Я вот тоже о б/у суппортах задумывался (вроде чему там ломаться),
резинки, понятно на новые заменить можно, а
вот цилиндры, в которых поршни ходят, изнашиваются?
или может быть они как то меняются?

Я буду менять ремкомплект, могу сфотать состояние поршней, один выдвинул он блестит..
А чему там изнашиваться?
Кусок чугуна, что ему будет, для того и стоит пыльник, под ним все как новое.

DENYKOR не сразу понял о чем речь...
Да, если на рабочей поверхности цилиндров, будет хоть намек на ржавчину, заменю их. Они тоже есть в продаже.
Но говорят такое очень редко бывает.



Тоесть поршней.

1.поршня не контактируют со стенками колодца(ну если только чуть,но никакого дикого трения нет,чтобы на износ)
2.на мото наклейки под лаком не нагреваются ,как будут нагреваться на суппортах.Всё же этот слой клея под наклейкой,при нагреве будет пучить наклейку и пох,что сверху лак.А вот если эта надпись будет сделана через трафарет,те краской,держаться будет гораздо лучше наклейки под лаком или без.
Короче ,настаиваю на технологии нанесения надписи через трафарет!
И ещё:кислотный фосфатирующий грунт можно средней толщины,а вот последующие:грунт и лак,лучше сделать как можно тоньше.База и так по толщине не очень,микрон под 5-10 будет.А вот грунт 2к и лак если сделать микрон по 20,те жиденький или под большим давлением но с малой подачей,будет в самый раз.
Так и телоотвод будет лучше и повреждаться(скол,кёрхер,отшелушивание),вернее вероятность повреждений,будет сведена к минимуму.

trofimovich как думаешь, трафарет нанести после первого слоя лака, между вторым?
Или как?)

Артемий, понял, спасибо.

Да не,Артём ну ты чего?
Кислотник,грунт 2к,основной тон базы,потом на высохшую базу наклеиваешь трафарет и красишь буквы базой,и после того как высохнет,отклеиваишь трафарет,салфеткой от пыли убираешь "облой" от трафарета(краска образует края),и только после того как будет нанесено всё и высушено:основной тон,полоса,надпись,только после всего этого припылить лаком.
Так получится тонко и всего.) если что-звони.
Аэрографией не занимался?)

посмотри колодки project mu... Они самая простая модель по характеристикам стоят как оригинальные супровские, а я взял чуть более жесткие характеристики - b-spec (модель f103) на перед... Вроде не жалуются на них. Пока не ставил не мерял, подбирал по сайту по модели суппортов

Сори за флуд,сам торгую колодками...nisshinbo мой выбор,проверенный,ни какого перегрева,скрипа и прочей лабуды, ценнег раза в два ниже оригинала.

Вообще один поршень можешь закиснуть легко - на многих 4-поршневых суппортах так, особенно на тойоте)
Кстати в стоке лежат колодки NiBK
А наклейки на суппорта у меня где-то валяются, если надо - могу продать

Скоро приедут новые тормоза, статус выкуплен!) Вот-вот в офис должен приехать новый диффузор радиатора, от турбо.
Прикупил новое стекло, весной вклеем.

Стекло одно оказалось у нас в Воронеже, на складе, для JZA80, так как заказывали стекла на другие автомобили, в сервисе, где я работаю. Поэтому пришлось его купить, так как в след. раз, возможно на эту машину цена была бы другой, и врятле в след. раз его бы привезли. Так сказать, купил случайно.

Артемий, а у тебя какое стекло стояло до этого? У меня уже 2 года оригинальное зеркало заднего вида лежит, не могу его повесить, так как у меня не оригинал лобовое стекло. На оригинале должно уже быть крепление заводское, так вот если у тебя то стекло на выброс, или может еще у кого то кто читает моё сообщение есть на выброс стекло - отклейте пожалуйста аккуратно с помощью фена это крепление для зеркала!!!

Его не продают отдельно, у меня зеркало в сборе ждет это несчастное крепление для того что бы его поставить на место.

AquaGen я буду это крепление на новое стекло клеить, со старого стекла снимать.
А в экзисте разве нет этого крепежа?

Артемий, нету

Артемий, а во сколько стекло обошлось?
Мне нужно менять, а учитывая с какой регулярностью я камни ловлю
оригинал получается дороговато

3450р. заводской Китай, производят под оригинал, только надпись не Toyota. Очень качественный аналог.
Согласен, с нашими дорогами покупать за 20000р. стекло, не рационально, на оставшиеся деньги, лучше купить стойки или новые тормозные диски для больших тормозов!
Купил оригинальный молдинг, новый, номер 75533-14190.
Кстати, кто знает, что еще нужно купить для замены стекла?
На схеме еще какие-то детали, и две резинки, а не одна, для чего она?



