Доброго времени суток всем супроводам! Прошу прощения за много текста, Переполняют эмоции и хочется конкретнее описать мою ситуацию.
загорелся желанием приобрести "легенду" Супру в 80-ом кузове, в полном стоке атмо на 2JZ-GE.
Для многих это овощ, но без опыта постоянного вождения 3-х литровых спорт авто, атмо GE на первое время должно хватить. Тем более, если появится желание, можно вытащить атмо и вставить турбо...
До сего выбора было две машины, на сегодняшний день бодрый Хонда Цивик 98 года. Попав на нем в первое ДТП с новеньким Сузуки Эскудо, воочию наблюдал преимущества японских авто до 2000 г.в., у моего Сивки только крыло подмято, а паскудик как песочное печенье рассыпался... Так что для меня лучше старое но надежное ведро, чем пластиковая х..йня!

Так вот ближе к теме, уважаемые суправоды, подскажите пожалуйста стоит ли покупать Супру для почти повседневной езды, в спокойном темпе с редкими отжигами,
без насилия и добивания и так уже не молодого автомобиля, а наоборот постепенно дорабатывая и обновляя его и ухаживая за ним должным образом.
Если я скажу что совсем не буду ездить боком, давить тапку, и топаться на светофорах, а просто для души, то конечно же совру. Буду, редко, но все же буду.
Однозначно, что буду последним хозяином, ибо мечта есть мечта, с ней не расстанусь. "Жену нах пошлю, и буду с моей ласточкой в гараже сексом заниматься" (цитата с какого-то GT форума)

Вроде все изложил. Ребят посоветуйте, стоит ли брать Супру при условиях эксплуатации описанных выше или не выпендриваться и взять что по проще к примеру Целку 3S-GE? И оставить мечту, мечтой.

Смысла нет отказываться от мечты, когда есть возможность её воплотить. Потом ты будешь всегда жалеть об упущенной возможности.

Я даже не представляю сколько сток Супра будет ездить в спокойном режиме, если я сам на атмо летал не мало и на турбо тоже не овощу, т.к. единственной "поломкой" у меня были бронепровода на атмо, их просто 15 лет не меняли...
Если в голове есть стопкран и за Супрой следить, то она будет ездить вечность.

Ничего сверхъестественного в обладании Супры нет, есть только постоянный незабываемый кайф и вагон положительных эмоций от вождения и обладания ей.
Бояться не нужно, она "как дикий жеребец, заарканишь - выручит в беду, нет - жди неприятностей"

Я взял. Последние штаны продал, а взял =) Мечта ведь

Уже месяца 4 или 5 рыскаю по инету читая отзывы, 90% людей покупают Супру на "выходные дни". Очень переживаю каково ей будет зимой в суровом северном климате, при средней зимней температуре -25, -30? Еще и почти с ежедневной эксплуатацией, раза 3 в неделю точно.

Атма - неубиенна (Если до этого её не всаживали)

Я атмо автомат. пользуюсь вторую зиму. На последние только не стоит покупать.

Бери на каждый день смело, если не пугает расход в 15 л. Не ломается, едет хорошо, уважают. Здесь многие пользуют каждый день и у многих она единственная машина. Если это мечта то будешь счастлив, как с любимым человеком.

Farol, какая идея топика? Никто из суправодов тебе не напишет "чувак, не бери это ведро...". Для всех суправодов - это мечта, которая реализована!
Я как и ты пока не реализовал эту мечту, но всеми силами стремлюсь.

P.S. Имей в виду, что багажник маленький и задний ряд только для сумочки(я так понимаю ты планируешь дэйли драйв)

Насчёт расхода это верно, но если бы не постоянное стремление придавить пидальку цифирка была бы меньше лично я бы посоветовал механику, с ней расход значительно меньше.
А на заднем ряду у меня спокойно размещаются две девушки среднего роста, при моём росте в 180.
На каждый день Супра в принципе подходит, сток подвеска жестковатая но я ожидал что будет жёстче, так что терпимо. А плюс ещё мягкая резина на высоком профиле и нормально, но это если дороги херовенькие.
Насчёт селики даже не думай, ну если только гтфор и только ради удовольствия от вождения, а по внешнему виду даже рядом не стоит. Много их развелось, приелся её облик окружающим, а Супра совсем другое дело.

