Супра турбо 1994г мех6,леворучка, Постройка автомобиля мечты Опции

[Supra donetsk]

Привет братья Суправоды,посмотрел многих бортовики и решил написать свою историю тем более в 2010году машинка полно-стью изменится.
Вобщем первое мое знакомство было Супрой еще по игре нидфоспид первая часть,я тогда еще понял что хочу такую машину.И когда мне сказали что в Луганске продается Супра турбо на мех6,а я ездил на 3000гт я без раздумий.скинул 3000гт и поехал забрал Супру... это была любовь с первого взгляда,а когда я на ней проехался то был потрясен не динамикой а комфортность и удобством управления этого автомобиля,водительской посадкой и. т.д я сразу понял что она моя.

Это былаТойота Супра 1994г твинтурбо на ручке, с мощностью 330 лс, задний привод, черного цвета, салон кожаный серого цвета, на стандартных 17 колесах и динамикой 5.5 секунд до 100.Состояние автомобиля было на 4+, мотор не брал масла а трансмисия работала без шума и четко переключала передачи и все меня радывало.Потом были первые старты с местными субарами и ево ролон сил 350-400 с 60-до 200+ результат Супра уходила на кузов два вперед.С места я проигрывал теже 2-3 кузова, но с заднеприводном классе конкурентов мне не было.Первый официальный драг проводимый нашим клубом я выиграл у харьковской бмв м5 (400+) на 2 кузова, после чего у меня ее сразу захотели купить в два раза дороже чем я за нее отдал.Потом началась череда проб и ошибок в тюнинге.
Покопавшись в интернете на www.suprastore.com и изучив мат часть Супры я понял что Супра по тюнингу безограниченое море.Первое что я заказал через одеситов это выхлоп HKS drager это был б.у выхлоп с 32 гтр переделаный под Супру(и не полный) потом был установлен фильтр, буст контролер апекси авср и настроено давление 1 кг. Машина преобразилась разгон был уже стабильные 5.2 секунды и 13.7 на квотере.Летом 2005 я официально с ездил на чайку и замерил квотер это было 13.6 увы это показало что не можно было бороться с серезными соперниками так как они ехали низкие 12 секунд (мерседес 55 амг и тойота Супра DJOKER) а я мог гонятся только со стандартными бмв м5 и мерседесами атмосферными ну и кайена турбо S мог натянуть. Также я проигрывал полно приводникам так они уже ехали низкие 13секунд.

Поняв что нужно что то делать я начал процес серьездного тюнинга котрый затянулся на 2 года это было много проб, ошибок, просчетов, убитой поршневой, тюнигом стандартных турбин и переделка их на битурбо.

после чего их замена, замена и настроика мозгов, интеркулера и.т.д .Потом пришлось половину доработок выкинуть и поставить правильные детали и вот результат
705 л.с. и 900Нм на маховике, или 600 л.с. колес
Список доработок:
Поршневая JUN 3.1 литра
Турбина HKS T04Z полный турбокит
Клапан сброса TIAL
Распредвалы JUN ex 272 пружины сток
шестерни HKS, шкивы Greedy
Датчики APEX’i и AEM
Компьютер APEX’i Power FC
Выхлоп HKS Hi-power(полный от турбин)
Форсунки HKS 1000 cc
2 безанасосоа BOSH RE044 и противо-отливной бак SARD, замена всех топливных магистралей и регулятор HKS
Интеркулер HKS
Масляный кулер Greedy, алюминевый радиатор охлаждения Mishimoto, электро вентиляторы, силикон Samco
Трехдисковое сцепление EXEDY
Тормоза Big-brake kit JDM 350мм 6 ти поршневые с переди, с зади от атмо Супры так как иногда катаюсь со сликами на 15
Диски Volk Racing GTS, резина BF Goodrich DKW перед 245/40/ZR 18 ZR зад 335/30/ZR18

в 2008 сделал стайлинг передний бампер bomex как в форсаже, крыло, капот vis-racing стиль TRD.Рестайлинговая оптика 98+

