Toyota スープラ 2JZ-GTE - www.supra-club.ru

Toyota スープラ 2JZ-GTE, Постройка с нуля……

ximik Просмотр профиля	3.8.2009, 17:27 Сообщение #121
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y	ток пользоваться не оч удобно а вообще эт продувка системы с закисью -------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T

LeXa Просмотр профиля	3.8.2009, 17:34 Сообщение #122
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.	Цитата(firefox @ 3.8.2009, 18:16) Там всё просто.. Максимально возможная мощность потока воздуха в системе двигатель->вентилятор несравнимо выше. Соответсвенно и эффективность охлаждения выше. КПД кстати тоже выше, так как нет никаких преобразований энергии. Так потому и не будешь, что аргументов нет. Не первый раз кстати ПС - как ты думаешь, откуда берется энергия для вращения электровентиляторов? И подумай о КПД всей системы заодно. Оффтоп только вот опять сам собой образовался.. почему ты всегда мыслиш однобоко? при условии, что ты как на тепловозе и у тебя постоянно одни и тежи обороты двигателя, то да эфективней использовать принудительное охлаждение, а если у тебя постоянно обороты в низ а потом надо резко в верх .......даже спорить не надо:) или облекченные шкивы ставят ради красивых понтов? о каком кпд вообще реч идет? даже без замеров будет видно что без вискомуфты движка набирает обороты на простой перегазовке влет, даже если вентиляторы будут работать и енергия будет преобразовываться в электрическую.... и тд и тп. крутить такую махину всяко разно труднее движку чем выработать электроенергию для вентиляторов.

firefox Просмотр профиля	3.8.2009, 22:34 Сообщение #123
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual	Цитата(LeX@ @ 3.8.2009, 18:38) при условии, что ты как на тепловозе и у тебя постоянно одни и тежи обороты двигателя, то да эфективней использовать принудительное охлаждение, а если у тебя постоянно обороты в низ а потом надо резко в верх .......даже спорить не надо или облекченные шкивы ставят ради красивых понтов? Именно для понтов! Ты и в этом сомневаешься? Если хочешь "по умному", - возьми и посчитай силы инерции и мощность требуемую для повышения оборотов вентилятора в течении определенного периода. Удивишься - но это не огромные цифры. Цитата о каком кпд вообще реч идет? даже без замеров будет видно что без вискомуфты движка набирает обороты на простой перегазовке влет О том самом. КПД он и в Африке КПД. Причем тут "видно", на "перегазовке" и так далее? Это все твои аргументы? Слабовато... Цитата даже если вентиляторы будут работать и енергия будет преобразовываться в электрическую.... и тд и тп. крутить такую махину всяко разно труднее движку чем выработать электроенергию для вентиляторов. С чего это вдруг? Допустим для получения определенного потока воздуха нам надо приложить к лопостям вентилятора (не важно какого) 1kw. Так вот, этот 1kw будет нагружать двигатель что в случае "муфты" что в случае электродвигателей. Только в случае с элетродвигателями общий КПД всей системы будет ниже (КПД генератора, КПД электромотора). А механический привод отбирает мощность у ДВС с минимальными потерями. Так что нагружать двигатель электровентиляторы будут меньше ТОЛЬКО в случае если они будут создавать намного меньший поток воздуха. Кроме того - не забывай об элегантности решения в случае вискомуфты. Гибкая авторегуляция потока. Чтобы организовать такое с электровентиляторами придется мудрить с безступенчатой регулировкой скорости вращения (в зависимости от температуры). А так как этим редко заморачиваются (любители) - получаем постоянные включения/выключения вместо нужной скорости лопастей. -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)

LeXa Просмотр профиля	4.8.2009, 5:57 Сообщение #124
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.	а акамулятор не всчет? или када двигатель работает то вся напруга берется тока с генератора? бесполезный спор. да ты и сам понимаеш, что принудитеьное охлаждение дает бОльшую нагрузку на двигатель. единственное чем это все хорошо - постоянная продувка моторного отсека, не больше не меньше. маленький вопросик. почему на альтеззке с движкой 1G-fe по умолчанию стоят электро вентиляторы? могу даже организовать видео съемку где 2 автомобиля с одинаковыми движками но с разной системой вентиляции, набирают обороты до отсечки. думаю даже таймер плеера сможет зафиксировать это.

