Озодачился тут установкой такой штуки

http://www.ebay.com/itm/Titan-Motorsports-...5a3&vxp=mtr

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не хочу вваривать каркас, это будет уже совсем корч, а мне хотелось бы евридей кар))

Ездин на Супре с болтовым каркасом, не понравилась то что передняя дуга подходит к полу перед педалью газа, и приходится газ давить так что нога по диагонали. (я думаю понятно объяснил)

Какие мнения будут?

Или просто поставить такую штуку?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А нужно ли оно для просто евридейкара? Если для Понта - пустое вложение. Моё мнение таково.
Если по теме - странный выбор. Многоточечник против распорки - ну не клеится как-то. Все зависит от того, где ты хочешь реализовываться.

Вот этот TMS Roll Bar поможет прежде всего в драге. И добавит веса килограмм 30.

стабы лучше поставь TMS. я вот только что купил

Ildarka,
Драг как таковой, не интересен, задний привод, зацеп слыбый. У нас в основном субару, 2.0 турбо из 11 спокойно выходят. Пробовал дрифт, более интересно. Так что покаместь цель более жесткий кузов без вываривания каркаса.
John_Travolta,
Чем она помогает в драге?
beast_drc,
Ходовка весной, стабы тмс, весь полеуретан powerflex, новые стойки.

Ну в дрифте наверно первый вариант. Степень защиты больше. А лучше оба. Но я в этом вопросе дилетант. Главное, чтобы не для понта.

в дрифет луче из 42 трубы с 3 мм стенкой , нержавейки , варенный аргноном

Распорка на пол есть у Дулака. Специально для увеличения жесткости у тарги. Скорее всего работает только в комплекте с задним каркасом и усилителями порогов (то же дулак) Cсыль

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Скорее всего буду себе ставить, но не в этом сезоне точно.

да, на дулаке особенно большие фотки ) все видно ))