Термостат на ОЖ Опции

[alex_zlo]

на кольце булькало не много, в городе ок.

можеш расшифровать?

[John_Travolta]

Тк сток датчик показывает погоду, по нему было все ок, но после нескольких кругов если резко заехать в пад и открыть капот было слышно буль-буль в районе головке, наверно с этим мало что сделаешь, кратковременные и точечные перегревы в гбц итд

[TRAXXs]

Бульканье бульканью рознь, к примеру если рыкса не забулькала, то можно сказать, что двигатель-то и не прогрел =) Булькает и на 110 градусах и на 130. Дополнительный датчик на воду и масло маст хэв однозначно
По термостату - такие дела.
Допустим движок и тепловыделение не стандартные. Как было сказано раньше, нагрев идет быстрее. На сток термостате, пока он откроется, пока большой радиатор соберет тепло и начнет его отдавать, можно в 100 градусов вывалиться при прогреве. А потом начал жарить, да и кондей включил - и все 120-ть набежало. Тем более как раз в пробку не вовремя встал и смотришь с опаской на датчик и сидишь не то что без кондея, а с включенной печкой жаришься =)
Чем раньше откроется термостат, тем раньше система придет к максимальной эффективности. В пределе в гонках разницы никакой. Но в жару в городе приходиться чуть дольше греть авто, чтобы температура устаканилась.

А вообще не обязательно стремиться к температуре меньше 100 градусов. Да и не реально это. Нужно просто не вываливаться за определенные пределы и подбирать масло в соответствии с режимами.