firefox Просмотр профиля	4.8.2009, 9:39 Сообщение #125
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual	Цитата(LeX@ @ 4.8.2009, 7:01) а акамулятор не всчет? или када двигатель работает то вся напруга берется тока с генератора? При таких познаниях я бы не стал продолжать "спорить"... Ну да ладно.. С аккумулятора потребление тока начнется только тогда, когда напряжение в сети упадет ниже чем собственное напряжение на клеммах батарейки (как при выключенном двигателе). Так что основное обеспечение электропотребителей при работающем ДВС лежит на плечах генератора. Если это не так - меняем генератор Цитата бесполезный спор. да ты и сам понимаеш, что принудитеьное охлаждение дает бОльшую нагрузку на двигатель. единственное чем это все хорошо - постоянная продувка моторного отсека, не больше не меньше. Надоело "опровергать" твои нелепые доводы.. Какое нафиг "принудительное"? Ты хоть словами без смысла не кидайся. Принудительное оно в обоих случаях. Про нагрузку, кпд и т.д. - читай выше. Касаемо "продувки" - ну просто перл. В чем тут принципиальная разница между "муфтами" и "електро"? Цитата маленький вопросик.почему на альтеззке с движкой 1G-fe по умолчанию стоят электро вентиляторы? Да я могу еще кучу авто назвать где с завода ставят электрокарлсоны. И даже могу тебе ответить почему. Но ты лучше сам подумай все-таки. Полезнее будет. А заодно ответь на свой-же вопрос только в случае с более мощной и дорогой машиной - Супра Цитата могу даже организовать видео съемку где 2 автомобиля с одинаковыми движками но с разной системой вентиляции, набирают обороты до отсечки. Кому нужны такие "замеры"? Как ты думаешь, какая мощность вообще реализуется при "раскрутке" двигателей без нагрузки? И как будет влиять вентилятор по сравнению с нагрузкой в нормальном режиме ускорения автомобиля, а не тупом нажатии на газ на нейтрали? Но это все ерунда. Главный мой вопрос тебе - выше -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)

АНТОН

4.8.2009, 12:10

Сообщение #126

Вставить ник

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 732
Регистрация: 13.3.2009
Пользователь №: 3 406
Авто:GTR

вот такой девайс подашол

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

"Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку...
В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

LeXa Просмотр профиля	4.8.2009, 17:54 Сообщение #127
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.	АНТОН извени. а то мы тут флуд развели...... модераторы почистите тему пожайлусто? даже готов понести наказание. Сообщение отредактировал LeX@ - 4.8.2009, 17:56

stalin Просмотр профиля	4.8.2009, 22:53 Сообщение #128
Вставить ник Бывший суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 330 Регистрация: 22.11.2008 Из: Краснодар Пользователь №: 3 236 Авто:JZA80	эт что за карбоновый девайс? -------------------- Supra ххх

Supreme Просмотр профиля	4.8.2009, 23:03 Сообщение #129
Вставить ник Потенциальный суправод Группа: Пользователи Сообщений: 469 Регистрация: 30.11.2008 Пользователь №: 3 249 Авто:Метро	похоже на воздухозаборник. -------------------- Кондиционирование премиум класса.

АНТОН Просмотр профиля	5.8.2009, 6:06 Сообщение #130
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 732 Регистрация: 13.3.2009 Пользователь №: 3 406 Авто:GTR	он и есть Прикрепленные изображения -------------------- "Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку... В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

АНТОН

6.8.2009, 19:04

Сообщение #131

Вставить ник

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 732
Регистрация: 13.3.2009
Пользователь №: 3 406
Авто:GTR

Пришла помпа прокладка и.т.д

Сообщение отредактировал АНТОН - 6.8.2009, 19:05

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

"Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку...
В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

died Просмотр профиля	6.8.2009, 23:37 Сообщение #132
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 21.2.2006 Из: Краснодар Пользователь №: 28 Авто:2001 Supra RZ-S много много коней :)	а фотки чужие постить не хорошо -------------------- строится died's city car

АНТОН Просмотр профиля	7.8.2009, 7:18 Сообщение #133
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 732 Регистрация: 13.3.2009 Пользователь №: 3 406 Авто:GTR	-------------------- "Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку... В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

stalin Просмотр профиля	7.8.2009, 11:04 Сообщение #134
Вставить ник Бывший суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 330 Регистрация: 22.11.2008 Из: Краснодар Пользователь №: 3 236 Авто:JZA80	а что у тебя стоковый впуск что-ли? -------------------- Supra ххх

ximik Просмотр профиля	7.8.2009, 12:47 Сообщение #135
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y	для 600 сил стокового с головой хватает -------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T

stalin Просмотр профиля	7.8.2009, 15:57 Сообщение #136
Вставить ник Бывший суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 330 Регистрация: 22.11.2008 Из: Краснодар Пользователь №: 3 236 Авто:JZA80	так там вроде 800 хотят -------------------- Supra ххх

АНТОН Просмотр профиля	7.8.2009, 17:13 Сообщение #137
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 732 Регистрация: 13.3.2009 Пользователь №: 3 406 Авто:GTR	не штатный а нулевик Ms СТОИТ -------------------- "Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку... В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

ximik Просмотр профиля	7.8.2009, 19:53 Сообщение #138
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y	вроде слышал что 600... -------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T

АНТОН Просмотр профиля	9.8.2009, 12:42 Сообщение #139
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 732 Регистрация: 13.3.2009 Пользователь №: 3 406 Авто:GTR	пока у меня 350-390 но буду строить 700-800 -------------------- "Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку... В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

АНТОН

12.8.2009, 12:37

Сообщение #140

Вставить ник

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 732
Регистрация: 13.3.2009
Пользователь №: 3 406
Авто:GTR

Пришол маслоуловитель

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

"Как обычно, комментарии "знающих" людей, при этом не имеющих ни интереса к данной машине, ни денег на ее покупку...
В продаже ведь полно таких же(левый руль, тарга, турбо с завода, маленький оригинальный пробег, европейка) за 500, правда?;) если сможете такую привезти, растаможить, потратив на это полгода и уложившись в 1,5млн - вам повезло... Не говоря о том, что на Супре Антона ништяков на несколько сотен тысяч..." (с)Саша Давыдов

« Предыдущая тема · Бортовой журнал · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0