Регулируемые сплиттеры и канарды., У кого-нибудь стоят? Опции

[Bakki™]

К сожалению, лично с Агентом не знаком, хотя и хотел бы А кататься собираюсь начинать не в РФ, а в Финке. Живя в СПБ, это выходит реально дешевле. Ну или в худшем случае в те же деньги. А судя по превью финских треков на Youtube - Супра там должна чувствовать себя неплохо. Во-вторых, у меня есть четкое понимание того, что на данный момент лично мои навыки ни черта не будут соответствовать потенциалу машины - поэтому вполне возможно, что я и начну менять планы следующей зимой. Но пока я хочу за зиму заморочиться с небольшим (примерно 100кг) облегчением, органами управления (ковш, руль, ремни и т.д.), выкидыванием излишней электрики, хорошими тормозами и просто попробовать силы в Финке. Вполне вероятно, что моя ставка и не сыграет, но по крайней мере мне этим будет действительно интересно заниматься

Сообщение отредактировал Bakki - 5.12.2009, 23:28

[supra300]

в Европе много хороших треков, интересно быдет посмотреть. 80-ю сложнее обдирать чем 70-ю. Но можно... Если сам хотя бы раз разберёшь ПОЛНОСТЬЮ, вопросов вообще быть не должно, некоторые детали сами по себе покажутся до безобразия тяжелыми, их захочется ещё разобоать, а там.... По-крайней мере я нашёл достаточно с первого разбора. Но раз поедешь в периметр катать, просто так выбрасывать недостаточно. Не кусочничай, толк от такой обдирки не покрывает даже установка каркаса. Думаю ты знаешь что такое центр масс и точка вращения... Неправильно выбранные могут сыграть плохую игру, так что во всём должна быть Гармония.

В любом случае ставь каркас и максимально снижай вес, это позволит сохранить кузов при вылете, а их во время учёбы не быть не может. Максимально, это в смысле насколько позволит бюджет, однако учитывай что чем жёстче и потом уже легче машина, тем дешевле восстановление.

Успеха тебе. Ненужное не покупай, в Супра достаточно заложено чтобы остальные тихо выли и ненавидели и наши машины и владельцев, что в общем и можно наблюдать:) Если начнёшь ездить и поймёшь что без некоторых кусков карбона ну ни как, поясню как сделать макеты или чертёж, сделаю что надо. 250 за два обглодыша эт китайцы конечно загнули...

[Bakki™]

Спасибо за добрые слова! Я думаю, что в Супру заложено больше,чем способны оценить владельцы S15 и RSX Type-R. Но пока самое слабое звено в машине - это наверно я сам. Буду практиковаться Хотя насчет веса - ты прав конечно. После установки распорок и каркаса, расчетный вее все равно сильно меньше 1350-1400кг не получается. Но один фиг - я люблю Супру, и все равно буду пытаться именно с ней =) Про точку центра масс и ее расположение конечно понимаю И еще раз спасибо. Я по крайней мере не единственный верующий в кольцевые перспективы Супры в целом, и это уже радует

[drool]

Не ты один веришь в кольцо нас много)

[Ыынух]

Боюсь спросить, чем закончился проект кольцевой Супры?

[Dedien]

Проект кольцевой Супры продолжается, но уже под моим контролем
Поэтому всё так же остро стоит вопрос облегчения авто.
А для начала нужно его собрать))

Прикрепленные изображения