Тк в ближайшее время буду менять LSD- встал вопрос обслужить попутно все вокруг, задние подушки менял на новый сток в прошлом году, а вот на ушах они не продаются отдельно.

Думаю заказать себе либо полиуретан такого вида
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Либо полностью алюминиевые
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Вопрос кто ставил себе алюминий- долбить по кузову не будет?

На пример у 70 Супры у редуктора вообще нет подушек, он крепится напрямую к подрамнику болтами (подрамник на подушках как и у JZA80)
Там ничего не долбит, такое решение с завода.

Ну если ставить алюминий то везде (т.е. задний подухи тоже меняй), однако будет повышенный износ подушек подрамника - они и дороже и менять их геморойнее.
Я не виду смысла жестких подушках редуктора.

А что это за полиуретан?

P.S. Если у 70ки такой же диф как у маркобразных - то там есть подушки )

в 70ке на редукторе нет подушек

drool
Почему менять все сразу? Что плохого менять только уши и оставить задние сток?

Смысл в них есть, прежде всего вил хоп на больших мощностях.

На редуктор (корпус) не такой как на турере.

John_Travolta, ну толк какой? Спереди он крепится жестко, а сзади подвижно на подушках. На корпус будет доп. нагрузка в итоге (скручивание).
Ты либо крепишь весь корпус к подрамнику жестко везде, либо оставляешь подвижным.
Устранить вилхоп он не поможет - при вилхопе смещается весь подрамник, а редуктор связан с колесами только приводами, которые не имеют жесткой связи с ним [колесом].

А ты сайленты вообще смотрел у себя? Они не так часто требуют замены.

P.S. Так что это полиуретан то? )

Нагрузка с чего увеличится, на всех мягких его меньше выворачивает? Даже есть так, корпус ни разу не видел сломанный.

В вилхопе влияет ВСЕ, начиная от амортизаторов, рычагов и прочего, редуктор выворачивает на мощных машинах так что задняя крышка лопается.

Сайленты плохо помню, но если бы они были мертвые- запомнил был наверно)

"Так что это полиуретан то?" - не понял.

Увеличится она с того, что спереди он крепится жестко, сзади будет болтаться как г@вно ) Корпус может и не сломает. Но если делать - так нормально. Меняя задние подушки подрамника на алюминий, ты же не оставишь передние мягкими? Вот тот же смысл.

Какие цели ты достигнешь, установив только передние из алюминия?

Про вилхоп - редуктор можно исключить, если подушки живые его. Это моё мнение. Я курил тему вилхопа долго и пришел к таком выводу (в части редуктора)

Про полиуретан:

Кто производитель всмысле?

Тут согласен либо все менять либо не трогать и сток..

Производитель Mark's (Австралия) по сути самоделки, но вроди бы качественные.
Курить можно долго, только я хочу свести к минимуму любые причины вил хопа, это все узнается на практике в каждой конкретной машине и на каждом конкретном покрытии.
По поводу задних их нужно вваривать- а если потом вдруг начнется долбеж по кузову- гемор с вырезанием, не думаю что на стоке он "болтается как г@вно", они стоят рядом там амплитуды нет чтоб его выкручивало.

В принципе можно оставить все как есть (в стоке) но тк буду снимать редуктор думал прикрутить что-то попутно)

Посмотри как гуляет редуктор - а это без зацепа, просто клач-кики на подъёмнике. Так, что болтается он неслабо )




А вот тут с зацепом. И конфиг, судя по всему, как ты хочешь(в ущах alu, а сзади - сток) :


Играть что-то же должно?) Либо сам диф, либо подрамник, либо вставки алюминиевые. Соответственен узел будет изнашиваться. А если ты поставишь везде жесткие (я про редуктор), то нагрузка уйдет на подушки подрамника (лучше их менять, чем подрамник тот же).

Подушки можно сделать и не вварными. На вкус и цвет )

drool, офигенные видосы!

Кстати вспомнил! Если поставить алюминиевые шайбы вместо подушек в подрамник сзади - есть риск расколоть заднюю крышку
А вот еще фото несвоевременной замены подушек на марк2 - подушка деформировалась и разбилась посадочное подрамнику - на Супре подушка стоит по другому правда, но все де не стоит затягивать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

у меня люминиевые (только уши) (Супра турбо 6ступка, фэйслифтовый маленький диф)

делал сам

доволен как слон

вил хоп был страшный ((( думал зад отвалится вообще ))) хотя подушки были как новые, пробег около 50000км


нигде не бъёт не гримит!

подвеска ОЛИНС

всё остальное в подвеске СТОК



еслиб делал снова то установил бы полиуретан чтоб немного люфта всё таки было



про задние вварные подушки всё верно, разобъёт крышку дифа в лёгкую

Чертежи появились подушек? Подушки требуют замены, хотелось выточить цельные

поменял все подушки редуктора, добавил вторую подушку заднюю, поменял всю подвеску(прям всю), поставил колы хкс новые, все резинки, втулки и прочее. вилхоп как был так и есть)
ставил исключительно новое и оригинал, за исключением коиловеров)

-=Yura=-, резина какая стоит?

отправил задние подушки редуктора для изготовления, будут готовы через 1,5 месяца. Сток, только цена ниже чем сейчас оригинал стоит, качество не хуже. Опоры редуктора мы у этих людей уже заказывам на мазды сх7/9, давно, отзывы отличные, нареканий нет.

Требуется чертеж, чтоб изготовить цельные из аллюминия

RaDmit,
2010-2013 goodyear eagle f1 265
2014 federal 595 ss 265
2016 BFgoodrich T\A 265
вся резина покупалась новой, эффект одинаковый

-=Yura=-, у меня вилхоп не сильный на старой резине был, когда перешел на новую, то лучше стало.
Сейчас все рычаги не новые, все подушки редуктора новые сток, если выставляю стойки (TEIN FLEX) в мягкое положение, то вилхоп не большой есть, но все равно мешает. А когда зажимаю в самое твердое положение, то нормально, вилхопа нет.

У друга, ник COMAndos, на Супра был сильный вилхоп, он регулировал кардан по мануалу, вроде помогло, вилхоп исчез.

интересная тема по поводу регулирования кардана. чо там есть ?

Я уже не помню, мануал смотреть надо.