Собственно вопрос вот в чём: есть возможность не дорого купить пару покрышек, хочу их поставить на перед (на зад уже поставил новую резину, но возможно поменяю её на такую-же). Понимаю что резина приличная, но как она будет себя вести на мокром асфальте?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В инете полазил все пишут что всё отлично. Шум и то что она жесткая не напрягает.
Интересно ваше мнение.

значит никто не юзал такую резину?

я укатал 3 комплекта потензы, но не именно этой модели
держак что по сухому, что по мокрому-офигенный, в дождь 150+ шел по трассе неоднократно (когда штрафа были маленькие, эх )
знакомые, которым советовал потензу, так же не разочарованы в ней- а они не тошнят как пенсы

вот здесь и описалово
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=118

и видео

http://www.tirerack.com/tires/tests/videoD...ay.jsp?ttid=118

какую заднюю новую резю взял?

меломан, благодарю, эту инфу я уже читал(смотрел) много раз. хотелось бы узнать как она именно от того кто её использовал...)
про заднюю можешь в бортовике посмотреть, очень хотелось поездить на машине поэтому и купил что первое попалось .
сам ездил на потензе ре-050, резина отличная но это не много другая...)

re-050 в сравнении с re 01, что лучше?

rim333, ты вообще читал название темы?

извини что написал в твоей теме, раз уж говорим про потензу хотелось бы услышать пару мнемий об этих видах резины, чтоб не создовать новых тем.

судя по тому,что ты сделал уже 2 ставки на эту резину ни в чьем мнении ты не нуждаешься
однако, отпишу-лучше взять новый adrenalin 001 или 002 за те же деньги, в твоем размере 225\45\17 он стоит 6-7р. за шт., доставка пары в барнаул- рублей 600
деньги те,но резина новая

Могу отписать по RE 001 и RE 050 из личного опыта.
Сейчас катаюсь на Bridgestone Potenza RE 001


Резина 9 года, очень доволен, держит супер, на глаз на мокром асфальте теряет около 20% зацепа по сравнению с сухим. Снести машину в крутом повороте очень сложно.
До этого была Potenza RE 050

Какого года не помню...знаю,что уже может лет 5 как её не делают. Откровенно говоря она не нравилась Летом в жару более-менее устраивала, если провернуть, то на асфальте оставались какие-то резиновые крошки, а как только пройдёт дождь или холодный асфальт понеслась веселуха. В итоге сжёг её в поворотах и нашёл более полезное применение...поставил на неё свой мотор
Разница между RE 001 и RE 050 огромная)))
Личного пользования с Bridgestone Potenza RE-11 нет, но что-то напоминает RE-01.

спасибо большое, re01 уже сточил, она очень понравилась, а 050 ждёт весны, но теперь надо искать что-то другое.

вместо RE050 выпустили модель S001

Всем спасибо за информацию.
p.s. я просто хотел узнать как Bridgestone Potenza RE-11 держит на мокрой дороге.

если хочешь в дождь гонять, советую gooyear eagle f1
Все лето откатал. По дождю машина едет вопреки законам физики. Короче рекомендую.

По поводу eagle f1 не соглашусь! Тоже взял их, так как слышал, что мол лучшая дождевая(из елочек), но в августе словил на ней смачное аквапланирование и приложил машину об отбойник на КАД!!! Протектор более 80%, скорость около 100 км/ч, на улице +20 примерно было...ехал без перестроений и маневров на пятой передаче по пустой дороге...вот вам и дождевая резина! Понесло как по льду! Да и размер вполне гражданский 225/45 R17. Вобщем теперь недоверие к этой модели...даже не знаю что ставить, чтобы в дождь больше 60 ездить без последствий, луж теперь боюсь как огня

диаметрально противоположное мнение. И ощущения. и по здоровым лужам я летал, и повороты 90 градусные под 60-70 закладывал. Единственный раз когда занесло - это когда по сцеплению пнул "случайно" В целом шла как по рельсам на мокрой дороге. Под конец сезона когда часть резины сжег, ослабло сцепление в дождь но не на столько.

нет в дождь гонять не хочу. просто так как живём мы нифига не калифорнии интересуюсь как именно эта резина будет себя вести на мокрой дороге...)

Езжу на Re11. Взял по рекомендации AgentSerge. Не жалею. Отличные покрышки.
Чтобы не спрашивать о свойствах, можешь посмотреть спецификации как у любого товара, достаточно понятно в графике что в плюсе, что в минусе.
По сырому ехать можно, но надо быть осторожным, так как срыв резок. По сухому едет как по рельсам.
225/45 на JZA70/80 ставить бессмысленно, это не ниссан.

