Для начала опишу возникшую проблему: Задумываюсь над проведением СВАПа, нашёл достаточно много контор которые таскают движки и коробки, но поскольку это продованы то спрашивая у них объективности ждать не приходится. Хотел узнать можно ли приобрести двигатель 2JZ-GTE + коробку(Getreg)+ мозг рублей за 200-250 и очень ли они будут убиты, или это онрил? Во всех магазах за такую сумму можно только двиг звять карабулина стоит чуть дешевле тоесть если брать через маг получаеться гдето врайоне 350 вечно деревянных.
Да ещё вопросс стоит ли заморачиваться, что бы двиг был с VVTi или не стоит заморочей???
Вопросс по приборам: у кого есть Спидак на 300-320 км/ч желательно TRD и тахометр или кто знает где можно купить?
Вопросс по турбинам: сколько можно снять со стоковых дудок или стоит сразу заморачиваться по поводу более продвинутых?
Вопросс по тормозам: какие лучше поставить? Хочу 4-х поршневые стоковые, надо ли будет устанавливать новый тормозной цилиндр для них?
Да народ может чего забыл, что ещё для СВАПа потребуеться пишите желательно сразу с ценой деталей!

Движок с коробасом вот http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=33172
Все остальное - в поиск. Форум маленький, в море инфы не утонешь, а обсуждалось многократно

Ты почитай тут форум, бортовики. 2JZ делал такое, смотри у него.

За 350р, я тебе лично мотор и коробку привезу в Воронеж))))))
Если коротко:
Средняя цена мотора-100000р
Гетраг-100000р.
По поводу ввти не заморачивайся.+ ты должен адекватно понимать, что моторы не новые и возможно придется менять прокладки, колечки и т.д. как минимум вскрыть перед установкой!
Спидометр и тахометр можно заказать. в наличии вряд ли у кого будет.
При грамотном бустапе, со стоковых JDM турбин можно снять 350-380 л.с.
По соотношению цена-качество-доступность RZшные тормоза лучший выбор! новый тормозной цилиндр не нужен.
Если же, ты все же решишся это делать,то крайне рекомендую сразу приобрести кулер, выпуск и насос.

с американских дудок на 1.3 снимается уже 450 сил и 600 момента ... правда мотор такой хрен найдешь

у Егора должен быть

Всем спасибо за ответы!!!!
Щас инфу пока читаю, и занимаюсь поиском деталей!
Эх если всё получиться весной в Клубный техцентр приеду СВАП делать! Если конечно возьмуться они!

Народ подскажите можно ли на дорестайл поставить спидометр TRD???

легко ток его надо найти

Как раз на дорестайл легко. На рестайл - снят с производства

ну я себе искал 6 мес ждал, в конечном итоге мне вернули деньги

Народ скажите можно ли поставить TRD спидометр рестайловый на до рестайл?

Я бы понял если бы ты хотел наоборот... А ты рестайловый то найдешь?)

А какие проблемы? С проводкой пошаманить и будет норм. Датчики скорости и там, и там одинаковые
Ram, он наверно хочет себе два одометра

+1 всё встанет, только ты его 1) не найдешь 2) подумаешь надо ли оно тебе?

Sub, Ага, один для покупана, другой для себя, +4 одо трип)))

А мне вот veilside понравился спидометр

неплохо но всеже 360 многовато хотя подталкивает к зачетному тюнингу)

Да ну... К какому тюнигу... Больше 250 никто не поедет...
Очко то жим-жим))) Я больше 220 не разгонялся... Один раз хотел дальше пойти ибо дорога позволяла. Но мерзкий бумер не дал, я его и так поджимал в левом ряду. А он видимо больше не мог разогнаться)

мой рекорд 265 км в час

Ram +1 Я 180-185 еду очко конечно ещё не жим-жим но дороги такие... да ещё владельцы псевдо крутых авто нивкакую не уступают дорогу!

Не смог его найти в продаже (((( если кто-нибудь даст ссылочку - буду признателен.
Я максимально разгонялся 260, правда на Saab 900 turbo. Он был старенький (83 года) и думалось мне что может развалиться если пробовать больше.

Спидометр Veilside давно снят с производства.

Ram, 250 набирается на раз. На стоке (разве что с выпуском, но с каталитиками) с полной загрузкой и без бустапа шел по МКАДу 280. Правда тогда еще не было колеи по всем полосам.

Да я в курсе... У меня запас педали был ого-го, и мощности тоже. Она после торможения на 5 догоняла эту бэху ппц с какой скоростью, а потом приходилост тормозить...

У тебя, какая коробка стоит? W58
Какие-нибуть дороботки производил со своим авто?
Sub 250 это про турбу я правильно понял?

если на раз то скорее всего про турбу если просто набирает знач про атмо
как я понял

Да, W58. (По крайней мере судя по передаточным числам больше на неё похоже. Хотя вроде когда смотрел снизу на W58 у Самурая, мне что-то свою не напомнило нифига. Но по передаточным числам вроде на 58 похоже)
Нет, ничего не делал. Всё сделал до меня японец)))
Я даже незнаю каким образом у меня ограничитель снят...
Долго ломал голову по этому поводу.
250 про атмо, ну по крайней мере моей атмо))) Потому что разгон после торможения 120-220 занимает ооочень мало, не спорю, турба улетит в точку, но при этом бэху я поджимал конкретно. Не знаю какая была, либо 2.5, либо 3 литра...

У меня сейчас сингл, до этого стояли штатные турбины естесно. Про 250 говорил как некую "круглую" цифру, а не максималку.
Про 280 - ехал на своей в околостоковом состоянии (спидометр TRD 320 км/ч)

Шумахеры где ж вы такие места находите без гаишнеков и с нормальным покрытием!?

МКАД, 4-5 утра. На постах сбрасываешь до 160 и все ok. Они только смотрят, но действовать не решаются

З.Ы. Это было три года назад, сейчас даже в 5 утра уже довольно сильное движение, которое может помешать повторению данной авантюры...

...на моей приборка Blitz, до 320, нравиться
По поводу макс скорости, без верха больше 220 не ездил, след летом поставлю эксперимент... С пристегнутым верхом разгонялся до 270, по ощущениям поехала бы больше, так как разгон не прекращался, но дорога не позволила больше.

Давай 270 без верха
И фотки выложи

выложи фотку приборки, если не сложно

гонял 290 - больше не буду

а что так))

больше не надо!!!!! Где столько можно гонять?

под Воронежом на платной трассе правда когда мы гнали супру - там мусора в кустиках все таки стали пастись

приколхозить доресталинговый спидометр к к послересталинговой приборке оч.сложно ...посадочные разные и находяться в противоположных местах, под контакты там три а после 4 винта ,хотя конечно умельцы найдуца я думаю ,но лично я посидел,повертел его так сяк ,подумал и продал его ....ибо приколхозить аккуратно я думаю не выйдет а портить такой дорогой прибор неохота...кстати н6езабываем ,что на послересталинговых спидометрах ,счётчик пробега находиться на самом табло а не вынесен как у до рестала...на яхе как то проскакивала полностью панель ,но там прайс за 1500 бакинских