Как понять какой двигатель Опции

[Tokio]

Расскажите в крации чем отличаются турбомоторы, то есть стоит клиентская машина на ремонте двигатель 2JZ-GTE. стал заказывать ремкомплект двигателя выдает 3 модификации как понять какая в нашем случии, в чем отличия... нуждается в турбинах что искатьи отчего подходят.. заранее спасибо за ответ

[MaFi]

2а из них это :
1)Турбо мотор который поставлялся в Европу и Америку (320л.с)
2)Турбо мотор для внутренего рынка Японии (280л.с)

3-ий думаю имеется ввиду атмосферный двиг (225л.с)

думаю стоит скинуть сюда VIN да и фото движки , думаю народ поможет

[ximik]

а по номеру кузова нельзя заказать?(как я понял машина сток)

[Sub]

Tokio, каков вопрос, такой ответ.
То, о чем ты говоришь - слишком уж широко. Могу сказать точно, что туда подойдут турбины от Супры или Аристы
Ремкомплектов куча ибо модификаций было дофига (ЛР/ПР, VVT-i и без).

[Tokio]

Вообщем имеется Супра 95 года конструктор авто атмо, мотор турбо стоит, кроме как 2JZ-GTE на нем боольше ничего не написанно, мотор японский не америкос так как на нем написано по япоснки...а вопрос в следующем
при подборе запчастей на мотор выдает следующее
JZA80-ALFZZ механич. 05/1993 - 05/1995 POUNDS ; GZ TYPE ; TWIN CAM,TURBO ;
JZA80-ALFQZ механич. 05/1993 - 08/2002 POUNDS ; RZ TYPE ; TWIN CAM,TURBO ;
JZA80-ALFVZ механич. 05/1995 - 08/2002 POUNDS ; RZ-S TYPE ; TWIN CAM,TURBO ;

так как машина конструктор и мотор не от нее по номеру кузова не пробьеш что за комплектация мотора
и когда хочеш заказать ремкомплект прокладок выдает
04111-46055 01 05/1993 - 08/1997 2JZ-GTE..JZA80
04111-46056 01 08/1997 - 08/2002 2JZ-GTE..JZA80

так какие проклдки брать... да еще турбины нужны и тоже не понятно какие я так понял VVT от не VVT отличаются турбы


вот в чем вопрос
Еще нужен редуктор с блокировкой коробка не гетрак.. какую брать я так понимаю можно на привода и кардан еще попасть?

фото мотра завтра седлаю он у меня снят, чтоименно фоткать и где

Сообщение отредактировал Tokio - 11.3.2009, 20:10

[Sub]

По поводу этого

при подборе запчастей на мотор выдает следующее
JZA80-ALFZZ механич. 05/1993 - 05/1995 POUNDS ; GZ TYPE ; TWIN CAM,TURBO ;
JZA80-ALFQZ механич. 05/1993 - 08/2002 POUNDS ; RZ TYPE ; TWIN CAM,TURBO ;
JZA80-ALFVZ механич. 05/1995 - 08/2002 POUNDS ; RZ-S TYPE ; TWIN CAM,TURBO ;

В таком случае нужно знать фрейм или смотреть на подкапотной табличке, там все написано. Но т.к. этих данных нет, то ремкомплект надо выбирать по мотору. Хотя они практически идентичны, поэтому бери с любого японского. Мотор не-VVT-i, поэтому тебе нужен именно 05/1993 - 08/1997.

Турбины тебе в каталоге незачем смотреть, денег не хватит. Ищи любые CT20 с Супры или Аристо.
Если же найдешь с леворукой Супры, то бери с выпускным коллектором и со всеми клапанами. Они могут дуть больше без последствий для них. Но тогда надо будет хотя бы топливный комп какой ставить, чтобы смесь корректировать.

Редуктор...
Если у тебя W58, то поставив редуктор от автоматной турбо или атмо с Гетрагом (с парой 3,769), на 5-ой передаче при 6500 об. скорость будет 264 км/ч, а если от турбо-мех. (с парой 3,266) - на 5-ой при 6500 об. скорость будет 305 км/ч, что больше тебе подходит.

