Не всегда стравливает блоуофф, 2JZ-GTE non VVT-i Опции

[timboyka]

Добрый день! Проблема с блоуофф, не всегда стравливает воздух при сбросе газа. Если крутить в турбо зоне не долго и на пониженных передачах, то блоу пшикает как положено, если держать высокие обороты подольше и на передачах повыше, то при сбросе газа появляется сильный гул крыльчатки и потом только небольшой пшик из блоу. Блоу подключен напрямую от коллектора. Пробовали три разных блоу HKS 2 gen, HKS 3 gen, Greddy type-S, настраивали, меняли пружины, но результат остается один и тот же. Подключали два блоу: один у выхода с турбины, второй у коллектора, но без изменений. Такое ощущение, что блоу не успевает открываться после закрытия заслонки и воздух идет обратно в турбину, а только потом когда он откроется идет в блоу. Давление сейчас стоит 0,7 бар. Подскажите плиз, а то уже всю голову изломали с этими блоуоффами.
Еще такой момент, что чтобы блоу вообще открывался пришлось так ослабить пружину, что теперь он постоянно открыт на холостых и закрывается только при падении разряжения в коллекторе. Это нормально, что он открыт на холостых?

Сообщение отредактировал timboyka - 21.9.2011, 11:34

[beast_drc]

timboyka, то, что открыт на холостых это НЕ нормально.. допускаю, что неправильно подключили вакуум (например там стоит клапан какой-то, который работает только в одну сторону.)

[timboyka]

Подключение правильное, проверили, только если стоит клапан прямо внутри коллектора, но я сомневаюсь в этом. На холостых показывает разряжение -20, при сбросе газа также падает до -20-22 и не больше, поэтому чтобы клапан хоть как-то открывался пришлось его настроить на это разряжение.

[ximik]

возможно блоу офф бракованный.

[timboyka]

Блоуоффы все проверяли, разбирали смотрели всю внутрянку, дорабатывали, поэтому с ними все 100% хорошо. Все дело именно или в запаздывании открытия блоуоффа или не появления разряжения в коллекторе сразу после сброса газа.
Вот еще вопрос: длина линии от коллектора до блоу играет роль в скорости его открытия. Теоретически да, но на практике это критично или нет?

[COMAndos]

Вакуумный шланг на блуоф качественный? Не из капельницы сделан? )))

[drool]

beast_drc, обычный блоу и будет открыт на ХХ, т.к. разряжение то имеет место быть. Тот же Tial открыт. Точнее они приоткрыты (неполностью).
timboyka, чудес не бывает. Смотри шланг.

[beast_drc]

drool, ты хочешь сказать, что он сосет воздух мимо фильтра ? хреновый это блоу-офф то тогда.

[Wheels]

Воздух на холостых сосётся из датчика холостого, а не из блофа. Так, что на холостых он должен быть открыт, как только чуточку нажимаешь на дроссель, давление перед ним и после уравнивается и он захлопывается.. Как это происходит у меня..

[Ildarka]

На Субе стоял HKS SSQV. drool говорит верно. На холостых блоу офф едва-едва, но был приоткрыт. Так и должно работать все.
А вот то, что не равит, плохо. То, что разбирали и дорабатывали блоу оффы, лично меня не успокаивает, и я не верю в то, что вещь, сделанная нормально производителем, после доработки в колхозе стала лучше.

[Wheels]

Речь идёт о даработке китая.. Там может и такое быть, что шток закусывается об корпус и залипает в итоге мембрана..

[drool]

Wheels, китай залипает это точно. Правда сборка/разборка спасает их. Но я бы вообще не ставил себе китайский блоу, только если и турбо китай была.

[Рустам]

а косяк с ДЗ не может быть причиной?

[drool]

По датчику буста сразу будет - если разряжение есть, то с ДЗ всё ок.

[timboyka]

Всем спасибо за ответы, причина устранена. Переделали трубку на блоуоффе с 4-х на 6 мм, подключили к коллектору 6 мм шлангом по тверже, чтобы не сжимался, немного уменьшили объем камеры в блоу, чтобы разрежение создавалось быстрее и выбрали другой выход на коллекторе. который также переделали на 6 мм. Теперь гул турбины исчез, но и блоу начинает пропускать на высоких оборотах, теперь его наоборот надо делать жестче.