Вот схема

На днях пойду в экзист, забирать новые тормозные механизмы, мечтал о новых суппортах с надписью supra...
47730-14260 Суппорт тормозной передний правый
47750-14270 Суппорт тормозной передний левый

Артемий, На схеме молдинг + уплотнитель стекла + замки стекла,без них замену стекла нормально не произвести. Ну ты как маляр как бэ должен знать)

Дак, автомаляр, но не вклейщик стекл, там своя специфика. На работе с мастером вклеем, но он понятия не имеет что там в комплекте должно быть, стекло то китай.
Вобщем молдинг и замки докупать нужно...

56117A это герметик - забей на него

Важно!! стекло вклеивается без молдинга, затем в щель льется немного герметика и молдинг защелкивается.. если вклейщик будет пытаться надель молдинг на стекло перед вклейкой - бей по рукам сразу.. а лучше распечатей из мануала странички как его вклеивать.

muzikant_83, все такм нормально произвести.. замки в принципе тоже не нужны. хотя, можно поставить при желании.

beast_drc, спасибо! Понял.
А я думал, что это за молдинг -56117А, а это оказывается герметик. Всю голову сломал.
Вроде вклеивать и срезать стекла помогал, поэтому немного в теме..
Тогда замки закажу, хуже с ними не будет.

Цена конечно сказка.

Я себе молдинги и замки заказал - раз они есть в схеме, значит нужны

А можно вопрос по теме задать, тоже стекло года 2 назад менял. Сейчас после покраски есть желание заменить молдинги,Я думал это просто резинку снял новую поставил. Или он при клейке окна вместе с ним приклеивается?

Sergey_supra, передняя резинка, должна так выниматься и вставляться, без снятия стекла.
А на заднем стекле, если вынул резинку, вставить проблема..
Хотя мой знакомый, как-то умудрился ее вставить, с помощью "французского языка".

Спасибо, Просто моя очень жесткая стала и в некоторых местах выпирает. Надеюсь новая помягче..

новая помягче, только она туда не вставляется, а по мануалу вклеивается на стекольник, поэтому я думаю ты ее не снимешь

мне поставили китайское стекло и китайский молдинг. Так вот - китайский молдинг намного лучше оригинала, обосновываю - китайский молдинг идет внахлест на стойку, а родной оставляет щель между углублением стойки под стекло и самим стеклом, конструкция в общем такая, так вот - все дерьмо, летящее с дороги, типа соль грязь, окажется между ориг. молдингом и стойкой в углублении, в итоге 10 лет и там начинает гнить, стойки и крыша не оцинкованы... Китайский молдинг закрывает щель, после обработки феном прилегает вплотную к краске и выглядит отлично...Личный опыт.
Норм тема в общем...А что за замки на стекло? 2 раза стекло менял уже (один раз на оригинал, затем на китай), ничего кроме стекла и молдинга не отдавал в СТО...

Про замки сам хотел услышать информацию, от бывалых суправодов!)
Что куда, и зачем...

Dictator, так то 90% ездит с оригиналом и ни у кого ничего не гниет)) а видок у китайского тот еще. Сколько их не видел - новый оригинал куда лучше

+1 новый оригинал прекрасно прилегает при условии его правильной установки.. если молдинг надели на стекло, как это все делают, то он х\з как стоять будет.. я могу сфоткать как-нить как лежит новый молдинг..

Это не герметик. Это резинка дающая толщину, ее нигде не видно но она точно выставляет стекло.

Установщиков стекол не нужно слушать, они делают колхоз, как и везде. Прочитай мануал, там все подробно описано про замену лобового.

John_Travolta, Спасибо, Жень. так же, как я понял она не дает герметику вылезти внутрь.

beast_drc, можно фото, и инструкцию как поменять молдинг без выклейки стекла.

я менял стекло себе. молдинг вклеен. поменять отодрать его оттуда это из разряда нереального

Пришли суппорта. Как здорово что их купил, одна надпись supra чего стоит.
До весны нужно докупать остальные запчасти, колодки, шланги, тормозные диски и т.д..
Кстати, тормоза которые реставрировал, наверно уже пристроены.
А так же диффузор радиатора (для турбо версии) нужно зайти забрать в офис.

Артемий, здорово, что новые купил

Наверное, япошки и не подразумевали, что будет с нами делать эта надпись

Отлично =) теперь зад остался =)

что это за пластиночки такие по краям? На тех суппортах их нет?

Тогда я наверно закажу их... вместе с колпочками резиновыми, пружиной(зажим) и пластинкой сверху на калодки...

Артемий, теперь будешь трястись за эти суппорта когда шиномонтажник будет в очередной раз колесо снимать/устанавливать

Интересно сколько они тебе вышли при нынешнем курсе.

Andrey_22 Я диски сам снимаю, ставлю.. Ну его нафик, красил их недавно...
Суппорта по 15 250р, приехали быстро, даже не снимали.

AquaGen пружинок не было.

