Wisefab и Top Secret Evo2 full kit, подвеска на Супру под дрифт выворот 68 градусов Опции

[saymon_tf]

парни, у меня нет 70ки что б сравнить- вы хоть фотки сделайте

без проблем ....сёдня замеры сделаю и фото ..

[ham-ka]

Расскажи пожалуйста, как машина ведет себя на средних скоростях, как на фуридаши? По весу в сравнеии со стондартной подвеской эта легче или нет?

машина может сохранять малый угол и выезжать из углов за 45 при условии заранее набранной скорости, прощает ошибки практически не допускает разворотов.
очень большое передаточное на рулевую, поэтому машина очень резкая, как понос, но к этому привыкаешь за одну тренировку

[saymon_tf]

без проблем ....сёдня замеры сделаю и фото ..

фотку думаю не надо...всё видно ..

Сообщение отредактировал saymon_tf - 12.9.2012, 19:49

Прикрепленные изображения

 

[ham-ka]

[D. Jur]

Саймон спасибо.
Феликс, а если я договорюсь с владельцем питерской 70ки и он к вам подъедет, по месту прикинуть сможете?
Снятие-установку готов оплатить.

[ham-ka]

да, что нибудь придумаем

[D. Jur]

пришли в личку номер телефона пожалуйста.

[pioneer]

Отписался в личку...

[saymon_tf]

....ну что .по замерам получилось что ??

[Galdos]

Когда можно будет заказать комплектик?

[ham-ka]

У кита 7 см и 40 см соответственно

[ham-ka]

[Romanenko Oleg]

Как заказать комплектом, сроки поставки ответ в л.с!!!

[ham-ka]

Ответил в личку

[ham-ka]

[Galdos]

Ответь мне тоже в личку Плиз!

[ham-ka]

сезон закрыт, строим корчи?

[pioneer]

Ну в общем удалось закрыть сезон уже на Вайсфабах! Итак, по установке проблем не было в принципе-отдал в простой сервис и на след. день забрал. из головняков-стойки, выкрученные до предела, коротковатые тормозные шланги, перепресовка ступичного подшипника ну и конкретное смещение наружу самой ступици-в итоге литье, которое стояло с проставкой в 2см стало выползать за пределы на 6 см!!! Но самое страшное-это развал-схождение-здесь вы все наслушаетесь что тяг не хватает(хотя они длинные пипец). Но это все решается довольно просто-просто говорите, что вам не надо делать дикий дрифтовый развал в -3 градуса, а сделать заводские настройки. ИЗ ГОЛОВНЯКОВ-все!-в принципе все устранил за 2 дня. И еще забыл-шары в тягах очень тугие(новые) и по этому ГУР и рейка умерают в первые же дни, но потом все разрабатывается и руль крутится на много легче.
Теперь по соревнованиям-итог квалификации-последнее место!) НО, появился стимул идти дальше!!! Плюсы,которые пришли с передней подвеской:
1 Уменьшилось число оборотов руля до предела, при этом выворот стал больше-на практике очень острый руль и мгновенная реакция.
2 Улучшилось сцепление с дорогой-если я раньше после фуридаши еще 3 секунды ловил машину(перед сносило), то теперь этого нет-идешь как танк без сноса с траектории-а это уже огромный плюс!
3 Вырос угол-ну тут все понятно-выворот решает,но в то же время на третий раз появляется чувство "безнаказанности"-теперь ты можешь делать что хочешь, кидать авто в дикие перекладки и при этом давить газ в пол и знать-НЕ РАЗВЕРНЕТ!!! раньше я всегда держал маленький угол и был всегда против излишнего угла-это разворот 100 %-теперь тупо наслаждаешься-газ в пол и крути рулем(правда руль крутился тогда еще очень туго)) За все мероприятие меня развернуло 1 раз-когда я разчувствовался и полетел жопой вперед и у меня уперлась резина в нижние рычаги(да, размер 235 уже ни к чему). Сейчас в планах приобретение заднего комплекта-так как теперь все уже легко уезжают от бустапной Супры, а сцепление с дорогой задних колес ужасное-в итоге много шлифуешь и никуда не едешь!
Кстати, передвигаться по дорогам общего пользования вполне комфортно-ожидал зависимость руля от "калеи" из за ширены переда, но этого не наблюдается, да и руль из-за того, что тугой-никуда не дергается. Шаровые соединения думаю прослужат долго-это ни тейновские шары в чашках-на них нет вертикальной нагрузки(ну тут время покажет-пока что это ИМХО). Ну и на последок пару фото.

[ham-ka]

спасибо за отзыв, тут нечего добавить, советы как поднастроить ее дам, еще веселее станет

[AeR0>JuN]

pioneer
тоже спасибо за информацию, очень нужно!