Супра - Распил...., Кто чё скажет путного? Опции

[Блек]

А у нас на прошлой недели , скай распил снес два дерева боком, деревья на дрова пошли а у ская под замену две дверь и стойка. Месту сварки хоть бы хрен, щас на покраске стоит!!!!

На это твой же и ответ:

Смех и только

Каждый сказал свое мнение, аргументированных фактов тут я вообще не увидел.
Очередной холивар устраивать я думаю не стоит (фломастер и АТ против МТ )

[moviegear]

Каждый оценивает и взвешивает все "за" и "против" подобного поступка и принимает решение сам. Кэп.
Смотря что нужно от жизни.

[foxbaT]

тогда бери и не парься. Отговаривать и против распила будут только те люди, которые представления не имеют к жестяным работам и начитавшиеся в инете что распил это - "бяка".

мммммм, каждый год такая тема всплывает )) время идет люди не меняются

kreativ а ты то сам кто такой чтобы рекомендовать людям кататься на распилах? Специалисты, работающие в цехе сварки кузовов одного автозавода (мощность примерно 450 а/м в сутки) утверждают обратное. Они как бы не начитались в интернете, их работа - как бы системная проверка качества сварки кузовов.

п.с. знаний 3 копейки, зато советчиков полфорума

[kreativ]

Кто я такой ???? Я человечек который живет за МКАДом и практически каждый день наблюдающий как такие половинки варят и люди на них ездят годами и нихрена с ними не бывает. Приезжай посмотри как все это варится и делается. Каждая третья машина в МСК и области битая и не слабо, пол страны из половинок сделаны.
Ты сам то в руках хоть раз держал пистолет от сварочного аппарата ? а утверждаешь обратное.
450 а\м в день ? это ты про логан или ваз говоришь ?
И ты не знаешь про мои знания а сидишь тут языкам трепишь!

Сообщение отредактировал kreativ - 12.5.2012, 16:35

[speed_sanek]

тут даже думать и не ндо!! Тебе что дороже крепкий сон или... Нах на этом экономить???

[kreativ]

Где факт что покупаю целую что она не окажется распилом?
Качественно сделаный распил отличить не реально, если только вскрывать краску!

Сообщение отредактировал kreativ - 12.5.2012, 16:40

[moviegear]

Если человек не может купить себе тот автомобиль, который хочет, то не стоит прыгать ради этого из штанов - будут либо долги, либо проблемы с жизнью, а зачем?
Супра - это не сказочная ламбо, она имеет обычную доступную цену, подсуетился, да купил и сделал под себя.
Это не та космическая феррари или хз что, ради которой можно пренебречь собственным здоровьем.

Давайте запчасти от ТАЗа в супру сувать? Блоу китайские ставить и т.п.
А чо - доступно и сэкономить можно.

К распилу так же относится поговорка "кроилово ведёт к попадалову".

Сообщение отредактировал moviegear - 12.5.2012, 16:46

[FView]

любитель распила это такой же самообман, что безопасней ездить не пристегнувшись

Сообщение отредактировал FView - 12.5.2012, 16:56

[Andrey_22]

пол страны из половинок сделаны.

я думаю тут ты сильно заблуждаешься.

[foxbaT]

Кто я такой ???? Я человечек который живет за МКАДом и практически каждый день наблюдающий как такие половинки варят и люди на них ездят годами и нихрена с ними не бывает. Приезжай посмотри как все это варится и делается. Каждая третья машина в МСК и области битая и не слабо, пол страны из половинок сделаны.
Ты сам то в руках хоть раз держал пистолет от сварочного аппарата ? а утверждаешь обратное.
450 а\м в день ? это ты про логан или ваз говоришь ?
И ты не знаешь про мои знания а сидишь тут языкам трепишь!

ахаххаах)))сам то понял что сказал? что посмотреть то? как полуграмотный Вася варит очередную "половинку" электродами?
с тобой даже не интересно разговаривать... тебе бы хорошо попасть на экскурсию на завод, глядишь, начало бы понемногу доходить

пистолет держал, только вот беда - пистолетом кузовные панели не сваривают (вменяемые люди, конечно, за остальных не берусь сказать)
да да, я про рено

твои знания вполне понятны по твоим рассуждениям

[ДАК]

Нива ВАЗ 21218(удлиннение на 30 си) это качественно сделаный распил, фирмой "Бронто", под бронировку для инкасаторских машин, у меня была такая, машина 97 года. Я привозил на ней в 2002г 1380кг рыбы, до сих пор живая и возит рыбу у рыбаков. Я бы ни за что не стал востанавливать битую с потерей геометрии, если бы была возможность под её документы притянуть распил. У хорошего специалиста который понимает что делает машина выйдет только крепче, разумеется для этого в нужные места должны быть добавлены дополнительные уселители. Вам любой кузовщик скажет, что лучше у гнилой поменять пол кузова, чем раскрутить пропеллер обратно! Так что я за распил, но я должен видеть и понимать как он сделан.
У нас тут в Волгодонске завод Атоммаш есть, так вот у нормального аргонного сарщика пасатижи с приваренной губкой, насмотрелся я тут на чудеса.

