, что у япа спрашивали про цвет. хотели уточнить номер, чтоб прям точ в точ был, но он не знает Сообщение отредактировал fetik - 29.12.2014, 19:42 -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
19.1.2015, 0:00
Сообщение
#84
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
далее я запихал мотор вместе с коробкой и начал моделировать перефирию.
это был первый вариант расположения масленного радиатора на мотор и интеркуллер. решил от него отказаться, ибо расположение не самое удачное и он мешал пайпу на интеркуллер. приварили крепеж и перенесли радик за интеркуллер, ближе к радиатору кондея. фотки финала чот не могу найти потом делали охлаждение кпп. радик взяли не самый большой, переварили фитинги с ан10 на ан6 и собрал всю магистраль на армировке ан6. стоковые стойки пошли на отдых вместо них поставили Jic magic. цель была сделать машину чуть жоще, но в пределах разумного. клириенс должен быть околостоковым, жоскость чуть больше. продолжение следует... -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
21.1.2015, 18:51
Сообщение
#85
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 10.4.2012 Из: Тюмень Пользователь №: 6 975 Авто:JZA80 |
прикольно! давай строчи быстрее)
-------------------- JZA80
|
|
|
21.1.2015, 19:59
Сообщение
#86
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
Finn, да осталось не так много писать
-------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
22.1.2015, 0:39
Сообщение
#87
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
"Напугали" сообщения об англмчанах, а вообще такие машины существуют крома фирменной VS?
-------------------- |
|
|
22.1.2015, 8:17
Сообщение
#88
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван |
У меня бутер из 4-х радиаторов подряд: кулер, малоскулер, основной радиатор, кондёр) Пришлось убрать змеевик на гур штатный,взамен поставил маленький кулер под левое крыло. И всё гут, на жару не жалуюсь
-------------------- |
|
|
22.1.2015, 10:19
Сообщение
#89
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
thedemon, в России нет по крайней мере, со слов Япа в неризинувую не отправляли оригенала.
Benjiro, ну здесь такой же конфиг, ток я змеевик на гур не трогал, на месте стоит -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
24.1.2015, 15:06
Сообщение
#90
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
нарыл фотку с масленными радиками.
слева, радик на мотор. прописан основательно и навсегда за ним черный радиатор кондея, перед ним змеевик на гур. справа скраю висит радик на акпп. по охлаждению автомата думал обойтись стоковыми трубками, просто вывесить отдельный радиатор. но в данном конфиге трубки не проходили. решил сделать всё на армировке расположение радиатора акпп скорее всего не финальное, конкретней его буду подгонять под обвес, когда тот будет на машине. охлаждение акпп собрано на фитингах и шлангах АН6 блоу офф купили блитз оригинал, вварили в пайп рядом с заслонкой. далее встал вопрос с вентиляторами на радиатор мотора. я планировал поставить вискомуфту, но она не влезла. нашел у друга вентики от каковото ниссана, померил, вполне не плохо подходит. изготовит крепеж, закрепил на радике и пихнул всё под капот получилось весьма плотно, посмотрим как всё будет работать на заведенном моторе. сказка подходит к концу, скоро будет финал... -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
29.1.2015, 23:44
Сообщение
#91
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
из за отсутствия места под капотом, акум перенесли в багажник. нисшу я поставил со своего марка, там сваренный каркас из уголков 2 шпильки и уколок алюминьевый сверху. всё прикручено к полу багажника и жостко зафиксированно.
сварили впуск, от фильтра к турбине на 102ой трубе в него вварили штуцер для картерных газов. потом внедрили МАФ, под него наварили немного алюминия, потом я шлифанул и подогнал под маф. после чего Супру погрузили на эвокуатор и увезли в сервис к Саше Тубису на подключение электрики. ждем первого запуска! фото: Владимир Попов PS теперь все сообщения о состоянии Супры, будут в режиме реального времени. по ходу действий буду добовлять бортовик. Сообщение отредактировал fetik - 29.1.2015, 23:46 -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
30.1.2015, 6:25
Сообщение
#92
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 13.1.2010 Из: Almaty Пользователь №: 4 252 Авто:JZA80GTE-TS-GT35FP+ SM4+161MT=577HP-750Nm |
Отлично! Ждём запуска и покраса!
-------------------- -- Куда идём мы с пяточком?
-- Валить бочком, валить бочком!!! :) |
|
|
30.1.2015, 7:21
Сообщение
#93
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 31.10.2012 Из: Воронеж Пользователь №: 7 571 Авто:Toyota Supra JZA80 |
fetik, диски приехали?
|
|
|
30.1.2015, 8:54
Сообщение
#94
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван |
Пару вопросов ...
1) Место под акум судя по фото вроде есть? ...тем более впускной коллектор сток...зачем? 2) И зачем вам нафиг нужен MAF?...чтобы гемора с ним больше было? Что за мозги? и планируемый наддув? Сообщение отредактировал Benjiro - 30.1.2015, 9:01 -------------------- |
|
|
30.1.2015, 10:00
Сообщение
#95
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
Oleg1, еще нет, но в процессе
Benjiro, с виду да, но там теперь вварен блоу офф и он таки торчит, что акумм уже не влезет. Мозги арерхи павер фц, прчем от 100го чайзера. они МАФные. отсюда и необходимость в этом сенсере. по наддуву над у настройщика уточнить, задача была снять 500 сил, он задал необходимый конфиг я его реализовал. Alien, спасиб! но перед покрасом будет настройка Сообщение отредактировал fetik - 30.1.2015, 10:01 -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
30.1.2015, 11:07
Сообщение
#96
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван |
А зачем тогда приварили так блоу-офф,что пришлось акум переносить? Многие ставят клапан, не перенося батарейку
МАФ так МАФ, вам виднее... а кто настройщик? Сообщение отредактировал Benjiro - 30.1.2015, 11:20 -------------------- |
|
|
30.1.2015, 20:44
Сообщение
#97
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
Benjiro, ты так пишешь, как будто перенос акума это не правильно 6)
настройщик Антон Ворошилов -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
6.2.2015, 18:42
Сообщение
#98
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 15.7.2011 Из: MCK Пользователь №: 6 140 Авто:mark 2 jx90 |
Парни, нужен совет!
есть проблема по дроссельной заслонке. щас стоит от 161ой Аристы, она с моторчиком, который делает холостой ход и прочие дела. Мозги Апекси от 100го кузова, он не сможет управлять этой заслонкой. есть мнение, что нужно переходить на дроссель от 147ой Аристы. но тут же всплывает вопрос как быть с датчиком холостого хода??? есть какието готовые решения? чот бошка не варит савсем -------------------- Я люблю болгарку!
#Fetikcustoms |
|
|
6.2.2015, 18:49
Сообщение
#99
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 13.10.2012 Из: челябинск Пользователь №: 7 520 Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120 |
Глянь как у меня в бортовике Хх сделан, заслонка и коллектор родные ввт
....в жару такого кулера на акпп может не хватать... -------------------- чем старше мальчик-тем дороже игрушки
|
|
|
8.2.2015, 2:12
Сообщение
#100
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Если переходишь на дроссель от NonVVT-i то просто купи коллектор в сборе от него с дросселем и КХХ, самое простое)
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 10:35 |