Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подвеска для турбо версии (с номерами), стоимость, заменители, какие узлы за что отвечают и т.п.
Sub
сообщение 6.11.2012, 13:29
Сообщение #21


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 171
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Это потому что с Япы. Посмотри на рестайл.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 6.11.2012, 15:20
Сообщение #22


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



Ок, спасибо.


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoi
сообщение 7.5.2013, 20:18
Сообщение #23


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 16.6.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 4 751
Авто:JZZ30 3.0ТТ r154



Решил заменить все сайленты на полиуретан от PowerFlex. Обнаружил что у них нет сайлентблоков в задние верхние рычаги. Это потому что там в оригинале плавающие? Кто нибудь их заменял? Что ставили?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amigos
сообщение 7.5.2013, 20:29
Сообщение #24


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 083
Регистрация: 14.7.2009
Из: М.о. г. Красногорск
Пользователь №: 3 666
Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT



Сегодня меняли задние верхние рычаги. Сайленблоки - плавающие.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoi
сообщение 7.5.2013, 20:49
Сообщение #25


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 16.6.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 4 751
Авто:JZZ30 3.0ТТ r154



Нашел уже кое какую инфу, дополню тему. Плавающих в задние верхние рычаги в оригинале нет, либо новый рычаг, либо есть сайленты от мерседеса Meyle 016 010 6313. Одноклубники утверждают что подойдут, только нужны шайбы, т.к. длина заменителя на 3мм короче оригинала. А вот с сайлентом в задней цапфе 48725-14070 вопрос. Его многие называли плавающим, а на вид он обычный.
И до кучи тогда еще вопрос, муфты кардана кто-нибудь делает усиленные, и стОит ли? А то резиновая вроде при резвых стартах долго не живет?

Сообщение отредактировал sedoi - 7.5.2013, 21:09
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 8.5.2013, 9:04
Сообщение #26


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



По-моему это обычный сайлент (в кулаке). плавающие только сверху у нас.


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 21.5.2013, 22:40
Сообщение #27


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



дорестайл, рестайл / япа юса евро - одни номера для задних верхних?

ещё вопрос - у кого перед KYB Gas-A-Just - как ощущения спереди - такая же шляпа как и сзади если стоят? Спрашиваю, ибо давно сдуру купил их.

Сообщение отредактировал FView - 21.5.2013, 22:44


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Снайпер
сообщение 13.10.2014, 12:32
Сообщение #28


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.10.2014
Из: СПб
Пользователь №: 9 591
Авто:Иж



Подниму тему.
А есть нормативные сроки эксплуатации элементов подвески? Или только методом осмотра?
Вопрос не праздный - слюни текут на покупку Супры, но ИМХО, замена всей ходовки, рулевого и тормозной системы "по кругу" - необходима на машине конца 90х... А это больно по деньгам. И если на рычагах можно заменить кустарно резинки, то шаровая то уже без вариантов...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RVU
сообщение 13.10.2014, 13:21
Сообщение #29


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 8 284
Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black



Снайпер, какие могут быть нормативные сроки? Это же Вам не гарантийный авто. Кто-то ездит несколько раз в году, кто-то каждый день ездит, соответсвенно состояние машины будет очень сильно отличаться. Ремонт подвески, замена расходников и т.п. - это все мелочи, да и к тому же не срочные, можно взять машину и в процессе эксплуатации менять все постепенно. Гораздо важнее состояние кузова. А если вам не хочется заморачиваться с поиском и покупкой запчастей, тратой времени на гаражи и сервисы, то лучше присмотреться в новому автомобилю. Там есть и гарантия с нормативными сроками на все узлы и агрегаты. А в любую б/у Супру придется вкладываться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Снайпер
сообщение 13.10.2014, 13:54
Сообщение #30


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.10.2014
Из: СПб
Пользователь №: 9 591
Авто:Иж



Цитата(RVU @ 13.10.2014, 15:30) *
Снайпер, какие могут быть нормативные сроки? Это же Вам не гарантийный авто. Кто-то ездит несколько раз в году, кто-то каждый день ездит, соответсвенно состояние машины будет очень сильно отличаться. Ремонт подвески, замена расходников и т.п. - это все мелочи, да и к тому же не срочные, можно взять машину и в процессе эксплуатации менять все постепенно. Гораздо важнее состояние кузова. А если вам не хочется заморачиваться с поиском и покупкой запчастей, тратой времени на гаражи и сервисы, то лучше присмотреться в новому автомобилю. Там есть и гарантия с нормативными сроками на все узлы и агрегаты. А в любую б/у Супру придется вкладываться.

Нормативные сроки - обыкновенные. Пример - шаровые Трэк на ВАЗ (первое что пришло в голову) рекомендуется менять каждые 40ткм вне зависимости от состояния. Тоже самое сайленты/муфты/сальники и прочая резиновая дребедень - замена не столько по пробегу а по сроку эксплуатации - связано с "дубением" самой резины и потерей ее свойств. Еще пример - банальная тормозуха. Даже если машина вообще стоит - каждые 2 года меняй хоть умри.
По кузову - абсолютно согласен. Это самое главное в машине, за исключением рамных.
По поводу вкладываться - это ясно изначально. Не первый головняк - проходили это. А новая... Не интересны мне нынешние овощи, за редким исключением.
Вопрос связан был с тем, что совсем не известно, в каком состоянии придет машина (не смотря на аукционник) и следовательно нужно готовиться к худшему. Сначала кузов, потом ходовка/тормозная/рулевое, потом трансмиссия и электрика, а в последнюю очередь двиг. Следовательно нужно заранее расчитывать затраты по худшему сценарию, что б не было неожиданностью smile.gif Никто не ставит целью сделать абсолютно новую машину - это не самоцель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RVU
сообщение 13.10.2014, 14:07
Сообщение #31