На первом этапе кубка украины по драгу в 2008 г показал Квотер 12.1 выход 208 км.ч (не могу зацепится за дорогу на дорожной резине, а если ставить слики то уйду в класс про, а там уже из 12 выезжают и не было задачи строить с красивого авто драговый корчь)

в 2009 модернизации были в основном по подвеске
25.07.09 на втором этапе Димитровских заездов суперкаров, было показано время 30.831 и скорость на выходе 290км.ч,
www.dragtimes.info/results/mile/

3.09.09 участвовал в Краснодаре на чемпионате, с блоком дифа, полусликах, на давление турбины 1.49,проехал квотер за 11.282 это было мое лучшее время и я занял третье место в классе любитель
drag23.ru/index.php?optio…&task=view&id=24&Itemid=1

В планах 2010
Уже сняли мотор и коробку,этот мотор будет запастной для того чтобы не стоять сезон закуплен б.у блок с головой правда без бугелей....в общем будем делать второй мотор,по коробке закупил все щнстерни,муфты,синхроны все будет менятся останется только старый корпус..





3.4 строкер уже в наличии правда пока без пока без поршней все от титан моторспорт,поршня будут после нового года...вобще в комплекте дополнительно как подарок получил шестерню маслонасоса и вкладыши за что им большое спасибо


[attachment=55
96:27122009162.jpg]
шатуны в комплекте заказа карлио





поршня будут по рекомендации титана со степенью сжатия, 9.0 а понизим прокладкой до 8.6 как они утверждают да и многие другие оптимальной степенью для 98 бензина,больше кило в городе мне не нужно.

турба на 1100л.с и гейт ХКС 60 мм уже куплены,осталось купить колектор по вбанд флянец и доунпайп,цены на коллектора от 2000 долл с в бандом,можно конечно свой заколхозить через переходник, но нехочется нарушать красоту турбо кита Т04з вобщем пока в раздумиях


Комп пошел под замену так как считаю что апекси фс хороший комп,на свое время, но уже скоро 2010 год, а он еще был с 90х поэтому он морально устарел и в нем нет тех функций которые нужны мне для правильного старта,ланч,трекшн,надув по оборотам и.т.д.Я остановил свой выбор на ХКС фкон последней серии с возможностью настройки через монитор...и выставления пораметров по ХКС ЕМС....
Внешний обвес по кругу топ-секрет ГТ300 спасибо Аудисону,после новогогода надеюсь получить сей девайс.
По покраске нехочу заморачиваться так как хочу заклейть пленкой под матовый мокрый карбон вобщем будет НЛО,
Уже договорился с мастерами загнать к ним машину после нового года на переделку салона
замена сидений на брайд после поездки в японию на тюнинг шоу определимся с моделью, руль ТРД уже стоит спасибо Аудисону за его связи через инжапан.ру,2 дин мультимедия закуплена ждет инсталяции, новая торпеда ждет перешивки под черную кожу с красной строчкой аля ферари....стойки и потолок алькантара..

цель топ 10 Moscow unlim 500+
квотер 10+сек

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[jdi]

респектище:)) балабосов не мерянно вкладвываешь:))

[Фломастер]

На гетраге при заезде на милю с 1000 сильным мотором может не хватить длины передач. Как будешь выходить из положения?
В общем можно достичь 350 км/ч - гетрага не хватит на твоих колесах и редуктором 3,26. На 7000 об. будет около 325 км/ч.

3.09.09 участвовал в Краснодаре на чемпионате, с блоком дифа, полусликах, на давление турбины 1.49,проехал квотер за 11.282 это было мое лучшее время и я занял третье место в классе любитель

Кто занял 1 и 2-е место?

[delta666]

видел твою машинку, понравилась, хорошо ехала и хорошее время показала.
а почему в любителях выступал?
помоему есть пара чуть длиннее чем 3,26

Сообщение отредактировал delta666 - 30.12.2009, 15:35

Эскизы прикрепленных изображений

 

[VoronVRS]

Достойное авто! Летом был в Донецке (менты на 6 штук ошкурили ), к сожалению не увидел на улицах города :)
Фото салона в студию!

