Турбирование Опции

[jdi]

да прокладки то не вапрос закажи да придет, вопрос по масло форсункам и как подается масло на турбину, прослив то понятно

[GTEpowered]

а как на турбо? Я не заморачивался о думаю блок засверлить не проблема

[jdi]

вот в этом то вся и фишка все знаюк что можно но никто не знает отличие и что и как, теоретиков много:)
Ждем ответа Гуров, нее ГУРУ:))

[украина]

Да к-в этом и фишка,где они именно стоят,я всю книгу перелопатил,о них ничего не сказано,надо фото большое,что-бы видно было всё досконально!-Помойму Audison нам поможет,у него есть разобранный блок,со снятым валом!Игорь-Ау,где ты,выручай атмобратьев!

[Audison]

Расположение маслофорсунок я конечно могу сфоткать) пока блок в разборе лежит)
Но нафиг оно вам надо?) Доподлино известно, что турбированный атмо спокойно держит 450-500 сил!
Или все готовы менять свои коробки/сцепления и прочее?
Начните тюнинг с тормозов/подвески/резины

[украина]

Игорь-лично Я хочу больше 500,и в блок Я свой втюрился,я так понял форсунки стоят под коренными вкладышами(Их шесть штук)закручиваються шестигранником на 5(форсунки там с предохранительными клапанами).момент затяжки 8.8 Н.м и всё,дальше инфа закончилась,тоесть помимо дырок,там ещё и резьба. Сфотай плиз,пипец как надо,и надо-бы,что-бы кто-то сфотал-эти места GE блока(по хорошему парт-номера ещё надо этих 6 форсунок)

[jdi]

Расположение маслофорсунок я конечно могу сфоткать) пока блок в разборе лежит)
Но нафиг оно вам надо?) Доподлино известно, что турбированный атмо спокойно держит 450-500 сил!
Или все готовы менять свои коробки/сцепления и прочее?
Начните тюнинг с тормозов/подвески/резины

Ну вот у меня например гетраг стоит уже :)
правдатормоза атмо. но еслибы я и турбовал но точноне выше 500:))
а поповоду форсунок чисто теоритический интерес люблю много знать. да и может пригодится

[jdi]

вот судя по всему форсунка 15790-88401

ТЫНЦ

Форсунки 1 и 2 джея одинаковые

[украина]

Ну вот дело движеться!-Осталось фотки дождаться.Теоритически Я думаю надо просверлить 6-дырок,и нарезать резьбу под эти форсунки в нужных конеч-но местах и легким движением руки блок превращаеться в GTE!

[jdi]

еще надо разобраться с подачей смасла на турбины.

[Audison]

вот судя по всему форсунка 15790-88401

ТЫНЦ

Форсунки 1 и 2 джея одинаковые

Это она и есть.

Женя, сфоткаю завтра, как до гаража доберусь.
Не в обиду, но конкретно в твоем случае, в первую очередь нужно разобраться с колесами/резиной/фитментом!
Ибо на такой подвеске убраться раз плюнуть.
500 честных лошадей это на самом деле нифига не мало, и нужно сначала научится на них ездить

еще надо разобраться с подачей смасла на турбины.

Это как раз не проблема. Думаю что технологические отверстия на атмо блоке есть. остается только сделать дырку)
Это же касается и слива(тут уверен точно, ибо в силу обстоятельств буду собирать мотор на атмо поддоне и дырку уже сделали:)

[TOMSK]

так а масло от куда будет забираться для подачи в турбины?

[MOTOR]

Фото масло-форсунок

Сообщение отредактировал MOTOR - 12.2.2010, 6:57

Эскизы прикрепленных изображений

 

[украина]

Хе,в принципе-это не очень просто,надо попасть при сверлении в маслянную магистраль,масло на форсунки подаёться из канала в которую вкручена форсунка(Андрей сможешь подсказать)?
Аudison-на счёт совета по подвеске спасибо,на счёт 500 коней(боюсь со временем мне их не хватит(из твоего опыта:)!

[jdi]

А меня бы и стоковое утроило турбило


А вообще это понятно что надо обратить внимание на тормоза подвеску, просто покупать турбо мотор и тутже стоковое выкидывать с него разбирать и ставить тюненое (это касается украины) у него и так фактически останется не тронутый от купленого мотора голова, да блок, так как он сразу хочет табун коней, так почему бы не сэкономить и не вложить деньги в тормоза подвеску, и сделать все на своем блоке:):)


украина, надо просто что б кто нибудь выкрытил форсунку, например уважаемый МОТОР и замерил центр оверстия где, дал нам координаты, и кому надо уж высверлил бы нужно е по диаметру отверстие. ну и какая там глубина:))

[украина]

Совершенно верно сказал! -лишнее бабло Я зарыть найду куда!
Тормоза у меня и подвеска тюненая из Япы ещё стоит,просто у меня проставки под APEXI(СТОЙКИ)стояли,так-как они не регулируються по высоте(клиренс 6-см)-ну,это так для общей информации!
А вообще мне кажеться на месте форсунок должны керненые отливы стоять в атмоблоке,надо кстати ещё фотки посмотреть,может есть у кого атмоблок в разборе.
Если есть метки,тогда остаёться узнать(глубину,диаметр оверстия, шаг резьбы по купленным форсункам узнать можно,ну и конечно при сверловке соблюдать технологию сверления( по этому предмету слава богу у меня 5),Аudison и MOTOR-парни!-на Вашу помощь расчитываю,избавьте от кошмарных снов!

[MOTOR]

Расстояние от центра масло-отверстия(как и под болт крепления) до стенки коренного подшипника 14-15мм.Расстояние от центра масло-отверстия до края цилиндра(паралельно стенке подшипника!) около 20мм.Отверстие под болт по самой форсунке можно заметить на месте при работе.В форсунке клапан в виде шарика в отверстии как я понял.Ну собственно всё.

Там вдоль стенки блока как бороздка идёт выпуклая-на фото её видно! Вот она точно как масляный канал идёт.............

Прикрепленные изображения

 

[dragon66]

Интересно, а на АТМО блоке есть эта площадка?

MOTOR, СПАСИБО!

Сообщение отредактировал dragon66 - 12.2.2010, 13:34

[MOTOR]

Площадка под форсунку?...................а это хрен знает.Я тоже об этом подумал-мне кажется нет там её...........при сверлении наверно она делается,явно не при отливке блока

[dragon66]

Хотя бы выступ, для изготовления площадки....