Мое мнение абсолютно лучшая резина для города это TOYO T1R.
За лето менял 3 комплекта дисков/резины, все новое, сравнивалась супер крутая Neova08 и Neova07. Тойо это очень универсальная, цепкая и в холод и в дождь резина. В целом в городе 275 тойо держит на порядок лучше чем 295 неова 08.
Судя по позиционированию RE11 это конкурент неовы, околослик для любителей трек дней.
Но такая резина начинает работать нормально после пары кругов прогрева а при температуре ниже +15 едешь почти как по льду.

supra300, графики с плюсами и минусами смотрел до того как тему создал, но хотел услышать мнение людей которые пользовали данную резину.

не-е Женя, круги наматывать не надо. И как младшие модели у BS, RE-11 изнашивается достаточно неохотно. Это я уже который год наблюдаю на нескольких недобрых субару)

Поддержу Траволту насчёт Toyo T1R.
Я даже в ноль градусов чувствую стабильную езду на "лете" за 100 км/ч.
В дождь сложно пустить нормально боком, она то цепляется, то скользит, но это при сильном вдалбывании.
Если же просто в дождь, то 5+.
На сухом там вообще всё хорошо, цепко и для тебя надёжно!

Всякие Данлопы Спортмакс и Конинентали, у меня вперёд морды бежали! О, стихи прям!

топикстартер покупает данную резину именно в таком размере
http://baza.farpost.ru/auction/10685289/offers

подъёб не засчитан, ниссану 255 не хватает

шо же вы за люди)
Для того чтобы рассуждать о чем либо надо знать предмет, как минимум владеть им.
RE11 специфический товар созданный для определенных условий, это не УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ВСЕПОГОДНЫЕ покрышки.
таблица BS
2 Меломан снова мимо.
225 тупо ставить на переднюю ось, если сливе этого хватает, то для Супра желательно 245/40 или 235/45
Если ты про заднюю, зайди на проф.блоги японских дядек гоняющих в том же Сираой и посмотри на чем они ездят, включая заднюю ось. И на чем побеждают. От они придурки, деньги девать не куда, гоняют на ханкуках и с китайскими блоуоффами)

мы отличные люди
как и вы, умеем пользоваться google

не надо обсуждать, что хватает сильвии и кто на какой резине на них ездит
почитав блоги японцев, гуру-сильваводом не стать, лучше уж быть гуру в своей теме, у вас это лучше получается

слабо представляю, что в Барнауле (не был) и Екатеринбурге (неоднократно был) есть дороги для ежедневной эксплуатации RE11

я никому не навязываю свое мнение.
я предложил альтернативу, т.к. НОВАЯ резина явно лучше б\у.

Перестаньте спорить ... Андрей уже сделал ставку ... решение принято.
Продавец с радостью отдаст летние шины за десять тысяч рублей.

Benjiro, а у тебя RE-001 стоит в круг или только на одной оси?

И ещё ты написал что на Potenza RE 050 в дождь или на холодном асфальте вообще никак. Но я сам ездил на такой резине и всё устраивало, если не брать во внимание что они очень жесткие и шумные. Неужели между RE 001 и RE 050 такая большая разница?

050 - гражданские овощные покрышки, хотя название Potenza у всей линейки общее...для завлекухи. Возможности и цена на покрышки разные.

supra300, я понимаю что 050 это обычная овощная резина, но почему Benjiro пишет что она не держит не мокрый не холодный асфальт.
а 001 адреналин которая ближе к спорту держит и холодный и мокрый асфальт намного лучше, должно же быть наоборот.

Отпишусь и про свой опыт.
На передней оси стоит yokohama avs 102
на попе та самая бричка 050 (правда с индексом А)
Вся резя покупалась новой 10года выпуска (передок 09 или 10, точно не помню), производство что то япония что то европа (что не маловажно) точно уже не помню, короче китай тайваня нет!
На ней откатал весь этот сезон причем выезжал даже в этот вторник по снегу и -2.
Забыл. размерность перед 255/35/18 зад 285/30/18

Летом держак адд, жопу по сухому провернуть на атмо не мог, только слегка в крутых поворотах, на открытом дифе.
Передок так же выше всяких похвал, сорвать у меня так и не получилось, хотя и не старался особо.
По шумности они меня не напрягали вообще.
Лето дождь. все теже эмоции, но попку уже проворачивает на лужах в лет (но на скорости 0-20км/ч и при тапке в пол, опять же открытый диф) аквапланирования не ловил, хотя больше 100-140 не гонял в дождь от греха подальше. Рожа в дождь как и по сухому шикарна, слегка похуже в отличии от сухой дороги.
Вот зимой уже капут (0 и меньше) - слегка нажмешь тапку и машина уже боком, причем сам момент срыва не чувствуешь вообще, его просто нет! впринципе чего и ожидалось от летней широкой резины.
Так же забыл добавить что на всех 4ех колесах небольшой фитмент - зацеп по прямой хуже.

