наткнулся на видео случайно. затем начал искать в интернете ! так толком ничего и непонял. на форуме тоже ничего найти не смог

кто что думает по поводу этого ?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

как это правильно делается и есть ли смысл ?

Surgut88, в поиск! по форуму - у нас даже машина клюбня есть NA-T.
Ну и собственно http://clubna-t.com/

Вот бортовик http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9479

Вот тема
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...F3%F0%E1%EE%E2*

спс. поиск глючит чёто

beast_drc, Лёх, та машина уже давно вся распродалась и на NA-T забилось.
Но Ваня сегодня в ударе

у нас в Одессе была НА\Т, гоняла пару лет, но в конечном итоге все равно свапнули на аристовский турбо мотор.

ximik, и стали овощить, лузеры!

неа, не довел проект до конца, машина с хреновым менеджментом, в конечном итоге выставлена на продажу, я б взял себе, но мне охота сток, а не еще одну с синглом.

Я комплектуюсь для такого сетапа в данный момент. Считаю, что НА-Т очень даже имеет право на существование. А Shacko, да, закончил проект. Жаль, конечно.
Единственное, что меня беспокоит на данный момент, это впуск над "горячкой". Остальное я учел.

Поменяй коллектор, ну или перевари свой )

Время есть. Решу этот вопрос.

Ildarka, у меня если чо есть б\у маслофорсы ))

Нет, спасибо. У меня все это сделано. MOTOR в свое время спас мне жизнь.

интересно а к атмоголове впуск турбовой болт-он?

Нет, не болт-он. Совсем.

amazis, нет - окна ГБЦ разные.
У атмо - ОО ОО ОО
У турбо - О О О О О О

Есть куча коллектор на атмо голову. Хотя думаю и сток турбо приладить можно, раннеры то снимаются легко

Да, все правильно. Это и есть решение впуска над "горячкой". Сейчас думаю, какой впуск брать.

Привет! На свой проект я забил не по причине его некомпитентности. Просто стало не по карману содержать сразу 3 авто.
А ездить на Супре каждый день мне не улыбается.
Вобщем я по прежднему считаю что НА-Т имеет право на жизнь.
И если есть второе авто + запас времени + любишь покапаться в гараже = очень не плохой вариант!
Лично для меня это послужило поводом улучшить свои знания о ДВС и работе турбо систем в целом. (до этого вообще слабое представление об этом деле имел.)

Ildarka Вся надежда на тебя! Собирай быстрее!

Shacko, друг, привет!

Я торопиться не буду. Есть моменты, требующие конкретной проработки. Я не хочу сверлить блок для соединения масляных каналов. В тот канал, который подает масло на турбины и форсунки надо подать масло. Буду брать с датчика давления масла или из-под фильтра. Думаю, какого диаметра линию пускать.
Вестгейт HKS 38мм. взял и думаю, не маловат ли будет...
И еще несколько вопросов... Короче, время есть, буду думать.

лично видел NA-T в Москау, получился неплохой сетапчик, график выдавал под 450сил

Основная зависимость - чем меньше буст, тем больше вестгейт и чем меньше турбина, тем больше лишних газов придется переправлять мимо нее.

У меня такая машинка. Снял и разобрал двиг. Сейчас поставил ГТЕ. Для данного проекта есть всё! Если кто хочет заняться пишите. Едет лучше чем сток ГТЕ.

по идее ничего сложного.я езжу 2 год на 2JZ-GE+gt35 дую 1.2 и все супер и акпп работает отлично.авто лехус жс300

Что меняли при установке в моторе?

ботлы ГБЦ и прокладку от ГТЕ 1.2мм.сток прокладка на ЖЕ 0.3мм всего(СЖ 10).звезды ГРМ крутильные

я сначала на сток прокладке ездил дул 0.4 на Т3Т4 потом поменял прокладку ГБЦ(долго изучал этот вопрос с СЖ)+сальники всю фигню...на сток трассе турбина не работает-сварил новую 65мм+2 по 51=2 банки.потом на ГТ35 перешёл+гейт другой(0.8)+блоу тиал.вот щас форсы поменяю на 440 от 7М..а то за 380+РДТ уже стремно
рулю все это дело синим манагером+сток мозг

Densio 68, Фото подкапотного пространства могешь выложить?

http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1341994210
http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1341994196
http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1341994179
http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1341994163
http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1341994119
http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1341994091

по ссылкам ничего не открывается

у меня все открывается

у меня тоже ничего не окрывается, пустое окно, если не в лом выложи именно файлы через форум а не ссылки на фотки.

