Как выкинуть вакуумник?, не Супра, по этому здесь Опции

[scarge]

темА не о Супре по этому размещаю здесь, добро флудить!
в общем, заклинил движок на подпопном капендосе, по скольку ремонт его не выгоден то срочно была изыскана другая "жертва", а именно нисцан санни(пульсар) 92г.в с громким шильдом джи ти ай,левыЙ руль двиг sr20de 145сил обошолся он в стоимость работы по капиталке двигателя жигуля! жигуль был оттащен на пункт сдачи металолома! нисцан в кузове 3х дверный хэтч и чёрного колеру на заводском литье и доброй шипованой резине! только не надо требовать его превратить в полноприводный,турбовый gti-r, я два проэкта не потяну! в общем днище переварено, лонжероны,пороги,стаканы целые,убитый капот и местами корозия на пер.крыльях и задней двери! двиг не запускался(замена топливного насоса на бошевский от волги,решила эту проблемму) , тормоза могли заклинить в любой момент предыдущий хозяин клялся что суппорта и главный он перебрал( осмотр это подтвердил) но проблему не решил по этому продаёт как есть! я докапался до сути, проблемма в вакуумном усилителе тормозов, он не возвращался обратно после нажатия педали! я заказал вакуумник с главным от турбо, но ехать он будет месяц,а подпопник нуже уже вчера!
у кого-то встречал в бортовике мысль исключить вакуумник из схемы но как это сделать чёт не догоню, у кого какие мысли есть?

Сообщение отредактировал scarge - 17.3.2012, 16:55

[amazis]

офф: якорь можно кидать!

[scarge]

а как потом выбирать? да и вес знаете ли! так чуть меньше тонны, а с якорем? да и тормоза сегодня, как клина дали после лёгкого нажатия, я чуть в лобовое не вылетел от неожиданности

Сообщение отредактировал scarge - 17.3.2012, 17:50

[Sub]

Правила, п. 1.3.

1.3. Создавайте тему в соответствующем разделе.

[Unnamed]

Ну шланг скинуть с вакуумника он и отключится, только не забудь заткнуть дырку в коллектор

[scarge]

еслиб всё так было просто! вакуумник клинит хоть отключеный хоть подключенный!, шток не возвращается, колодки зажаты, колёсья колом! причём может работать нормально, а в самый не подходящий момент:" бац! получи фашист гранату!" и пока клапана на суппортах(можно и трубки на главном, но потом прокачивать с подкливаниющим вакуумником весьма печальное занятие) не открутишь, фих растормозится! т.е простым отключением тут не обойтись! его вообще убирать надо!

Сообщение отредактировал scarge - 21.3.2012, 0:18

[АдвантюристЪ]

Он будет работать пока в нем есть вакуум, если в нем заклина нет. А если просто пружина "села" или вакуум от чего - то заколхожен, что скорее всего то он работать перестанет уже на третьем нажатии в пол.

Если нет, то и не факт что проблема в вакууме

Сообщение отредактировал АдвантюристЪ - 21.3.2012, 0:41

[scarge]

вакуумник родной, главный новый, суппорта перебраны, старые только корпуса остались, но даже еслиб проблемма была в суппорте, все сразу клинить не могут! а там именно все 4ре колом встают! именно педаль не возвращается, если бы причина была не в нём то педаль бы возвращалась по идее!

[Unnamed]

Судя по описанию и по тому что меняли главный проблема может быть не в вакуумнике, точнее не совсем в нем, у вакуумника шток который давит на главный регулируемый, его могли под новый главный выкрутить немного или главный немного другой и надо было длину штока уменьшить, а так получается что из за неправельный длины штока создается постоянное давление в системе и тормоза клинят, попробуй порегулировать шток этот. У меня была такая проблема, после замены гтц, тормоза колом вставали со временем, отрегулировал шток и все стало нормально работать.

[korchun]

а главный новый по словам прежнего владельца?просто у меня такая же ерунда была на королле старой,решилось заменой главного на контрактный,там на корпусе какие то риски может быть а поменяли только начинку может и проблема осталась.

[drool]

Была проблема на Сарае 30 - после первого нажатия суппорта зажимались и подтормаживали постоянно. Оказалось, что надо отрегулировать шток у вакуумника - тот постоянно подпирал ГТЦ

[scarge]

интересно блин! но я уже двигатель разобрал так что пока не поэкспериментировать!