Отсечка по бусту Опции

[sanek55]

на каком давлении(по датчику буста) на стоковых мозгах должна срабатывать отсечка?двиг 2JZ-GTE не VVT-i


Сообщение отредактировал sanek55 - 26.8.2010, 14:23

[Фломастер]

Немного сложнее всё. Должна срабатывать на 0,99 бар. Но можно надуть и 1,2 бара. Отсечка срабатывает не сразу.

[sanek55]

дует по теплу стабильно 1.вечером 1,15-1,2 .просто вопрос на сток мозге может дуть 1,2 без отсечки?бустконтроллера нет

[mike 80]

отсечка на сток мозге не стабильна и возможно иногда надуть и 1.3 сам пробовал с нормальным кулером и хорошим выхлопом родные турбы делают это легко ,но некакой стабильности,а обычно у меня отсекает от1.18 и выше х.з почему не 0.95 или1

[серега]

чем мерим?

[mike 80]

я бустконтроллером АЕМ но он в данной ситуации мне не помощник родной гейт неможет сплюнуть все и вот те передув

[сода]

да такие значения в пиках...у меня на отключенном бусте 0,8-0,9кг
с включенным 1,0 передувает в пиках 1,15-1,18кг

[White]

По своему опыту - у меня отсекает 1.17 или 1.18, но по бустконтроллеру я видел и 1.23 было. У меня впуск, выпуск и фронтальник 100-ка. Кстати, может чуть не по теме, но всё же хотел уточнить бустконтроллер при правильном подключении контролирует только вторую турбину или обе, на субару твинтурбовой только вторую, а у нас как я чёт не пойму и ещё, если выставить 0.3 давление по сути такого быть не может меньше стока они дуть не будут?

Сообщение отредактировал White - 27.8.2010, 7:20

[Фломастер]

меньше пружинного (стокового) значения не получится держать буст

бустконтроллер "обманывает" вейстгейт, а он там один.

[sanek55]

цифры я беру с грядки (вся линейка дэфи). то что надувает 1-1,2 эт я непротив.просто хотелось бы уточнить-эт не вредно на родных мозгах,с давкой топлива все норм-на 1,12 качает 4,5 очка,темпер выхлопа тоже норм(около 650-750гр)и если я правильно понял то бустконтроллером я наддув не ограничу на 1-1,1(все равно будет задувать по холодку за 1,2).

[skw]

кулер+впуск-выпуск - будет передувать...
650-750 - эта температура вообще ниочем... где стоит датчик? после турбин?
со сток мозгами лучше проверить смесь широкой лямбдой... вообще при бустапе в нынешние времена уже принято корректировать смесь.
а стоковая отсечка - действительно штука интересная, может и сработать когда буст кажет и 1,3.... насколько я понял там алгоритм типа такого: если в течении n-ного времени давление выше 0,9... бара - отрубить форсы.... имхо.

Сообщение отредактировал skw - 27.8.2010, 17:41

[sanek55]

то что передувать будет в курсе чем его ограничить этот передув. датчик стоит после турбин.чем корректировать?в том то и дело похоже что это самое время либо равно бесконечность либо там другая хня с этой отсечкой.нареканий как едет нет,просто интересно как так если отсечка на родных мозгах 0,99бар у меня дует стабильно 1-1,15 сейчас и никакой отсечки(при темп около 0 стабильно выхватывал на давке 1,2+)

Сообщение отредактировал sanek55 - 27.8.2010, 17:51

[skw]

самое простое - e-manage ultimate... им и углы подкорректировать можно. тотальное решение - тюн. мозг.
турбины охлаждают выхлоп на 200 - 300 градусов... так что на самом деле ты в зоне серьезного риска. переноси датчик ... общепринятое решение - на 6-ой цилиндр... типа там воздуха больше всего.

кстати ультимейтом и эту дурацкую отсечку снимешь....

Сообщение отредактировал skw - 27.8.2010, 17:47

[sanek55]

насчет выхлопа да сенсор стоит далековато,всегда делал поправку+200-300град,с поправко больше 900 кратковременно темпер не поднимался.насчет 6го цилиндра согласен принято считать что он самый теплонагруженный.насчет риска не понял-думаешь смесь бедная может быть?

[skw]

запросто.... поищи возможность посмотреть ее с помощью шлз...
машины на бедных смесях хорошо едут, только потом появляются темы: "прогорел поршень...." и т.п.

ну и если ты пишешь - 750, то это может быть на самом деле - 1050.... а 1050 градусов по цельсию - совсем не айс)

[rom@888]

турбины охлаждают выхлоп на 200 - 300 градусов... так что на самом деле ты в зоне серьезного риска. переноси датчик ... общепринятое решение - на 6-ой цилиндр... типа там воздуха больше всего.

согласен полностью, после турбин уже далеко от реальной температуры показывает, переносить надо по любому. А вот 900 градусов это уже много, скорее всего смесь уже бедная. Чтоб не гадать, надо ШЛЗ.

[mike 80]

Санек не очкуй ничего стьрашного не произойдет главное заливай качественный бензин и прислушивайся к детонации а остольное родной мозг сам сделает (сам пробовал пока все гуд ,просто один гад мне с мозгом ,уже все лето мой мозг е...)

[rom@888]

поотжигал сегодня, крутил до 7,7тыс (дальше отсечка срабатывает), катался около часа в боевом режиме-температура выхлопа выше 730 градусов не поднималась, датчик (дефи) сразу после шестого цилиндра на коллекторе, поэтому повторюсь, после турбин 650-750 это много, ставь ШЛЗ и переноси датчик.