Если соберешься ставить редуктор от турбо-Гетраг, ищи рестайловый (после 05/96). Поменяешь только хвостовик и все встанет. Дорестайловый тебе совершенно не нужен - он больше и тяжелее.

З.Ы. Хотя ты немного непонятно написал...

Вообщем имеется Супра 95 года конструктор авто атмо, мотор турбо стоит

и

Еще нужен редуктор с блокировкой коробка не гетрак...

Если у тебя автомат, то ГП тебе нужна именно 3,769. Если надо, у меня есть такая на продажу или лучше на обмен

З.З.Ы. Фото мотора не надо, отсюда все видно, если на фотке та Супра

[Tokio]

Коробка механика, а как вы отличаетет витиай от не витиай...
Я так понел в родной атмо редуктор без блокировки , блокировку не оставить?

[drool]

По ГБЦ - у VVT-i моторов небольшой горб под муфту на впускном валу. Соответсвтенно у простого - всё ровно ( как на фото). Поищи по форуму - я отписывал это уже.

[MaFi]

продублирую drool'а
но с пикчерсзами =)


а на счет "Супра 95 года конструктор авто атмо, мотор турбо стоит" я так понял это просто имелось ввиду по докам она атмосферник

Сообщение отредактировал MaFi - 12.3.2009, 22:00

Прикрепленные изображения

 

[Sub]

MaFi, кружочек на VVT-i надо бы пониже подвинуть. Горб - вот он, прям перед глазами. То, что сверху - это уже так, побочное...

[Sub]

Коробка механика, а как вы отличаетет витиай от не витиай...
Я так понел в родной атмо редуктор без блокировки , блокировку не оставить?

Коробка родная, не менял? W58?
На атмо ставили Торсены, но опционально. Не на всех они есть.
Сделай фотку подкапотной таблички.

Что значит "блокировку не оставить"?
Если она есть, то можно переставить сам дифф в корпус редуктора с парой 3,266. Но как правило 3,266 идут уже с Торсеном. Если конечно никто его оттуда не спер...

З.Ы. См. ЛС.

[Tokio]

Сегодня сфоткаю мотор, редуктор и коробку найду эти таблички, а авто не имел виду что по докам атмо , кузов атмо и на подкапотной таблички 2JZ-GE? табличку тоже сфоткаю...

[MaFi]

MaFi, кружочек на VVT-i надо бы пониже подвинуть. Горб - вот он, прям перед глазами. То, что сверху - это уже так, побочное...

да недатянул круг поздно было,почти спал

Сегодня сфоткаю мотор, редуктор и коробку найду эти таблички, а авто не имел виду что по докам атмо , кузов атмо и на подкапотной таблички 2JZ-GE? табличку тоже сфоткаю...

это что-то новенькое ! разьве у атмо и турбо разные кузова , по моему совсем даже нет

Сообщение отредактировал MaFi - 12.3.2009, 8:51

[ximik]

разные разные, там есть отличия...

[beast_drc]

ximik А поподробнее? интересно стало.

[Sub]

да недатянул круг поздно было,почти спал

Как будет время, дотяни и перезалей фотку

это что-то новенькое ! разьве у атмо и турбо разные кузова , по моему совсем даже нет

Есть небольшие различия между Супрами с АКПП и с МКПП; левый/правый руль; про атмо и TT сейчас что-то в голову ничего не приходит. Речь идет не о внешних кузовных панелях.
Но примерно на 98-99% кузова унифицированы.

[ximik]

Женя верно написал, АКПП и МКПП, разные шахты(на личном опыте убедился ) внешне идентичны. подкапотное немного изменено если правый или левый руль.
Ну а так только 2 вида кузова - тарга и купэ

[MaFi]

перезалил , гуд?

по различиям ещё
а крепления , как грамотней выразится охлаждение задних тормозов есть и на японке и на европке ? только на евро он вроде уже вроде радиатора что-то , что ли
попрошу поправить если что не так

Сообщение отредактировал MaFi - 12.3.2009, 22:05

[Sub]

Картинка годится.
Про остальное ничего не понял. Но понял, что этот вопрос для другой темы.
По поводу отличий рестайла от до- скоро будет выложена целая статья, ждите

[John_Travolta]

Ждем)
Знаю что добавили внутренние жесткости кузова, увеличили гл торм цилинр на 2мм итд:)