2JZ-GE at swap, помощь в подключении Опции

[dinga]

всем привет, 2жз-ге + ат ставится в инородное тело, понимаю инфы в интернете полно но всё же.
что имеем - 2жз-ге мозг от Супры, коса от жзс147

требуется корректная работа мотора и автомата, в 40 пиновой фишке по основным igsw, batt, +b1, b, m-rel, w всё понятно

а что требуется чтобы автомат работал правильно? нужно ли подключать sp1 ( если от датчика скорости то какой именно провод ), kd ( мудрить в инородном теле чтото?), l и 2 нужно? если да то можно ли от индикации ( зелёные провода )

может чего то не знаю или забыл, буду рад совету


с салонной фишки я вроде всё развёл, осталось пару висяков - #10 в 80 пиновой ( правильно ли я понял со связки мозг - форсунки уходит провод в салон для расходомера? в нашем случае корректной работы не будет, оставляем висеть )
s2 ( со связки мозг - ат вроде дря круиза, в нашем случае его конечно не будет, оставляем висеть ),
пара масс,
idl ( вроде тоже дублируется с мозга 80 пиновой толи для круиза, оставляем висеть )
ну там которые идут на диагностику ясно что обрезаем
остаётся пару дублёров с салонной фишки - nsw и starter signal ( я так понял они идут с ат до 80 пиновой фишки и вот дублируются на салонную фишку, нужно ли на них чтото подать или пусть висят? )


Сообщение отредактировал dinga - 16.3.2017, 9:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sub]

Открываем мануал 95 года, Wiring Diagrams.pdf, стр. 147-151
По сути, для автомата нужны:
S1
S2
S3
SP2+
SP2-
OIL
KD
M
2
L
OD2
MI

Чтобы проверить, открываем японские схемы и проверяем. Я предпочитаю основную работу делать по американским мануалам, они удобнее.

нужно ли подключать sp1 ( если от датчика скорости то какой именно провод )

Нужно, если не хочешь получить отсечку на 5500 об., когда обороты будут резко расти.
Ответ на вопрос в скобках есть на стр. 150-151. Какая там схема блока одометра, не знаю, у меня рестайл. Стоит попросить кого-нибудь глянуть.

kd ( мудрить в инородном теле чтото?)

В каком еще инородном? Нужен просто выключатель, соединенный вторым пином с землей. Стр. 149.

l и 2 нужно? если да то можно ли от индикации ( зелёные провода )

Если бы ты открыл схемы, то подобные вопросы даже не возникали бы.


P.S. В будущем прошу писать более внятно, структурировано и соблюдать нормы русского языка - предложения начинаются с заглавной буквы, заканчиваются знаком препинания. Пины в мануалах обозначаются заглавными буквами. Неохота гадать, "l" ли это или "I"...

[dinga]

Открываем мануал 95 года, Wiring Diagrams.pdf, стр. 147-151
По сути, для автомата нужны:
S1
S2
S3
SP2+
SP2-
OIL
KD
M
2
L
OD2
MI

Чтобы проверить, открываем японские схемы и проверяем. Я предпочитаю основную работу делать по американским мануалам, они удобнее.


Нужно, если не хочешь получить отсечку на 5500 об., когда обороты будут резко расти.
Ответ на вопрос в скобках есть на стр. 150-151. Какая там схема блока одометра, не знаю, у меня рестайл. Стоит попросить кого-нибудь глянуть.


В каком еще инородном? Нужен просто выключатель, соединенный вторым пином с землей. Стр. 149.


Если бы ты открыл схемы, то подобные вопросы даже не возникали бы.


P.S. В будущем прошу писать более внятно, структурировано и соблюдать нормы русского языка - предложения начинаются с заглавной буквы, заканчиваются знаком препинания. Пины в мануалах обозначаются заглавными буквами. Неохота гадать, "l" ли это или "I"...

Прошу прощения, исправлюсь.
Мануал поищу, когда пишу инородное дело, я имею ввиду что мотор с коробкой ставится в машину другой марки. Цель заставить это работать, круиза само собой и других подобных опций не будет.
По факту - S1, S1, S3, SP2+, SP2, OIL без изменений в косе остались в 80 пиновой фишке.

По KD я и пытаюсь уточнить, от чего должно происходить замыкание? Педали?

По SP1 - приходит с одометра? я думал можно с датчика на автомате.

По 2, L впринципе ясно, я так - уточнить.

Зачем мне MI (Manual Indication Output)?)

Не совсем разобрался в принципе работы Over Drive, наверное этим тоже можно принебречь.
Ну и по М не совсем понятно, сюда должно приходить откуда то с селектора?

Сообщение отредактировал dinga - 17.3.2017, 9:22

[dinga]

Как я понял sp1 на 2жз-ге трамблёрном должен появиться с датчика скорости ( 3 контактный датчик на хвостовике: +,-,сигнальный), сигнальный вывод должен придти на приборку, и уже потом должен придти на мозг. Само собой приборка от атмо Супры не предвидется, какие-либо варианты "обманок" существуют?) Если не подключать sp1 автомат будет работать неадекватно?

По пину M вообще мистика, автомат там 340а ( вроде так назвал, могу ошибиться ), на проводке от Аристы ( а мозг от Супры ), такого пина вроде нету на салонной фишке:\ можно ли его оставить неподключённым?