GTX3076R - по моему круто!? Опции

[John_Travolta]

4. Поршаки ехали там 10.3-10.8, на обычной резине UHP или полусликах, которая на клею буксовала. На клей нужно подбирать резину специально. Там был чемпионат по драгу, поэтому порой выигрывал тот, кто ехал квотер бысрее по ГРЯЗНОМУ времени, а не чистому. Т.е стартовал с минимальной задержкой. Это спорт.
5. Из списка крутых тачек там были тока порш красный Кентуши, порш черный Мегиона, и белый порш Трейнера по всей видимости. Кентуша не смог ехать на все бабки из-за резины, ИМХО. С хорошей резиной он бы из 10 сек там выехал.

ПРошу учесть что это мои мысли, я сказал их по просьбе автора. На истину и холивар не претендую

А у чайзера разве были булки? У него резина Hoosier Drag Radial DOT, и у остальных была не таганка чтоб буксовать 4 колесами, а по поводу старта - он не от кого не прыгал кардинально (еслиб водитель порше уснул), наоборот красный порш уехал очень хорошо со старта и в середине, там была борьба уже железа.

Показательно и понятно почему в США Супры и остальные ЗП едут. Даже на таком хреновеньком стрипе, с 1 дневным клеем ЗП машина вывезла столь много 4вд. Хотя это конечно не сравнить с трассой где годами этот клей и вся дорога пропитана резиной.

[benzin]

У меня сейчас 4 вд и T04Z...хочу момент с сааамых низов с одной дудкой. Если сейчас нахвалите эту турбу + квикспул для 2JZ для города с огромной полкой огромного момента, придётся бабло копить к сезону!

Слушай а это не черная ли Ариста с новосиба у тебя?

[Voland]

имел в виду с закисью 600-700. думаю это реально.

ну и я тоже.. гт30 это 500 сил, + закись это еще 50-70. 600 ты возможно прав, 700 там врят ли..
Но соглашусь что это догадки, позже на турер ви хозяин машины отпишется скорее всего.

[Voland]

John_Travolta,
У белого чайзера были не булки, а слики, очень подходящие для проклеенной трассы. Это ж краснодарские парни, они там в теме что обувать
У поршаков была тойо888, она не держет на клею совсем, они об этом не знали. Тот же чайзер Навигатора, намного мощнее белого чайзера и турбина там НТА, мега спульная, не позже гтх3076. А зацепится на 4вд и не подходящей резине он не смог.. Он буксовал.

Конечно белый чайзер не прыгал кардинально от поршаков, у них старт 3 сек до 100 Он на сликах так же прыгал, прогретых заранее )

Про США все верно.. Даже на Белой Стреле уже не первый год ставят рекорды туреры ЗП. Бустап 90-й турер там 12.2 едет, турер на турбинках ХКС Т3г (400 л.с) 11 сек

[2jzgte]

Слушай а это не черная ли Ариста с новосиба у тебя?

Она самая

[benzin]

Она самая ------ я ее чуть не купил обменом на х5, нужно срочно встретиться, где территориально живешь? попускаю слюни... А пока расскажи как едет???
поршаки уделали бы чай если бы их полоса была без клея, так как эти авто показывают гораздо лучшие результаты на киевке и дмитрове!!

Порыскал по зарубежным форумам за эту турбину, вобщем спул у нее отменный, будет раздуваться очень очень быстро, но и по отдаче она не особо отличается от простой ГТ3076Р, т.е. по показателям то же самое только держит большие давления, НО так как она малого размера непременно ГРЕЕТ воздух, поэтому на вменяемых городских давлениях до 1.9 Бара разница между ГТ и ГТХ составляет 30 л.с. и 30 н.м. момента максимум в верхнем регистре.... графики почти одинаковые!!!!
И по итогу все сходятся на том что самое лучшее все таки это НТА гт35р + квик спул, с отдачей до 750 сил и хорошим спулом!

Сообщение отредактировал benzin - 29.9.2011, 9:50

[koskos]

для 2JZ-GTE:

на 2жз 4вд будет интересно на гт30, но как писали выше этой турбы на долго не хватит - умотаете ее, и на верхах будет прилично сдуваться...

У нас HKS T04Z AR 1.0 на 2жз ВВТи 272/272 на заднем приводе очень хорошо ехала с низов...

[benzin]

привет! А подскажи у вас там собирали вроде две Аристы одну черную на гт37 и одну на Т04Z как раз, как едут они?

Причина редактирования: Правила, п. 1.8.4.

[delta666]

гт30 нормальная дудка для 2,5 мотора, но для 3,0 всеже маловата имхо..