Densio 68, тоже не открылось. Дай линк на тему или залей на форум фотки

Тоже не открылось.
У меня на данный момент АЕМ есть, форсы Сименс Дека 800-ки кажется. Выхлоп на 80-й трубе делаю. На днях вложу фоты по масляной магистральке. Там два фитинга и медня трубка. Всего то делов. И еще я завтра втыкаю турбопоршни, турбопрокладку.

http://cs10266.userapi.com/u14645965/14814.../m_9cc7bcac.jpg
http://cs10266.userapi.com/u14645965/14814.../y_1066ee50.jpg
http://cs10266.userapi.com/u14645965/14814.../y_66fae524.jpg это т3т4
http://cs10266.userapi.com/u14645965/14814.../y_33fd6a0a.jpg
http://cs411529.userapi.com/v411529965/904/mYXJZ7HsK3M.jpg гт35
http://cs411529.userapi.com/v411529965/8fb/vsoq14i3dNw.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/24d/-Ju-RML2ckA.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/244/jPInRSO1VKA.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/23b/9ggm4MREavk.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/232/mlFOINknrU4.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/229/6h4OgFcVEnQ.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/217/9uSErF-TTnI.jpg

drool, как залить?

кароче маленькие они какието)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

во)

по поводу турбо поршней....я када занимался изучением СЖ все дела..хотел купить тож поршня от 1 джей гте..нашол..смотрю на них и понимаю что это один в один как мои каторые щас стоят..у 2джей гте они другие Но СЖ8.5 я нехотел хотел 9..вот почитал про прокладки разные 1.2-1.5-1.9 и ихнию СЖ после их установки..и пришол к выводу что надо тупо поставить прокладку от ГТЕ онаж 1.2мм против 0.3мм.находил статейки про кубатуру камеры-головы-прокладки...подумал и решил что мн7е для города самый айс))и неошибся..низ бодрый от обьема конечно ну а остальное уже дело техники+горячка 0.84аэр


http://clip2net.com/clip/m17622/1314700828-clip-78kb.jpg

А коллектор из стока варили? а с МАФом что-нибудь делали или остался от ЖЕ? Так же интересуют форсы и рейка от чего стоит?
drool А где можно посмотреть кучу коллекторов на атмо голову, интересуют и впускные и выпускные?

кооллектор варил сам.заказывал фланцы на заводе по прокладке.+фланец на турбу.трубы брал от штанов от приоры нержавейка.проблема в том что немогу поставить вып кол каторые продаются!!! у меня там гидроблоки абс и они оч мешаю и пришлось варить самому.маф сток стоит.че с ним сделаешь он на 0.3 кончается уже..в другую трубу его не всунешь неразборный.от гте думал потом забил.настроил по давке и все.по рейке сток РТД сток форсы 440сс +вальбро.думаю сделать подачу с 2 сторон но руки недошли еще..

Ламерскй вопрос, а что будет если ездить на атмо но с поршнями от ЖТЕ, хочу доработать блок пока, поставить маслофорсы и маслонасос от гте, какую прокладку ставить под голову ге или гте?

будет СЖ 8.5 по 76 бенз будет мертвый мотор просто..смымсла нет ни в насосе не в поршнях от ГТЕ..атмо уже в стоке все норм СЖ10 все! нафига?

если под турбо потом в проекте то ничо особо хорошего небудет пока не дунешь ..

прокладку конечно ГТЕ ставь

а масло форсы и насос нафига?500+ буш дуть?

Все верно. Будет тупо мертвый двиг. Мне предстоит такая обкатка.

Я себе и насос, и форсы ставлю. Хуже не будет точно.

Но мне проще, у меня отверстия под форсы уже сделаны и датчик давления масла уже перенесен.

да эт понят что кашу маслом не испортишь но смысла не вижу.в шатунах и так есть форсунка для смазки.надо просто кулек на масло вешать его достаточно будет .америкосы без них по 500 сил дуют и все в норме

год назад посчитал такие цифры по объему камер сгорания:
2жз-жте - 66,6 сс (Ссж 8,5; прокладка 1,2мм)
2жз-же - 55,5 сс (Ссж 10; прокладка 0,4мм)
2жз-же VVT-i - 52,58 сс (Ссж 10,5; прокладка 0,4мм)получил разницу в поршнях ЖЕ и ЖТЕ в 6.34сс

обьем КС 45,81 и прокладка 6,97сс(та что 1,2мм)

66.6сс при СЖ8.5 и 55.5сс+6.97сс=62.47сс это и есть тот обьем камеры сгорание при сток поршнях ЖЕ+прокладка от ГТЕ примерно 9

Ну кулек у меня тоже есть. Через пару дней будет стоять на месте.

А какая СЖ будет с поршнями жте и прокладкой же? не исключено, что с ЖТЕшными поршнями прийдется поездить достаточно долго
Дуть собрался до 1.5кг, но не хочу переживать по поводу масла и как говориться тюнинг двигателя надо начинать снизу)))

Махх, а ты шатуны свои оставил или другие?

Я оставил стоковые.

пральна

Я еще ни чего не делал. Но буду оставлять свои, т.к они такие же как на турбо, сейчас хочу доработать блок, поставить форсунки, поменять маслонасос и поршни с кольцами. И накрыть обратно своей головой, и дальше копить на турбокит)))) еще думаю какую голову в дальнейшем ставить толи на-т собирать толи 2 жз жтешную поставить. т.к. коса уже есть.

Я вот если честно не вижу целесообразности в проекте NA-T именно на 2jz. есть готовый турбо мотор, в котором не недо ничего придумывать

Другое дело, когда готово турбо-мотора нет, как например на альтеззе