Вчера сдох выжимной с корзиной, и сцепой.
Озадачился покупкой нового комплекта (выжим,корзина, диск)
На данный момент выбор: либо все "сток", либо "clutchmaster"
Посоветуйте что купить) Какие ещё варианты для атмы?

Зачем тебе клачмастерс? Сток не нравится? Я бы сток купил и забыл. Тем более на атмо )

Не то чтобы не нравится, просто сток умер, и надо что то покупать)
Под руку клатчмастер попался, причем по "хорошему" ценнику.

Корейскую SECO бери и не парься. Экседи была стрёмная весьма.
SECO вроде в наборе у Валео. Я доволен с учётом турбодвижка.
+ сейчас такую и поставил.

еще вопрос:
Екзист дал два номера по сток сцепе
Запрошенный артикул
Toyota 31250-30390
и Аналог от производителя
Toyota 31250-30391
разница кроме цены в таком случае есть?

moviegear, цена какая приблизительная?

Это замена устаревшего артикула. Бери аналог.

Clutchmaster и ClutchmasterS это разные бренды, первый китай(как и XTD, F1) второе США

-=Yura=-, ну по экзисту глянь

Seco SDTY-197 Диск сцепления 1268р.
Seco SCTY-240 Корзина сцепления 1956р.

какое сцепление можно замастырить на W58 коробку что бы оно держало 450 - 500 лс ?
есть фиданса алюминевый махавик. корзина оригинальная есть. вопрос продается ли где то керамика или что то бюджетное ?

Wolf_sw, на оригинальной корзине буксовать же будет.
А на усиленной коробка быстро "отстрелит" при таком крутящем.
Странная затея.

P.S. Я брал кит коробки с керамическим диском, вроде. Но где купить отдельно я не знаю

450-500 сил коробка нормально переваривает, если в целом экземпляр живой. По опыту знакомого корзину сток новую и диск керамический покупал ещё за 7000 руб до кризиса, до сих пор гоняет/
Вот проверенно держит.
http://www.driftmotion.com/ACT-6236207-p/dm2753.htm

У меня, подозреваю, сток корзина/диск, сцепление буксует, если резко переключить передачу на повышенную при 6000+ оборотах.

Benjiro, это, конечно, обнадеживает. Я тут молюсь, чтобы на стоке не отстрелила, а вы про 500 сил...
Павлентий 2 или 3 коробки положил, а потом getrag купил.

Benjiro большое человеческое спасибо ! посмотрю может через месяц какой попробую заказать.

p.s. ну просто лежит ге мотор и коробка 58.
мне тут на днях еще zf от е30 м3 отдали. а к ней с JZ можно и у Феликса вроде заказать комплект болт он сцепы и коробка держит лс 600 - 700.

а идея с в58 в том что ту ходовку которую я хочу попробывать сделать на дрифт покатухи от 600 - 700 лс может в узел завязать. покрайней мере дифф и привода думается что уже на лс 350 - 400 отщелкнутся
время покажет.

Читаю и улыбаюсь,400-500 сил,керамика и т.д,вот улыбнули так улыбнули
Корзины достаточно сток,а диск взять кевлар мягко,комфортно,коробку не бьёт,буксовать и на бустапе не будет если правильно обкатать.Сам ездил,знаю.Органика отстой,керамика смерть коробке.

если не клачькикать и не ездить на 250 - 280 резине 18 профиля... то думаю что спокойненько на 3 - 4 можно дрифтить лс на 400 - 500 моторных

Wolf_sw,

Ro_Ja, andreysupra, Скажу больше ... не помню точно какой Ник у человека с этого форума, он собирал дрифт-BMW на турбо джизете... я продал ему поддон, ГУР и W58 с новой оригинальной корзиной и с керамическим диском... через год/два он позвонил с вопросом где взять новый керамический диск, т. к. свой стёр за два сезона. На вопрос: "как коробка? Держит?" , ответ: "Всё зашибись!" ...

Не верю!Если взять положительные и отрицательные отзывы по этому поводу то процентное отношение будет наверное 97/3 не в пользу 58-й

Нашёл древнюю фотку керама диска для 58 при продаже

Я ставил новую корзину, новый диск на 58 коробку с гте мотором нефига не держало, если на 4 или 5 скорости ускоряться то обороты сразу летят вверх. Да и если резко с места разогнаться, сцепу срывает... одно мучение. Плюнул и езжу на р154. Все отлично.