[серега]

сильно!

[ximik]

gde ti torpedy zakazal? mne toka na Japan zakazi idyt, a tam gdat`dolgo...
p.s. sorry za alban`, zastryal v Egipte

[АНТОН]

Отличный проект

Тока про пленку не нра. крась все в черный

[AleXXX]

Красотка.
В каком районе Донецка обитает машинка?
Бываю там довольно часто. (бывшая жена с сыном там живут.)

[Supra donetsk]

Обитает эта красотка,в центре...каждый вечер р.н Артема,обком Пушкина,а не видел ну наверно быстро езжу ,стоит часто паркинг отеля централь на мойке

[Supra donetsk]

видел твою машинку, понравилась, хорошо ехала и хорошее время показала.
а почему в любителях выступал?
помоему есть пара чуть длиннее чем 3,26

Да, я по регламенту впро не поподал так полностю собраный салон,кондиционер,музыка,слики стритовые и.т.д в общем городской авто,а гонятся корчами смысла нет хоть и многих их быстрее,у меня нет цели построить корчь и кататься только на гонки на лафете,я хочу 10секундный городской автомобиль с полным комфортом и оснащением

[Supra donetsk]

На гетраге при заезде на милю с 1000 сильным мотором может не хватить длины передач. Как будешь выходить из положения?
В общем можно достичь 350 км/ч - гетрага не хватит на твоих колесах и редуктором 3,26. На 7000 об. будет около 325 км/ч.

Не думал над этим,так как американские товарищи на гетраках без замены редуктора разгоняются до 220+миль да и у меня редуктор 3.43 но точно не помню,это у японок он покороче


Кто занял 1 и 2-е место?

1й был порш 911 турбо евотек 650 сил,он ехал 10.5, 2й был ГТР 35 600сил ехал 10.9....

[delta666]

Да, я по регламенту впро не поподал так полностю собраный салон,кондиционер,музыка,слики стритовые и.т.д в общем городской авто,а гонятся корчами смысла нет хоть и многих их быстрее,у меня нет цели построить корчь и кататься только на гонки на лафете,я хочу 10секундный городской автомобиль с полным комфортом и оснащением

это я понял, просто как то год назад мы пытались в любители попасть но нас с буст контроллером не хотели пускать туда не говоря уже о остальном
повидимому изменились требования к классу

[Supra donetsk]

ну может регламент поменяли,хотя я не понимаю в чем отличие прошитого гтр 35 с выносным компом и турера с бустом, наверно в стоимости авто

[Supra donetsk]

пришли диски для дрега ширина 10j на р15 теперь можно и слик 305 поставить спасибо Жене траволте пока не мерял может опять не встанет ,уже после 20 го




вот фото салона,но в 2010 все изменится кроме руля ,будет обшита торпеда аля ферари с красной строчкой,стойки потолок алькантара,2 дин майфон с камерой зад вида,ну и смена сидений на полуковши раскладные от брайда,приборы буду стоять в подушке пасажира тем более ее там нет

[ximik]

чет дольше они до тебя шли, я уже 3 или 4 числа все 3 посылки забрал

[Indexx_NEW]

подскажи что за приборы у тебя, беленикие какие-то

[Supra donetsk]

Беленькие приборы,мне их делали сами в стоке они были черные как у всех....

[украина]

Молодец!-удачи в проекте!

Сообщение отредактировал украина - 26.1.2010, 10:07

[Supra donetsk]

Пришли поршня, кольца,пальцы, отдал блок на расточку..процесс пошел....


Загнал машину на установку обвеса ГТ300,и перешивку салона....железо все живое ржавчины нет






Сейчас в процессе поиска колектора под в банд флянец,свой турбокит продал

Сообщение отредактировал Supra donetsk - 26.1.2010, 9:55