1.5JZ-GTE, Собираю информацию. Опции

[Belashoff]

Имеем:

2JZ-GE non VVT-i на A340E.

Хотим: 1.5JZ-GTE на той же коробке.

Надо купить:

ГБЦ от 1JZ-GTE non VVT-i, поршни, шатуны (говорят что одинаковые), мозг, проводка?

Надо сделать:

Просверлить маслофорсунки, канал для маслоподачи на турбины в блоке и поддоне.

Если кто делал на форуме, распишите что купить надо по мелочи. Будет ли работать на атмоавтомате. Что с мозгами и проводкой.

[eGorJZ]

Привет! месяц назад запустили чайзер 100 на 1,5жз на базе моего бывшего 2жз атмо блока, накрыли его 1жз-VVT-i головой, на масло-форсы хозяин забил, вобщем сверлить не стали блок.
Сейчас обкатывает мотор на сток мозге от 100го турера так как в голове все датчики от сотого от и мозг с него-же. Проехал 3000 полет нормальный. Трабла только с коробкой будет, на турбо управление полностью электронное а на атмо трос, но передвигаться можно, короче коробку под замену ближе к весне.

[VL@D]

Шатуны менять не нужно, они одинаковые, поршни от 2JZ-GTE.
У нас недавно строили 1,5JZ на Супре 80, максимально бюджетно. Делали следующее, низ весь сток, включая поршня атмо.
Не сверлили никаких маслоканалов вообще, не ставили маслофорсы. Просто купили за дешего 1JZ-GTE не ВВти с Сарая, без доков, тысяч за 15 вроде, в сборе с косой, игнитером, мозгом, всем навесным. И все с него поставили на супровский мотор. Прокладку под голову сделали из нескольких стоковых, чтобы степень сжатия уменьшить. Турбины тоже с него и коса, и мозг. Масло на турбины идет с проставки под масляным фильтром. Вообщем все максимально бюджетно)
И машина едет очень неплохо, в первые же дни разлетелось сцепление, усиленная органика Exedy, коробка меха W58.
Если кто не стремится за большими лошадями, то вполне неплохой и недорогой вариант, я считаю.
Но себе бы я так не сделал