Итог Резей очень доволен как по сухому так и по мокрому, работает на отлично от +5. Было так что на некоторых круговых развязках от боковой перезгузки аж тошнило, но срыва небыло, да и ощущался что это ее не придел. Короч как по рельсам что прямо что в сторону!

Зы Резину именно выбирал и такое сочитание подбирал специально.

050 я бы овощной не назвал!

а вот от адреналина отказался т.к. про него многие писали что держака нету после 30% сноса резины. сам свечку не держал

Блек, ну может я не много не правильно выразился, не овощная а обычная дорожная резина и она часто встречается на поповозках из япии...)

Смысла ставить полу слик я не вижу, за исключением если не иметь второй комплект колес.
Уже в дождик будет ппц как стремно, а так же не забываем про износ. Если грубо то чем мягче резя тем лучше зацеп и тем самым износ ее больше и обратно.
Так что по мне 050 хороший компромис в любую погоду и кончится не через месяц (хотя как ездить).

для выбора очевидно надо иметь ВОЗМОЖНОСТЬ, не только деньги на покупку комплекта, а иметь под рукой некоторое количество комплектов... НОВЫХ. Поставил - покатался, сменил на другой. Так подбирают необходимые куски мозаики из которой и строится машина. Только так, а не иначе.

Отчасти прав, отчасти нет.
В идеале да, под конкретную машину, конкретную трассу, конкретные условия.
Но в качестве повседневной носки, такая заморочка излишне т.к. ищется обычно компромис 4 и более параметров.
В чем то проигрываешь, в чемто выигрываешь.
Поэтому я и сказал что подбирал, а не "затачивал" авто под узкий период/место использования!

конкретно я езжу по вполне определенным дорогам, нет времени ездить по другим, много хуже качеством, для них есть кукурузник)
Зачем же лишать себя удовольствия если есть покрышки которые на конкретном покрытии работают превосходно на скорости далеко за приводимые здесь.
То же касается чего угодно.
Попробуйте покататься на боевой машине хотя бы группы N, где подвеска стоит как машина - вам понравится!) Достаточно комфортно, плотно. И альтернативы среди дешевок в 30-70000 руб тупо нет. И не собрать ни из чего. И в том слечае если некто заявляет что ему хватает... это имеет место быть, одно дело дубасить десятки км на пределе, совсем другое на несколько сотен метров.
Каждому своё. Компромиссы... Это недопить, недолюбить, недо... К чему они? Хочешь компромисса, купи AMG)

Конечно если если хватает возможности гражданских покрышек, подвески, мотора... тогда смысла городить огород нет. Лишнее - враг хорошего

Блек, POTENZA RE-11 это не полуслик, я очень много прочитал инфы о ней и нигде не разу её не назвали полу сликом.
Это гражданская резина, так называемый экстрим перфоманс...)

Supra300, не вижу смысла ставить на атмоСупру резину шире, чем сейчас, а именно 225 перед и 255 зад(радиус 17)
Машина используется летом почти каждый день по дорогам общего пользования... Не знаю как у вас, а у нас на КАД такие колеи, что в 50% случаев руль двумя руками удерживать приходится даже на 225-ой!

RE-50 леджат в гараже. Но на след сезон ездить на них не буду
T1-R не панацея, хотя не плоха (колея, держак, износостойкость)
Сейчас на лето пенсионерская Пирелли П7 размезаны реакции на руль но тише и мягче вышеперечисленых

откатал пол сезона на S001, очень доволен и износ не большой)

Пора тему переименовывать.

Andrey_22, я про re 11 ничего не писал т.к. не юзал
supra300, я езжу как по мск так и по области отсюда и писал что подбирать резю твоим способом мне бессмыслено, точнее очч напряжно.
Дубасить на пределе редко получается, я не стороник городского анрила, а на треке возможности погонять пока нету.
Полностью согласен касаемо боевых машин, однозначно кайф, но я не строю таковую. Кстати в любом корче, любой дисциплины есть свои компромиссы чтоб ты не говорил, соглашусь что они совершено в других параметрах чем расматриваю я, но они есть!
Как и писал, мое мнение один комплект городской под любую погоду на просто красивых дисках, а вот второй злой на легких и подобранных под определенную дисциплину.
Смысла пытаться это совместить нет, либо то либо другое, тут как раз компромисс будет портить все!
ИМХО

ну вот ты писал, а в названии темы именно RE-11
а по поводу выбора я с тобой практически согласен...)

p.s. название точно нужно менять.

Это я Supra300 говорил свое мнение, про 11 вообще не вкурсе т.к. на момент поисков рези в раше ее не видел.

тогда понял тебя