VIKMIR JZA80, Самара Опции

[vikmir]

Сегодня забрал машину из ТМСа. Где был спроектирован и воплощён в жизнь каркас безопасности на мою Супру. На каркас выдан сертификат о соответствии приложению J правил FIA. Если честно я в шоке. С моими 189см и 110кг, как попасть в салон. Жесть, жесть и ещё раз жесть. А теперь фото. Просьба сильно не подкалывать :):)

[dimasupra666]

Наилютейший каркас!

[Mr. Y]

на фотках плохо видно... это болтовой, да?

[dimasupra666]

Вить, в приложении ещё обязательное вварное крепление сидухи с внутренними закладными. Почему сразу не сделали?

[vikmir]

зы вварной конечно.

[Unnamed]

Каркас хорош

[ximik]

Жестко я пока на такое в салоне не готов

[melnik63]

Попасть в салон не спеша можно, вот вылезти быстро, это вопрос.

[Bars]

Да, очень люто.. надо будет придумывать технологию посадки в такое пространство. даже в более просторный мустанг с каркасом на порядк прощще еле влазию.. в пору хоть йогой заняться..

[sobrat]

ОЙ-ЁО..

[ham-ka]

на самом деле не все так здорово как кажется! каркас очень далеко от кузова- будет тесно, мешать голове и обзору, если не под драг то плохи дела, если сидухи по приложению крепить, вообще места не останется:( аккуратнее с правым виском

[Bakki™]

Стойки между главными дугами будут с твоим ростом вынуждать биться шлемом о них. Стоит повесить плюш спарковский А вообще - каркас и правда лютый, зачем тебе такой? Ты же в ралли не будешь дубасить, а на драге нереально так убраться, чтобы все эти необязательные по двести пятьдесят третьей статье дополнительные элементы понадобились. Ты же под чрезвычайно требовательную к соотношению вес-мощность дисциплину строишься, а тут явно 10-15 кг откровенно лишних.

[John_Travolta]

Очень жесткая клетка, только почему на передние чашки не завязано? В будущем не планируется тайм атак?)

[speed_sanek]

оч, спорный каркас, выглядит оч. круто, но если подумать, правильно заметили, на чашки не заведен, вроде я не вижу дугу где должно быть торпеда, деффчонки будут в шоке:)) но пацаны то знают:):))
удачи.

[vikmir]

Тайм атак пока не планируется. Драгом пока не наигрался . Каркас специально так расчитан. Под капотом очень мало места. А если туда ещё и заводить трубы от каркаса, пространства для монтажа 45-й улитки совсем не остаётся.

[White]

vikmir, А причём тут дудка я что-то не понимаю или мотор будет распологаться как-нибудь необычно?

[vikmir]

Стойки между главными дугами будут с твоим ростом вынуждать биться шлемом о них. Стоит повесить плюш спарковский А вообще - каркас и правда лютый, зачем тебе такой? Ты же в ралли не будешь дубасить, а на драге нереально так убраться, чтобы все эти необязательные по двести пятьдесят третьей статье дополнительные элементы понадобились. Ты же под чрезвычайно требовательную к соотношению вес-мощность дисциплину строишься, а тут явно 10-15 кг откровенно лишних.

Вить тут я сам виноват. Нужно было хотя бы пару раз приехать посмотреть, что они там ваяют. А так я им просто дал задание сотворить сертифицированный каркас, который не вызовет вопросов даже у самых требовательных тех комиссаров.

[vikmir]

Дудка будет такая. Я не хочу как Андрей резать капот. Соответственно необходимо свободное пространство для манёвра. Два вестгейта плюс огромная труба даунпайпа.

К тому же я не планирую отказываться от вакуумника. Плюс система лайнлок. Это всё нужно где-то разместить.


Сообщение отредактировал vikmir - 15.3.2011, 12:38

[White]

У Андрея, если верить картинкам из-за особенностей коллектора фулл рейс дудка не встала, т.е. пришлось ставить проставку где-то 3 см с виду, опять же по фоткам только сужу. Я хочу сказать, что надо покурить пендосовские форумы было, где стоят у людей гтх45 и понять с каким коллектором не будет гемора вот и всё...
У меня у самого из-за размера холодной части улитки она на коллектор встаёт только с квик спулом, такое удачное можно сказать совпадение, кстати, даунпайп кастом ведь будет, так что варианты разные могут быть

Сообщение отредактировал White - 15.3.2011, 12:58

[vikmir]

Мы коллектор будем сами варить.