Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  « < 6 7 8 9 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Рыжая Бестия 325тт
Wheels
сообщение 4.6.2011, 9:41
Сообщение #141


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



А е сли гайка медная ? )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max7m
сообщение 4.6.2011, 17:22
Сообщение #142


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 19.1.2011
Из: czech republic
Пользователь №: 5 616
Авто:Toyota Supra MA70



А если медная, то у меня под рукой есть еще и "Захват технический, гибкий, цанговый, 4лапки, для извлечения предметов из труднодоступных мест"

tongue.gif biggrin.gif



--------------------
トヨタ スープラ MA70 3.0 ターボ, 7M-GTE, m/t, gt limited type, aero top, extrim wide body, K&N, GReddy, Megan Racing, Turbonetics, HKS, Koyorad, Omori, Wilwood etc. 7MPOWER
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 5.6.2011, 1:31
Сообщение #143


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



)))
Всето у тебя есть wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTEpowered
сообщение 6.6.2011, 14:33
Сообщение #144


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 693
Регистрация: 10.3.2009
Из: г. Москва
Пользователь №: 3 400
Авто:Corvette C5



3 раза за вечер ронял ключ на 17 в даунпайп, вместо того что бы заклеить дырку сделал приспособу доставать его оттуда!)


--------------------
Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 7.6.2011, 6:28
Сообщение #145


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



))))))))) И такое бывает ))))) Лень делать, чтото малое, чтобы потом все проклинать ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 7.6.2011, 19:10
Сообщение #146


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Народ хелп! Какие причины могут быть в сильном завышении начала давки? Турба на ноль выходит на 3200+ оборотов, а 1бар только на 5000 оборотов. Что на старой турбе, что на новой.
ар горячки 68, холодной 70.

Сообщение отредактировал Wheels - 7.6.2011, 19:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 13.6.2011, 21:47
Сообщение #147


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Не могу выловить лаг форс. Мне кажется, что может и выловлен, но имхо нет. По способу Андрея, вроде добваюсь равного ЕГО корекции на разной смеси, но афр такргет к примеру 15, а смесь 16.5.. Даже учитывая, что и на 11 и на 15 афр таргете , ЕГО корекция к примеру 130%...
В связи с етим, может у кого завалялся лаг форс SARD 800 на 1JZ-GTE по вольтажу желательно. на 16-14-12 вольтах. Буду примного благодарен wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 13.6.2011, 22:06
Сообщение #148


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



форсы эти - не самые лучшие (очень мягко говоря), на малом открытии линейность никакая. Методика Андрея Вемс для вылавливания лага форсунок - не самая правильная (работает только на маленьких форсах с хорошим распылом).
Вообщем - удачи в настройке smile.gif

PS: кто-то еще верит что бывает дешево и хорошо?


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 13.6.2011, 23:06
Сообщение #149


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



А я не говорил, что так бывает! ))

Я на 3000 оборотов поетому и ищу ее, изза етих форс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 13.6.2011, 23:11
Сообщение #150


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



а толку-то (если мотор не нагружен)


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 13.6.2011, 23:49
Сообщение #151


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Другими словами ты предлагаешь на стенде искать их лаг ?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 17.6.2011, 23:56
Сообщение #152


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Нашел проблемы не правильного спула...


Глюк мозгов....
Попытаюсь обьяснить.

Отсечка по бусту стоит у меня 260 кпа.
Мап стоит 400й, вроде работает нормально, атмосферное давление кажет 100.
НО! Когда я начинаю ехать, у меня 1бар только на 5000 оборотов показывает.
И отсечка срабатывает соответсвенно на 1.5-1.6... в етом районе. Ехать не вохможно! Все время отсекает!

НО! Всегда смотрев на свой будильник производсва СССР для насоса, там кажет 0.8 (я думал глючит).
Далее, я решил поправить отсечку и поставил ее 100, проверить. Работает...
Потом вернул на 260.. ииии.... МАШИНА ПОЕХАЛА! 1 бар на 4000 оборотах, отсечка реальна, будильник кажет.
Вроде все норм. Но! Если отключить ноут, отсечка опять не правильная.. Ну я думаю вы поняли, что я пытаюсь вам обьяснить.
Вот думаю, какже решить ету проблему.

Сообщение отредактировал Wheels - 28.6.2011, 21:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 28.6.2011, 21:50
Сообщение #153


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Народ. Перехожу обратно на ТТ . Большая турба не моё...

Дайте совет. Поставить стоковые контрактные или отдать в контору, где стоковые отремонтируют, затюнячут слегка?
(Родные на втулках или шариках?)

Плюсы

1) Новые турбы получаются.
2) Дуть можно до 1.5 спокойно, в то время как сток так не дунешь. Да и 1.3 не долго дунуть..

Минус один. Контрактные японские. У нас же не ясно чем их ремонтируют, тюнячат..



З.Ы. Ктонить убирал удлинитель который идет от блока к масленому фильтру и теплообменник? Прям к блоку теплообменник крепил ктонить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Drillchel
сообщение 29.6.2011, 8:35
Сообщение #154


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 16.5.2010
Из: Красноярск/Москва
Пользователь №: 4 678
Авто:Toyota Supra JZA80-ALFVZ



Приветствую!
Сток на втулках. Купил для эксперимента б/у, что бы затюнить в kdturbo. Отправлю в субботу, +10-14 дней на работу, т.е. результат после установки будет в конце июля.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 29.6.2011, 9:22
Сообщение #155


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



ох.. Конец июля долго )) СТок вроде как на керамическом валу еще.. Почем выходит обе турбы сделать у них*?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Drillchel
сообщение 29.6.2011, 19:50
Сообщение #156


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 16.5.2010
Из: Красноярск/Москва
Пользователь №: 4 678
Авто:Toyota Supra JZA80-ALFVZ



По ссылке зайди... Сообщение №18, там есть перечень работ, сроки и примерная стоимость.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 29.6.2011, 23:43
Сообщение #157


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Ну я примерно так и предпологаю 8-12к за турбу.

Знает кто, где в Москве можно за умереные деньги аутлет на ТТ сварить?

Сообщение отредактировал Wheels - 30.6.2011, 16:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 25.7.2011, 8:04
Сообщение #158


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Выкроил пару часов на машину. Уже три недели стоит, не могу добраться. Разобрал мотор, отвезу в иномотор на дифектовку. Заказал кольца новые, вкладыши дозакажу после дифектовки.
Что случилось, думаю видно по фото…



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 25.7.2011, 17:14
Сообщение #159


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Колено новое нашол. СТарое на помойке.. с шатуна, пальцами, кольцами, цилиндрами всё чики пуки. Теперь не могу найти ремонтные вкладыши вналичии в москве.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 25.7.2011, 17:18
Сообщение #160


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



зачем ремонтные вкладыши на _новое_ колено?


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 6 7 8 9 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.4.2024, 19:19