Специально не искал Супру, да и не особо рассматривал вариант ее покупки, пэтому автомобиль был куплен случайно. Итак начну.
Примерно неделю назад от нечего делать залез на дром посмотреть Супры, тут мне сразу попадается свежее объявление о продаже Супры в Астрахани.
Посмотрел фотки, все понравилось особенно заинтересовала коробка GETRAG. Взял позвонил, предложил обмен на свой скай. Мне ответили что
скай конечно хорош но обмен интересует только на пикап. Ну я подумал нет так нет, да и ладно. Проходит дня два и начал задумываться о этой Супре, в
течении дня нашел всю сумму, позвонил продавцу и попросил бронь до выходных, на что мне он ответил ок. Стали с другом думать на чем лучше ехать,
решили ехать на автомобиле, его ожидает ремонт, мой скай тоже. Позвонили другу он говорит без проблем поехали. В семь часов вечера в четверг садимся
в его автомобиль (Subaru Legacy). Первое о чем мы не подумали это поменять его колеса 225\40R18.
Итак начинаются приключения.
Чтобы не ехать по убитой Тамбовке едем через Воронеж около 300 км изумительноq дороги, там нам повстречались волгоградские парни которые по всей видимости
гнали 33 седан оранжевого цвета из Нижнего Новгорода, потом начинается Волгоградка, сначала терпимо потом все хуже и хуже. Ванька стал часто не обруливать
кочки много ударов поймали. Начался нормальный участок дороги, проезжаем несколько километров и у нас взрывается переднее правое колесо
Поставили докатку едем тошним 80 км\ч. Под утро Валерон уснул мы сварачиваем на заправку заправляемся, подходим к автомобилю и видим почти пустое заднее правое
колесо. Достали насос качаем а оно не накачивается. Я пробую а он не качает вообще. Спросили на заправке у дальнобоев насос, у них его не оказалась но они нам
сказали вернуться назад метров на 500 и типа там есть шиномонтаж. Развернулись поехали, подъезжаем их там 2. Время около 4 утра ломимся не открывают, видно в
окно переворачиваются с бока на бок но не просыпаются. Переехали через дорогу у охранника кафе-рыгаловки спросили насос. У него оказался старый ножной лучше
который качал через раз, лучше чем ничего. Мы с Ваньком начали качать и услышали как оно спускает, тут проснулся Валерон и с чумными глазами спрашивает че опять
случилось? Сняли колесо нашли прокол, и с внутренней стороны увидели более 12 шишек на колесе. У нас истерический смех. Шиномонтажники спят, делать нечего
нашли в машине саморез вкрутили его в прокол, вроде держит.
Ванько качает колесо
.Попили кофе в беседе охранник офигивал от наших колес и рассказал где в волгограде можно купить. Так как я в волгограде прожил 5 лет мы без труда нашли это место.
Въезжаем в Волгоград около 6 утра.
Нашли магаз бу резины
До 9 утра делать все равно нечего оторвали тонировку фар
К 9 часам приехал хозяин магазина, Ванька настолько разочаровался в своих колесах что предложили хозяину магаза 18 субаровское литье обмениять на какие нибудь 16 штампы.
У него не оказалось нужной разболтовки, и нам пришлось взять 2 баллона на 18 за 6000 рублей. Ванька у нас шиномонтажник и одевал резину сам, за что с нас не взяли денег.
Переобулись и выдвинулись на Астрахань. Дороги Волгограда это просто ужас.
Дорога на Астрань нас порадовала
Увидели по дороге затон Волги решили искупаться
Искупаться не получилось вода оказалась холодной да и берег глиняный.
До Астрахани доехали без происшествий.
Смотрим Супру
Фотки салона пока показывать не буду, машина стояла и в ней никто не убирался. Там полнейший срач, как приведу его в порядок обязательно покажу.
После осмотра нашли ночлег, утром в гаи снимаем с учета и примерно в 12 дня выезжаем из Астрахани. Что бы не ехать по волгоградке решили ехать через
Калмыкию, Ростов и Воронеж расстояние получилось больше км на 200 но зато почти вся трасса была идеальной.
При выезде из Астрахани стояла древняя заправка, в субаре лампа горела, залили 10 литров чтоб доехать до приличной заправки, но ее не оказалось близко
субарь ехал минут 20 когда комп показывал остаток на 0 км, но нам повезло попалась какая то заправка, налили полные баки и снова в путь. Минут через 5
после заправки на Супре все гаснет, открываем капот, аккумулятор съехал и кронштейн его держащий закоротил на плюсовую клему, все закрепили, заводим
схватывает и глохнет потом еле еле держа обороты завели, думали умер датчик ХХ, но нам повезло, обнулили комп и все как рукой сняло. Потом перед Ростовом
опять был такой же симптом в этот раз перетерся силовой кабель идущий на усь в багажник и замкнул на крыло, выкинули оттуда предохранитель и больше никаких
проблем не возникало.
Обратно ехали очень быстро так как на утро мне надо было на работу, скорость 70% пути составляла 130-160 км\ч в таком режиме с кондером Супра сжирала около 11
литров на сотку.
В калмыкии остановились пофоткали храм
Немного о машине
Карбоновый капот Veilside
Пороги и задний бампер со слов Boomex
Передний бампер хз
Банка с шильдом Jasma (оч тихая хотя огромная)
Холодный впуск и фильтр Apexi
Какие то золотистые гайки
Остальное все сток
Были же цены.. 