JDi_WRC, интересно, где у них были колени и в какую сторону наклон головы?
Приходилось прокатиться сзади, так сказать на собственной шкуре испытал (176см)

Не надо бы возить в Супре безногих и безголовых девушек=) Не знаю, что за средний рост подразумевался, но у меня на заднем сидении две пьяных девушки среднего роста друг на друге лежали.

Это понятно, сколько ни читал отзывов 90% людей берут на "выходные дни" меня пугало стоит ли брать как единственную машину на каждый день.
На сивке отжигаю расход - 20л., так что даже сэкономлю
Палка - главный критерий, без нее по моему мнению ни один овто не едет, как показывает практика глупые у японцев автоматы.
Только в плюс, собственно только по этому даже и не смотрю на 4х дверные авто, мазахистически люблю спорт авто, и просто обожаю жесткую подвеску, считаю что автомобиль должен быть автомобилем и держать в напряжении и непрерывном удовольствии, а не убаюкивать в мягкой кроватке
А по вместительности авто, дачи у меня нет, следовательно картошку возить мне нет нужды, каждый день в среднем у каждого водителя 1 пассажир, реже 2, а по 5 человек возить на природу или в аэропорт, из-за единоличности говорю нет, извините МНЕ туда не надо, так что купе считаю идеальным вариантом для себя А когда в далеком уже 2000 году увидел её рядом с купе скаемR34, скай казался рядом квадратным ведром, он мне чем-то жигули тогда напомнил А Супра она идеал, даже новая тайота, кузов которой они отдали субару для BRZ вроде, по сравнению с Супрой как-ко никак Так что рас говорите что можно использовать Супру на каждый день, значит мечта в скором времени воплотится. К весне продам сивку и не смотря ни на что вольюсь в ряды суправодов

откуда вы такие дроиды беретесь

Поясни?

Молодец чувак! Сам ответил на все свои вопросы)

Не так страшен буст, как на него выходят!

А что за миф, что сток подвеска у Супры "жестковата"? Я в свою когда сел, мне показалось, что я на бизнесс классе еду... Все мягко, никуда ничто не стучит, не проваливается, стыки в зад не отдают... Мне кажется, или, JDi_WRC, вы зажрались уже?

П.С.: Сток подвеска, диски '17

ну с бизнесс классом это ты конечно переборщил, я тоже был удивлён что она мягче чем кажется при взгляде на машину, но всёравно для повседневной езды жестковата, у меня 70 есть, так у неё подвеска на порядок мягче.
средний рост девушки 160-165 и нормально помещаются, конечно упираются в спинку но ноги не зажимает и с головой всё нормально это с учётом что ты не сидишь за рулём как барин, когда до руля с пидалями тянуться надо. я сам тоже катался на задней сидушке и единственное что мешало это край обшивки потолка за который цепляешься головой, а ноги ваще не проблема.

Не нужно ляля: у Супры офигенно большой багажник,
особенно с разложенной спинкой
Особенно удобный для длинных вещей

И девченок в машину влезает и 2 и 3 и 4
(с руками, и головами, и ногами, и ростом до 175см)

А еще если весь салон вынести, то штабелями можно и больше девок уложить

Ro_Ja, Та можно и в запорожец 15 человек вместить, причем 15-ый будет всех на баяне развлекать Но как бы мне кажется, если у человека есть надобность возить более 2х пассажиров, то он Супру себе не купит как единственное авто

Farol, о чем и речь

А посоны в Москве с рассадой и тещёй на заднем сидении на дачу летают!!! в 4-м с собакой и котом тока так!!!

Договорились=) Соберешься в нерезиновую - предупреждай. Выкачу Супру, предоставлю 4-х человеко-женщин означенного росту и будем их с комфортом запихивать=) Алкоголь и средство для комфортной утрамбовки полноразмерных женщин с меня=)

Судья, тут допинг!

Он поймет и простит

Не знаю кто куда не помещается, поместиться можно, но не каждый день в четвером ездить. В троем нормально. Я,жена и пара друзей с ребенком ехали с одного города в другой , это 150 км. Я еще в икею заехал и купил три складных стула и кинул в багажник к куче других пакетов)))) Так что места валом, это зависит уже от человека и его потребностей, для кого то крузак маленький.