Сообщение отредактировал ДАК - 12.5.2012, 19:51

[Ildarka]

Правильно тут сказали, что грамотно можно сделать только по заводским швам, так, как требует завод. Мое мнение такое, что грамотно, с сохранением геометрии, с сохранением структуры металла сварить распил смогут 1-2 сварщика на всю Россию. Да и то, на спецоборудовании. По уму, вообще нужен анализ металла, чтобы подобрать электрод и режим сварки и обработки шва. Вот это будет по уму. На заводе кузов варился автоматами при определенных температурах. Для чего именно строго определенная температура, кто-нибудь думал?
То, что кто-то что-то видит каждый день - не значит ровным счетом ничего. Видеть - одно, знать - второе, делать - третье.
Можно получить мегакрепкий шов, но возле шва металл будет хрупким. Кто сможет это учесть при сварке распила? И станет ли вообще он это делать?

[михаил82]

Если человек не может купить себе тот автомобиль, который хочет, то не стоит прыгать ради этого из штанов - будут либо долги, либо проблемы с жизнью, а зачем?
Супра - это не сказочная ламбо, она имеет обычную доступную цену, подсуетился, да купил и сделал под себя.
Это не та космическая феррари или хз что, ради которой можно пренебречь собственным здоровьем.

Давайте запчасти от ТАЗа в супру сувать? Блоу китайские ставить и т.п.
А чо - доступно и сэкономить можно.

К распилу так же относится поговорка "кроилово ведёт к попадалову".

Одна супра у меня уже есть - атмосферка - свапить не хочу её, хочу ездить на ней зимой как в этом году и так......по делам по работе, плюс я её под корч не хочу мутить. И распил хочу турбо мех, так, чтоб прохватить пару раз в месяц на драге - короче буду корч строить - вот какие мысли......хочу две Супры: атмо и турбо. По распилу в моём случае будет экономия на страховке, налогу транспортному(а он у нас для турбы будет около 50 тыщ - у нас самая большая ставка в РФ) и ТО.. Вот я и задумался о том что при езде по прямой пару раз в месяц распила вполне хватит..................

[AlexXXL82]

Ая бы свапнул атму и не парился с корчеванием (ибо там бабла надо не мерено, и лично я на драговые корчи не потяну). михаил82, это реально дорого ... простоит она у тебя года 3, в полуразобранном состоянии так и сдашь не закончив ... Бери морду турбо распила (или весь) и делай правильный свап своей атмы. И по городу приятно "дунуть" и на дреге можно результаты показать ...

[Ildarka]

AlexXXL82, поддерживаю.

[beast_drc]

пистолет держал, только вот беда - пистолетом кузовные панели не сваривают (вменяемые люди, конечно, за остальных не берусь сказать)

Ян, я с тобой не согласен.

http://www.supra-club.ru/ftp/faq/manuals/M...ion%20Repar.pdf

Страница 4 и 5

Но я еще раз говорю, что есть заводские точки, а когда машину варят поперек корыт пола это не правильно

[foxbaT]

Алексей, ты прав. И твоя правота, есть исключение. БОльшая часть кузова сварена "точечной" сваркой, швов/пистолета крайне мало.
Во время ремонта кузова также никто не отменял клещи/споттер.

а как ее по твоему будут варить, если она отрезана болгаркой поперек?

[beast_drc]

foxbaT, ну так я про это и сказал, что не принципиально чем варить, а принципиально где варить.. те же точки соединения можно и прекрасно проварить полуавтоматом, но именно по заводским точками, а не поперек днища наперекосяк

[drool]

Вот пришли к правильной мысли - вся проблема распила это именно линия реза. Если бы его рассверливали по точкам то вообще разницы не было (по жесткости). А как в япе пилят - прямая линия и потом у нас сварка сплошная + пара пластин сверху - хреновый вариант.
Короче - если бы его грамотно распиливали и сваривали то было бы супер. Но цена будет такая же как у конструктора.

З.ы. Лишний раз связываться со сваркой не стоит. Будет проблема с коррозией. Т.к. никто толком не обрабатывает сварной шов.

[Diabolik]

Коррозия - это основное зло распила. Местами к сварному шву вообще не подлезть, чтобы обработать.
Да и все эти гаражные пшики, облезут через очень скорое время.

З.Ы. Я бы купил распил, для корча с каркасом и прочим. Например в спорт, типа дрифта, кольца или еще куда.
Где кузов сам по себе живет не долго.

Кстати рамный внедорожник можно смелее брать. Там раму не пилят.

Сообщение отредактировал Diabolik - 14.5.2012, 11:38