Продано (Продам 2JZ-GTE VVT-i), ДВС с Лимона Димы П Опции

[RZ-S]

На данный момент спецификация мотора такая:
-За основу был куплен в Японии рестайлинговый двигатель 2JZ-GTE VVT-i с пробегом 9т.км
Установлено в Японии
-Впускной распред.вал "HKS camshaft Valcon Vpro IN68 2207-RT002", подъём 9.2мм с VVT-i муфтой HKS
-Выпускной распред.вал "JUN camshaft EX68", подъём 9.3мм
-Шкив распред.вала, доработанный JUN "Toyota part camshaft pulley"
-Пружины клапанов усиленные JUN -Титановые тарелки клапанов JUN
-Ремень ГРМ усиленный HKS
-Прокладка ГБЦ HKS 1.8мм
-Катушки зажигания "ориганал Toyota"
-Комплект ARIAS полный кит: Кованые поршни диаметр 87.5 выборка 11 кубов, степень сжатия 8.2, пальцы ARIAS, усиленные поршневые кольца ARIAS
-Комплект титановых усиленных "Н"-образных шатунов JUN
-Помпа водяная в сборе с корпусом, доработанная JUN
-Комплект болтов и шпилек ARP
-Масляный насос, доработанный JUN
-Вкладыши шатунные ACL
-Вкладыши коренные ACL
-Ремонтный комплект двигателя 2JZ-GTE "оригинал Тoyota"
-Полный портинг и полировка ГБЦ "JUN Polishing intake exhaust port"
-Обработка сёдел "JUN Rapping valve seats and clearning work"
-Притирка клапанов "JUN Processing tapped shims work"

Изначально мотор был собран в Японии с поршнями JUN 87мм под спецификацию на 750 сил для турбины T78-33D на стоковой прокладке ГБЦ под степень 8.4, а в процессе выступлений на соревнованиях, когда установили турбину T88-34D разжали прокладкой HKS 1.8мм до степени 8.2, тогда соответственно ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ меняли кольца и вкладыши все (оригинал-Тойота)
После последней модификации, установлены поршни, пальцы и кольца ARIAS 87.5мм, изготовленные в Америке на заказ (вместо JUNовских поршней с оригинальными кольцами)
Так-же установлены вкладыши ACL, вместо оригинальных , тем самым мотор стал ещё более производительным, т.к готовил его на кольцо под огромные долгие температурные нагрузки.
В головке ничего менять не стали, т.к она по максимуму доработана была в JUN, только перебрали, отмыли, заменили колпачки и все резинки с прокладками.
Соответственно новый рем.комплект сальников и прокладок был заказан через JUN (магазинным я не доверяю)
Так-же новая прокладка ГБЦ HKS 1.8мм
Ещё установили в поддон кастом противоотливную пластину для выступления на кольце...

В таком виде мне достался мотор 2 года назад, от себя добавил к нему коллектор от Соары под GTX3582r (Горячка Тиал). Мотор на авто не ставил. Стоит в теплом боксе.

Цена 350тыс
г. Улан-Удэ (звоните по Московскому времени)
8989 196 80 75

Сообщение отредактировал RZ-S - 11.3.2016, 10:25

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Gleb-SPB]

RZ-S, сколько, ориентировочно, планировали снять с него?

[RZ-S]

по авторитетному заявлению Дмитрия ДВС собран под 1200 л/с

[RZ-S]

Отдельно от ДВС могу продать:
1. Коллектор впуск. Гридди 27000руб
2. Топливная рейка Сард 10000руб
3. коллектор выпуск. (Соара) под gtx3582r, везгейт tial. крепление v-band. хомуты и даун пайп 100мм в комплекте. 68000руб

Сообщение отредактировал RZ-S - 21.4.2015, 17:01

[RZ-S]

чуть снизил цену на коллектора

[RZ-S]

подниму, продажа актуальна

[WhiteWolf]

Форсы какие там стоят и продажа их актуальна?

[RZ-S]

ДВС в продаже, форс нет

[Гость_poof_*]

заберу за 200.

[RZ-S]

звони пообщаемся

[RZ-S]

изменил цены на ДВС с учетом продажи впуск коллектора
ДВС без коллекторов, топливной рейки - 280тыс руб
Коллектор от Соары под GTX3582r - 50 тыс руб
Рейка Сард 8000руб

[Гость_Dr I_*]

Тема актуальна?

[RZ-S]

снижу цену на ДВС до 250000руб
актуально до 20.12.15

[RZ-S]

планирую разобрать ДВС
пишите в почту dan666@list.ru, сюда так же постараюсь выкладывать цены по запросу

[Lecty]

я бы пообщался!
8-9371353525

[RZ-S]

звони, телефон указан