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 8 284
Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black



Снайпер, я все понимаю, но на 20 летней б/у машине как ты узнаешь сколько проездили на этих втулках, сайлентах, как давно менялась тормозная жидкость или масло в КПП? Да никак. Это у относительно новой машины можно судить о ее состоянии по пробегу, а на старых машинах этот пробег может быть с кручен несколько раз ) Так что только тщательный осмотр поможет, и то хоть 5 раз облазь все и обсмотри, в процессе эксплуатации вылезут косяки, которые не заметил ) Это первое.
Второе - откуда придет машина и какой еще аукционник?? Такие машины давно нельзя легально ввезти на территорию РФ. Так что остается выбирать из того, что уже лет 8-10 отъездило по России ))
И третье - не цитируй последний пост, за это наказывают (см. правила вверху страницы).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 13.10.2014, 14:10
Сообщение #32


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Снайпер, на форуме есть мануал, открыл бы да посмотрел. на все детали написано - Inspect и показано, как проверить.. если все в допуске, то замены не требуется..
Твои рассуждения похоже на "А как же на ней жениться, она ж при разводе у меня квартиру отберет" я с момента покупки машины (2009 год) только этой зимой сменил все сайлентблоки на полиуретан.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Снайпер
сообщение 13.10.2014, 14:31
Сообщение #33


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.10.2014
Из: СПб
Пользователь №: 9 591
Авто:Иж



Цитата(beast_drc @ 13.10.2014, 16:18) *
Снайпер,
Твои рассуждения похоже на "А как же на ней жениться, она ж при разводе у меня квартиру отберет"

wink.gif Ту может ты и прав. Есть такой момент. Тот еще перестраховщик.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 13.10.2014, 14:53
Сообщение #34


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Снайпер, извини за прямоту, я думаю ты просто не уверен, что сможешь ее содержать. /Если не хватает денег - лучше не надо. только будешь либо колхозить, либо просто ездить на убитой машине ) а там смотри сам. я еще не видел ни одной машины, которой бы потребовалось менять всю подвеску вкруг сразу.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Снайпер
сообщение 13.10.2014, 15:21
Сообщение #35


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.10.2014
Из: СПб
Пользователь №: 9 591
Авто:Иж




Не, содержать то я ее смогу. А вот то, что не уверен что шустро приведу ее в порядок - это да. Просто не хочется затягивать на год ремонт. Я только что с одной расхлебался - утомила до безумия. А тут блин аж 90х годов машинка... И хочется и колется. А чужими руками делать - мне не интересно. Вот и прикидываю что да как ... На данном этапе курю мат.часть - потяну ее в порядок привести или нет в первую очередь по силам. Деньги тут не самое главное.

Зы, про цитаты не знал. СПС что подсказал. Привычка.

Сообщение отредактировал Снайпер - 13.10.2014, 15:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 13.10.2014, 15:27
Сообщение #36


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



супрой в любом случае придется заниматься, как не крути


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Снайпер
сообщение 13.10.2014, 15:28
Сообщение #37


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.10.2014
Из: СПб
Пользователь №: 9 591
Авто:Иж



Цитата(RVU @ 13.10.2014, 16:15) *
Снайпер,
Второе - откуда придет машина и какой еще аукционник?? Такие машины давно нельзя легально ввезти на территорию РФ. Так что остается выбирать из того, что уже лет 8-10 отъездило по России ))

А кстати да... Это же с Евро4 связано, если не ошибаюсь...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 13.10.2014, 15:36
Сообщение #38


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 555
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Цитата(beast_drc @ 13.10.2014, 17:01) *
я думаю ты просто не уверен, что сможешь ее содержать.


Ну, ничего, у меня получается ее содержать, хотя к покупке подходил аналогично.

Снайпер, основу рынка (по Супрам) составляет шлак. Если найдешь достойную, то будешь ездить и только расходники менять.
Поднимать с колен - это тяжело и морально, и финансово.


--------------------
Роха
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Снайпер
сообщение 13.10.2014, 15:42
Сообщение #39


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.10.2014
Из: СПб
Пользователь №: 9 591
Авто:Иж



К сожалению сам понимаю, что в РФ внятную машинку такого плана найти если не невозможно, то крайне сложно. И это не только Супры касается. Но альтернатив не много - перестали делать интересные машины уже. Вот и приходиться варианты искать... А тут еще и проблемы с ввозом - я и не подумал если честно об этом... sad.gif

Сообщение отредактировал Снайпер - 13.10.2014, 15:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RVU
сообщение 14.10.2014, 4:34
Сообщение #40


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 8 284
Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black



Снайпер, найти нормальную Супру можно и у нас, просто придется долго искать. Ну и быть морально готовым отдать за 18-20 летний авто от 500 тыс. руб. и больше, хотя зимой иногда проскакивают варианты и по дешевле. Лучше всего поискать с атмо мотором и на автомате, больше шансов, что машина будет живая. Опять же, как я писал выше, в каком бы хорошем она не была состоянии, скорее всего, придется в нее вкладываться. Если не заморачиваться с тюнингом, то обслуживание Супры ни чем не дороже других старых японских автомобилей. Разве что труднее найти на нее запчасти, но хотя с расходниками проблем нет. Так что думай, решай, взвешивай все "за" и "против".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.12.2018, 18:13