Пока ковырялся в мануалах, на глаза попалось вот такое реле:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Я так понимаю, это реле дневных ходовых огней?
Если да, то как они на Супре выглядят?

это для канады. как работает - надо по схеме разбираться

У меня на атмосферке был опциональный дневной свет.
Стоял на панели блок с кнопкой и датчиком. Нажал его и он автоматически включал ближний при плохом освещении.
Может с этой схемой как-то и связан.

Очень редкая опция.

У тебя это я так понимаю был автосвет, я эту функцию тоже видел.
А здесь реле завязано на ручник, но я пока не понял, что он включает:
ближний свет или какие-то опциональные фары?

Не, ближний включало.

Ну правильно:
автосвет включает ближний
в случае снижения освещённости на улице.

А дневные ходовые огни должны включаться либо при движении,
либо при включении зажигания
и одновременном снятии с ручника.
но срабатывает это и днем и ночью.

Или я что-то путаю?

DENYKOR,
Купил дополнительный блок, электрик подключил к датчику движения или скорости.
Дневные ходовые огни включаются через пять метров движения.
Выключаются при остановке двигателя.
Могу от сканировать схему и выложить.

desperado, спасибо, но цель данной темы выяснить,
как были реализованы ДХО
штатно в Супре
и в первую очередь не было ли в ней опциональных фонарей ДХО?

Просто я планировал делать ДХО из рестайлинговых поворотников:
у меня дорестайл, вот я и собирался доработать рестайлинговые
габариты в поаворотниках в ДХО
а тут нашёл это реле и думаю может быть есть какой то штатный вариант,
или там все таки ДХО заведены на ближний свет.
Пока не разобрался

DENYKOR, не было. никакой дополнительно оптики спереди на Супре не было. Там толи ближний горел на постоянку, толи туманки. Женя Саб мне говорил, но я забыл )

Если для Канады, то гореть должны по любому сами фары.

Никаких доп. фонарей/фар не было.
По схеме видно, что включается ближний свет.
Противотуманные фары, судя по названию и исходя из здравого смысла, должны включаться только в плохих погодных условиях. Это только в России садясь в машину каждый норовит включить все лампочки, что только есть.

Все понятно, всем спасибо.

Как вариант возможен внешний контроллер ДХО.
"Скандинавский свет" - включение нитей дальнего света вполнакала, полмира так ездят. Обычно это последовательное включение ламп, но можно воспользоваться и отдельным контроллером.

Вот сравнение светимости "со встречки" дальнего света, ДХО 30% "Эклипс" и ближнего света:

Подниму тему.

У нас в стране с нового года, заставляют ездить с фарами или ДХО.

Вот думаю сделать ДХО так как:
1) за 2а месяца увеличился расход (незначительно)
2)не очень выглядит когда в салоне все что светиться не должно светится, а то что должно наоборот тускнеет.

Не уверен то буду делать сам но все же мат часть хочется знать.

Тем более если есть возможность подключения с помощью штатных схем было бы вообще хорошо.

Sergey_supra, в чем проблема ездить с включенными птф ? я днем и ночью езжу с включенным светом

Во первых не выработалась привычка их включать
во вторых

в Канаде были штатные DRL можешь поковырять схемы, посмотреть как работает..

На иностранном сайте вообще вот так сделали...