Вот как уже месяц назад стал владельцем 70 Супры 89 года 1G-GTE на автомате . Долго шёл к этому начиная с кресты 90Й , потом как то на бехи переключился , но тяга к тойотам взяла верх.. была найдена отличная машинка с целым кузовом , но стучащим двигом и умирающей коробкой..
последнее не пугает ибо в планах ВЕЛИКИЙ свап ... но это уже другая тема...
.....Пока ищется двигло решил установить новые тормозные диски и "машинки" к ним ..которые давно уже лежат и изначально намечались на кресту .
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В то время диски были проточены , сделана перфорация, механизмы перебраны... Думаю на первое время хватит)..
......Ну вот начал с примерки... оказалось что почти подходят ..( да как то примерял на беху в 36 кузове вставали один к одному ))) очень был удивлён)
после примерки выяснилось :
1. диск не налазит на ступицу....разница в 2-3 мм после чего отправился на токарный станок на проточку ( последний раз за токарным станком стоял в школе на уроке труда ...навык пришёлся к стати ) по проточке фото не сделал прошу прощения ..вродь и так всё понятно
2. суппорту мешал защитный кожух ..
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
который был обрезан ..борщанул конечно с обрезом открытое место остаётся видно на последнем снимке
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. отверстия не совпадали в следствии чего новое было намечено и высверлено ...не снимая ступицы обычной дрелью)
ВОТ................
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
есть конечно и нестыковка ....суппорт не доходит ....тоесть колодка примерно на 0.5 см не накрывает диск.. суппорт упирается в ступицу
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ну а так получилось давольно не плохо...
.....вид с внутренней стороны..
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
...да шланги подошли родные супровские ..
......Расскажу по прокачке... долго немог понять почему воздух из системы не вышел хотя уже давно пузырей не шло а педаль проваливалась в пол..
..причина заключалась в том , что суппорты были выставлены сухие (перед устоновкой обязательно заполнить из шприца жидкостью), а так как у данных механизмов шланг подачи входит по средине , а "сливалка" с низу из верхнего поршня воздух ни как не мог выйти ...из положения вышел снтием суппорта, перевернул его "сливалкой " в верх воздух моментом вышел ...педаль стала дубовая ).....
....ну вот вроде и всё
