Подскажите пожалуйста из за чего то стал упираться в отческую по оборотам на 6000 раньше до 7000 крутить можно было,что могло случиться?

На карбюраторе отсечки нет )
Мотор какой? Родной илл свап? мозг какой?

2JZ GTE f con 3.2

Ну вот теперь ищи настройщика с ключом - пусть смотрит на что он настроен.

Подниму тему Хочется узнать по статистике у кого какая отсечка по оборотам? или сколько макс держит JZ?

На сток мозге на атме раньше была 7-7.1 может где то. На GTE VVT-i так же. А смысл этой статистики?

у меня сток мотор 7200. Плюс 1 тоже интересно сколько держит

на атме была 8500 норм держала, пока маховик не разбалансировало

-=Yura=-, а как на атме было 8500? Что за мозги были?

AquaGen, Смысл дольше ехать под бустом в режиме валилово. Лишние 500 rpm не помешают)

мозги были tom's, вот так и было 8500, все стрелку спидометра ложат за разметку, а я тахометра


однозначно лучше было со сдвинутой отсечкой

Правда проблемы потом вылезли

Какие проблемы?

Небольшие, мотор сказал: "Давай, до свидания".

Под 7500-8000 об. надо уже менять пружинки.

Некоторые пиндосы крутят до 10-11 тыс., даже на строкерах.

пнул в красной зоне по сцеплению, разбаллансировало маховик, порвало корзину.

Ro_Ja
мотор не убило, как я его не пытался уложить за 4 года. Поменял я его т.к. были подозрения на оборваный бугель и поведенный коленвал.

Sub и валы


пнул в красной зоне по сцеплению, разбаллансировало маховик, порвало корзину.

Ro_Ja
мотор не убило, как я его не пытался уложить за 4 года. Поменял я его т.к. были подозрения на оборваный бугель и поведенный коленвал.

Sub и валы

Sub, пружинки стоят.
-=Yura=-, не думаю, что валы особо влияют
Перечитал куча форумов и пересмотрел видео...

Чуть снизив, думаю на этом можно остановиться.

в таком контексте, на 8500 отсечка только для того, чтоб спокойно крутить движок до красной зоны, не боясь, что комп зарубит зажигание раньше времени. после 7300-7500 машина уже толком не едет. По крайней мере атма

Дело как раз в моё случаи, что имеет смысл крутить выше, турбы не сдуваются и полка момента радует)

Пару, тройку раз, при разгоне на первой передаче, упускал из виду тахометр, так как смотрел на дорогу, стрелка тахометра валилась к 7500 об/мин а может и больше. Уж очень быстро двигатель крутится...
О чем переживал потом.
Мозги BLITZ, такое чувство что отсечки по оборотам вообще нет.