Классная обновка. Тоже хочу себе тормоза большие в будущем

Да,поздрям с обновой. Круть конечно,но Артемий, чего не купил от Каена? Там 6-ть поршней против 4-х Супровских, и цена б/у к-та ровно в два раза ниже и эффект в 1,5-а раза круче. Это как бы моё ИМХО,спору нет,каждый дро...т так как хочет)

muzikant_83, а ты сам сравнивал Супровские 4 и Кайенские 6?

muzikant_83, про эффективность, можно поспорить. Уже обсуждали эту тему, большие-Supra тормоза, с тюнеными тормозными колодками, например Hawk, ENDLESS, и др, тормозят покруче некоторых brembo...
Во вторых, не надо делать переходники, ремкомплекты всегда в наличии и недорого, все комплектующие и т.д.
Сам долго думал, про другие варианты тормозов.. Но пришел к тому, что незачем изобретать велосипед, поставил и поехал!
А вообще, говорю же, купил их из-за надписи Supra!!!

Кстати, может кто-нибудь найти статью о сравнение тормозного пути, с участием Supra?..

Да Паша сравнивал.
Ездил на турерв JZX100 с Супра тормозами и ездил на хонда легенд с каенотормозами, разница ощутима.
Сначала поездил на турерв, был восторг после моих овощных 2-х порневых, как колом в пол прям, через пару дней ездил на легенде с каеновскими.
Ну во первых кпд машинок ощутимее в разы, во вторых даже со скоростей за 200 каеновские останавливают машину гораздо эффективнее. У Суправских тормозов колодки раза в два меньше каеновских, и когда оттормаживаешся с большой скорости Суправские тормоза греются быстрее каеновских. В общем да,отвечая на твой вопрос,я сам сравнивал и на будущее для себя решил брать от каена.
Тут как бы спору нет никакого,новые тормоза от Супры 4pot,это круто я не спорю, и их с лихвой хватает даже для очень активной езды. просто был вопрос,был ответ. Опять же каждый дро...т по своему)

Артемий, Сколько стоят колодки типа Hawk и Endeless под Супру? 3,5-4к!? под заказ,2-3 недели!?
Под Каен колодки стоят 2100 (у меня в городе) и есть в наличии в любом более-менее нормальном магазине.
Во вторых, единственный "гемор" это,да,переходник. И ты хочешь сказать,что в Воронеже,есть все в наличии для обслуживания 4-х поршневых Супратормозов?
PS На каеновских тормозах можно написать Supra гораздо более крупыми буквами
PS2 ещё раз пздрям с покупкой крутых тормозов. А главное новых!!! Новье,это всегда круто,сам придерживаюсь такой позиции)

muzikant_83, зачем обязательно в наличии? заказал, и пришли, стоят не дорого. От Порше там ценник конь наверно на все компликтующие рем комплекта. Артемий имел ввиду что к Супра тормозам есть всегда все комплектующие вплоть до пружинок всяких и железячек. Защел в каталог и купил что надо. Что бы потом не искать повсему миру какую либо резиночку к брембо тормозам с конской ценной и изобретать какие либо переходники.

AquaGen Да, именно это имел ввиду.
Купишь тормоза от Каена, а потом будешь думать как переходники изготовить, да резиночку порванную купить, да шланг оказывается не подходит, на излом становится..

Забрал диффузор радиатора для турбо-версии.
Заказ выполнялся очень долго, наверно месяц, несколько раз снимали его.. Это я к тому, что заказать что-либо становится все сложней и сложней, с каждым годом. И еще обратил внимание, что диффузор гораздо крепче чем на атмо, пластик толще.
В дальнейшем, надо поискать маленькие вентиляторы.
Теперь пайпинг из впускного коллектора, не будет упираться в старый диффузор, все будет фэн-шуй!

Начал потихоньку заказывать запчасти для передних тормозов, список конечно не маленьний.
Передняя ось
47748-14080 Пружина прижимная колодок тормозных 2шт заказаны
04465-14150 Колодки - 1шт
04945-14110 Shim kit (к-т противоскрип. пласт.) - 1шт заказан
04947-14010 Компл. монтажный торм. колодок - 1шт
43512-14200 Передний тормозной диск правый - 1шт
43516-14030 Передний тормозной диск левый - 1шт
47730-14260 Суппорт тормозной передний правый- 1шт есть
47750-14270 Суппорт тормозной передний левый - 1шт есть
47781-14160 Кожух металлический правый - 1шт заказан
47782-14160 Кожух металлический левый - 1шт заказан
90105-12175 Болт крепления суппорта - 4шт
90148-60028 Болт крепления кожуха - 8шт
90903-63006 Ступичный подшипник передний - 2шт
90311-50008 Сальник пер. ступ. подшипника - 2шт
90521-82001 Стопорное кольцо пер. ступ. подшип. - 2шт
армированные тормозные шланги, Goodridge


Думаю до весны все это соберу.