[koskos]

ну а так то было бы очень интересно покататься даже на 2жз гтх3071р... (но не больше недели)

На HKS T04Z Аристу собрали год назад, покатались месяц, удовлитворив свои амбиции уже весь тюнинг и ее саму в стоке продали...
будет проект поинтересней: без компромисов: на 2жз 4ВД ГТ42 АЕМ и т.д.
Ехала Ариста очень интересно, городская 600лс Ариста))

На ГТ3788р кто-то собирает в Тюмени Аристу... видел что Витя Лакисов (СОАРА) для него коллектора сварнагил... но я эту машину за два года так ни разу и не увидил...

[2jzgte]

для 2JZ-GTE:

на 2жз 4вд будет интересно на гт30, но как писали выше этой турбы на долго не хватит - умотаете ее, и на верхах будет прилично сдуваться...

У нас HKS T04Z AR 1.0 на 2жз ВВТи 272/272 на заднем приводе очень хорошо ехала с низов...

koskos, спс за инфу. Надежность у меня на первом месте.

Понятие "хорошо" у всех субъективно))) Хочу, что бы авто как 4.5-5.0 атмо стартовало, а потом как 4.5 ТУРБО ехало)))) Ну это в идеале))

А если серьёзно, цель 550-600 сил, надежный городской быстрый бизнес класс с максимальной тягой (моментом) с низов, но строго СИНГЛ турбо (ну очень уж нравиться мне приход с одной турбины, и не особо страшен срыв в букс с 4вд).

VVT-i у меня нет - минус моменту.
Есть 272 валы, и их надо использовать, значит "сдувающиеся" турбы не подойдут (отсечка сейчас 8200).

По рекомендации уважаемых людей, учитывая, что у меня весьма приличная турба с разделённой горячкой, для моих целей идеально подойдёт квик спул.

Но всё же хочется бОльшей тяги с низов, без ущерба в надежности.

Рассматриваю все возможные пути добиться оной цели.

[koskos]

koskos, спс за инфу. Надежность у меня на первом месте.

Понятие "хорошо" у всех субъективно))) Хочу, что бы авто как 4.5-5.0 атмо стартовало, а потом как 4.5 ТУРБО ехало)))) Ну это в идеале))

А если серьёзно, цель 550-600 сил, надежный городской быстрый бизнес класс с максимальной тягой (моментом) с низов, но строго СИНГЛ турбо (ну очень уж нравиться мне приход с одной турбины, и не особо страшен срыв в букс с 4вд).

VVT-i у меня нет - минус моменту.
Есть 272 валы, и их надо использовать, значит "сдувающиеся" турбы не подойдут (отсечка сейчас 8200).

По рекомендации уважаемых людей, учитывая, что у меня весьма приличная турба с разделённой горячкой, для моих целей идеально подойдёт квик спул.

Но всё же хочется бОльшей тяги с низов, без ущерба в надежности.

Рассматриваю все возможные пути добиться оной цели.

Советую ВВТи, подумай, соседнюю ветку про ВВТи можешь не читать))!!!

[2jzgte]

Она самая ------ я ее чуть не купил обменом на х5, нужно срочно встретиться, где территориально живешь? попускаю слюни... А пока расскажи как едет???

Пиши в лс, все расскажу, встретимся - покажу)) Сейчас буста только 0.7, в октябре, надеюсь, снова увижу 1.5-1.6. Почему? Так надо по определённым причинам на некоторое время (что бы выгорел нагар от богатой смеси, на которой была отстроена машина До давления 0.7 все в порядке, при бОльшем давлении нагар вносит негативные коррективы в работу движка).

Советую ВВТи, подумай, соседнюю ветку про ВВТи можешь не читать))!!!

значит к следующему сезону надо бошку VVT-i (а что ещё кроме неё? У меня мозг АЕМ первых генерация для Супры) и квик спул и будет мне паровозное счастье?))

[White]

беда ага, как та яхта знаменитая)

[Матрос Железняк]

2JZ-GTE, а у тебя коллектор полноценный? В ките HKS по моему к стоковым тройникам прикручивается отдельные переходники на турбу.

[benzin]

У него полноценный коллектор, так как у ненго знаминитая Ариста 4вд 161, вторая после Киприотской, построеная этими же людьми! Там вроде дененг на нее не жалели все брендовое, с расчетом на 700 сил.

[2jzgte]

Все верно...под капотом плюнуть некуда, на hks,greddy или sard попадёшь

Сообщение отредактировал 2jzgte - 30.9.2011, 19:08

[Матрос Железняк]

Точно, есть и с коллекторами. Но для квик-спулла надо коллектор не твин скролл

[2jzgte]

В курсе...так что, коплю и на коллектор и на квик спул, и, видимо на бошку VVT-i и валы туды повыше...ну и мелочи к обратному свапу на мою nonVVT-i

Сообщение отредактировал 2jzgte - 2.10.2011, 19:32

[benzin]

А комп как все это дело воспримет? Скажи какой у тебя впускной коллектор стоит, как я понимаю без умной заслонки?

Сообщение отредактировал benzin - 12.10.2011, 9:18