Как отличить подделку ремней Takata Опции

[Блек]

TAKATA

[drumm4eg]

thanx)

[TRAXXs]

Странная тема. Когда предлагают "родные" такаты новые за 6-9.000р при цене на сайте 470 долларов и смотреть нечего. Да и с другой стороны никогда не видел таких смелых, чтоб Китай за 16.000 продавали.

[beast_drc]

Офф.. а вот на них стоит год.. это чо значит? типа после 2013 года ремни надо на помойку нести ? почему ?

[TRAXXs]

Это значит, что после 2013 на нормальные соревнования не пустят.

[Surgut88]

TRAXXs, +100

[Bakki™]

TRAXXs, зачем уж так сурово) В МПК/Финке омологато на ремни не требуют

[DyxLess]

Кидайте помидорами, но визуально они почти идентичны...и, думаю, что любой удар выдержат тоже одинаково.
В этом варианте, ИМХО, платишь тупо за бренд.

Сообщение отредактировал DyxLess - 27.10.2010, 13:27

[jdi]

думаю что основоная разница в качестве замков и карабинов, представь что чел перевернулся и капец машина вот вот загорится, а замок заклинило и не отстегнтся?

[TRAXXs]

Практика использования китайских такат на кольце говорит, что пока все нормально и косяков/проблем не обнаружено.
Для себя посчитал разницу в цене. Посчитал бюджет своей машины. Сделал вывод о том, что 1-2% я просто не замечу, и даже при гипотетической разнице в надежности, на своем здоровье не выгодно получается экономить =)

Еще немного в тему.
Вот объясните мне, как люди на феррари и ламбо быстро ездят?
Лично я на своей среднемоторной старушки, при не идеальной подвески и резине развивал ускорение, которое мою тушку просто выкидывало на пассажирское сидение в повортоах с трехточечными ремнями.
Как четыре точки поставил, сразу стал сильно быстрее ездить и смог правильнее рулить. Сидушки были с хорошей поддержкой.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 27.10.2010, 13:54

[DyxLess]

Наличие обычных трех точек в ламбо-феррарях показывает, что четыре-пять точек красиво, безопасно, но, если ты не авто-спортсмен, то абсолютно не надо.

[Bakki™]

Это показывает, что целевая аудитория покупателей больше ценит сохранность своего костюма, чем способность управлять автомобилем так, как эти машины того заслуживают. И не более того.

Сообщение отредактировал Bakki™ - 27.10.2010, 15:04

[DyxLess]

Простое сегментирование рынка - спортсменов единицы, а управлять хорошей машиной хотят многие. Просто тут вопрос о ТАКАТА - я думаю, что ничем особым, кроме цены, они не отличаются от своих конкурентов

[Bakki™]

От конкурентов - да. Цена и статус фетиша для некоторых. Но ты писал про три точки, от них они отличаются очень сильно.

Сообщение отредактировал Bakki™ - 27.10.2010, 15:12

[DyxLess]

Про три точки уже в середине писал Я бы себе взял многоточечные, ибо нравятся, но они чертовски неудобны в эксплуатации, к сожалению...

[Блек]

Чем же не удобны?
Костюм мнут?

Зы у многоточечных 2 минуса:
-мнут одежду
-и их установка

[beast_drc]

Я вот считаю, что многоточечные ремни в городе не просто не удобно, а еще и очень опасно.. ибо они не дают наклониться вперед, для того чтобы посмотреть на перекрестке налево перед выездом.. а для праворукой машины это более чем актуально.. да и для леворукой тоже..

В случае же если такие ремни дают возможность наклониться, то при ДТП они становяться еще и причиной травм..

Ездил с такими ремнями на селике пару раз - проклял все..

для трека и дрифта - не вопрос..

[DyxLess]

Для меня не подходят уже тем, что мне нужны задние места, а для правильной установки многоточечных их надо убивать.

[TRAXXs]

Если что ремни легко отстегиваются =)

По неудобству все верно. Посмотреть вбок-сзади уже не возможно. Если что-то по салону начало летать - фиг дотянешься, приходится останавливаться. Ну и по десять раз в день залазить-вылазить залезать-вылезать из машины тоже тяжко. Но я много раз видел как устанавливали и гражданские, и 4-ре точки одновременно. Проблем в этом не вижу, а убиты оба зайца.
Еще минус - могут натирать кожу, если без наплечников в легкой майке/рубашке.