Нужна помощь с осуществлением мечты., Ищу Супру 70ку Опции

[Bars]

у нас в самаре продают леворукую таргу с турбо7М, подбитую немного за 170. из рук в руки смотрите и дром.

[АдвантюристЪ]

Отсюда и бюджет такой

Вот если ты приведешь ее в состояние полностью стокового, рабочего состояния,
когда работать будет все, что задумал производитель и при этом работать хорошо, когда внешне будет выглядеть как положено (без ржи и косяков) и мотор ехать на все положеные ему по каталогу силы, вот
тогда увидишь что бюджет около ляма!

у бомбил тоже работает все что нужно для езды, и бюджет 20 тыщ

не в обиду, но таких Суправодов называют "ездуны" а не ценители марки

Да мне и не обидно, я и не стремлюсь стать первым в очереди автоколлекционеров Супру выбирал с точки зрения своих потребностей, и я в её возможностях не разочаровался.

Меня привлекает не осознавание то что где - то в гараже стоит Супра, а то что у меня под окнами стои Супра, и я на ней могу взять и поехать.

машины они ведь как кони, им важно бегать, они в этом живут!

Сообщение отредактировал Bakki™ - 25.1.2011, 14:20

Причина редактирования: Пунктуация

[r77]

двигатель 7мжте бюджет капиталки поршни кольца вкладыши по кругу ремкоплект расточька блока колена головки 18000р делаю сам ну и тд и тп ну покраска пусть стоит рублей 70 а ещё 500тыр на что ну темпс новый 20тр а остальное на что не пойму у меня две Супры обе куплены не битыми и на ходу ма70+двиг+литьё с летней резиной вторая жа70

Сообщение отредактировал r77 - 25.1.2011, 19:18

[alex_zlo]

двигатель 7мжте бюджет капиталки поршни кольца вкладыши по кругу ремкоплект расточька блока колена головки 18000р

ну ты собираеш на стоке и по минимому.
А если посчитать мет. прокладку, шпильки ARP, полностью замену партубков на селикон, замену дырявого кулька на что то получше чем 20 летний, уставшую турбу, притирка, регулировка и опрессовка клапнов, наварка и шлифовка шеек распред валов, замена направляющих клаппана, фрезировка гбц, фрезировка блока .
У меня стока операций проведено, ща всё не упомню .)

[Max7m]

+1
Я о том и пытаюсь донести... Можно сделать с минимальными вложениями, лишь бы передвигалось, а можно сделать все как положено. Отсюда и такой бюджет.

[John_Travolta]

На халяву с 70 надеяться не стоит, это только при покупке так кажется, в итоге не дешевле 80 получается. Если нормально подходить конечно.

[r77]

я планирую потратить рублей 150 причём всё кроме покраски я сделаю сам

[cooper]

вчера посчитал свою бюджет на авто...был расстроен... получилось почти 600тр(тормоза нормальные,подвеска,кое какой обвес,мотор-коробка)

[alex_zlo]

я планирую потратить рублей 150 причём всё кроме покраски я сделаю сам

как показывает практика можешь смело умножать на 2

вчера посчитал свою бюджет на авто...был расстроен... получилось почти 600тр(тормоза нормальные,подвеска,кое какой обвес,мотор-коробка)

если в итоге продашь за 150тыр, я поверю что можно купить живую 70ку за такие деньги

Сообщение отредактировал Bakki™ - 31.1.2011, 9:18

[АдвантюристЪ]

Ну тут разумеется вопрос в целях и задачах, для меня Супра - это партнер в делах, красивое авто на каждый день. Причем каждый день - ключевое понятие, а Супра - потому что очень высокий технологический ресурс деталей, то есть при более менее щадящей эксплуатации - машина будет ездить очень долго.
Вот предыдущий мой "болид" скончался и кончался весь с переодичностью в пол года. перекидывание подвески/разборка верха двигателя - это было как сигарету выкурить, лучше в комфорте, но можно и в любых условиях, и двор и -30 не помеха главное быстро, так вот когда поломки исключающие нормальную эксплуатацию, стали происходить раз в две недели, тогда на машину сначала был забит огромный болт, и пол года ничего кроме матов и изоленты она не видела/слышала, это ровно до момента покупки Супры +5 дней на переборку двига/регистрацию. После чего я прыгнул в Супру, а предыдущий авто был брошен на стоянке во дворе а потом в сервисе, откуда его и забрал покупатель, самое страшное было не ржать в голос хотя с виду машина зверь
http://www.znaypdd.ru/catalog/gaz/photo/gaz_3102_1.jpg
Чем думал когда покупал? думал тем что для правительства плохую машину не стали бы делать, а оно вот как оказалось.
Конечно все познается в сравнении, например по сранению с тем что в бортовиках написано так, я нихрена с машиной не делал, хотя и был перебран двиг/кузов/подвеска а как расскажу кому приученному к более свежим япам так у них волосы дыбом... По мне вполне нормальная машина, которая на которой можно прохватить по городу в занос, покататься в удовольствие на кольце.

Конечно если Супра используется как любимая игрушка, то там и никаких денег не жалко, но тут нет смысла сравнивать несравнимое. Убитую машину нет смысла брать при любых к ней требованиях, только если это не европейка с ровным кузовом, за ОЧЕНЬ дешево.

Бюджет реальный, вроде ничего не зыбыл. это не все деньги которые планируется на нее потратить, будет еще, но я думаю что первоначальная сумма не удвоится.

Меня в машине интересует комфорт и надежность, а вот время на квотере как раз таки не волнует, ну извините

Сообщение отредактировал Bakki™ - 4.2.2011, 10:13

[John_Travolta]

АдвантюристЪ

Сколько времени ты проездил? Не думаю что год протянет при таком подходе, она не свежепригнанная японская машина из 90, ее мучали и убивали до тебя долго и упорно.

[GTEpowered]

70-ку можно убивать долго и она будет ездить, но удовольствие сомнительное от езды на такой машине. Покупать 70-ку что бы передвигаться как-то меганерационально. Если по вашим представлениям 70-ка в гараже глупо - то передвигаться и домучивать данный авто это в 3 раза глупее.
Есть много автмобилей что бы просто передвигаться и делают это лучше 70! 70 - это стиль жизни, если у тебя в то или иное время во владении оказалась 70-ка ей надо жить - она умеет дарить удовольствие в них во всех есть душа.

[АдвантюристЪ]

Поставил на учет в марте, с тех пор езжу, впечатления великолепные, это именно то, что я хотел. пробег уже около 40.000. Да, она у меня не в идеале, и в иделе скорее всего никогда не будет. Самое главное что я в машине наконец - то уверен, в отличает от того что уменя до этого было.