Добрый вечер, форумчане.
Имеется автомобиль JZA80 дорестайл на АКПП с 2JZ-GTE. Проблема заключается в том, что коробку A340 можно свободно переключать в любые режимы простым переводом селектора АКПП. Нажатия кнопки на акпп не требуется. Кто знает в чем может быть проблема? Возможно в самом селекторе?
Всё бы ничего да можно нечаянно убить коробку. Сама коробка кстати прокачена в бустлоджике http://www.boostlogic.com/catalog/p143850/...oduct_info.html но там меняется на сколько я понимаю только начинка в виде фрикционов и соленоидов и поэтому на перевод селектора АКПП влиять не должно.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Inferus, на атмо автомате у меня без нажатия включается все, кроме L и R. По-моему так...
Когда боком пытаюсь навалить и рука на ручке, то часто нейтраль врубаю случайно, при этом кнопку не нажимаю, ест-но.

P.S. Такие попытки бывают редко

Вот здесь и вся засада в режиме R. Нечаянно щелкнул его на скорости и прощай коробка. В общем у мя все эти режимы пролистывает и нажимать ничего не обязательно)

что-тот видимо со штырьком или пружиной. там фиксация механическая ) если что, есть селектор в сборе ПР

Inferus, сними ручку и посмотри деталь с номером 33625(на схеме, которую ты выложил). Она, случайно, не наоборот (срезом не в ту сторону) стоит?

beast_drc, спасибо за подсказку. К сожалению у меня левый руль.
Можешь подсказать:
1) тормоз должен учатвовать в этой логике переключения передач. Или всё завязано только механикой на кнопку АКПП?
2) На какой элемент из каталога стоит обратить внимание если разбирать ручку АКПП? Случаем не 336631?


Ro_Ja, теперь только на следующей недели сниму, когда потеплеет)

Inferus,
33625
33631
33631А
33631D

я разбирал и красил селектор полностью ЛР. Тебе его проще снять целиком, чтобы понять как он работает и разобраться в чем причина. но причина в том, что у тебя деталь 33631D не фиксируется об корпус.

Тормоз завязан только лишь на снятие с паркинга. во всех остальных случаях только кновка.. и то, тормоз не дает нажаться этой кнопке.

Кстати разбирается это все дело не сложно?
Откручивается 2 винтика спереди и сзади ручки. Вытаскивается ручка, потом вытаскивается пластиковая консоль?

Inferus,
1) снимаешь селектор
2) сдвигаешь пластиковую крышку под ручкой
3) вынимаешь пины кнопки ОД из разъема, снимаешь ручку вместе с кнопкой.
4) снимаешь пластик.

дальше уже там все понятно становится что не работает. есть что фоткай, пиши. посмотрим чо не так.

beast_drc,
В общем с утра был в гараже. Открутил винт, которым держалась ручка (второго не было). Но снять ручку так и не смог. Когда прикрутил ручку назад, то блокировка от кнопки заработала!!! Ура!)
Но все равно осталось 2 беды:
1) при переводе с паркинга в R и обратно не нужно нажимать тормоз. Это странно - видимо коробка думает, что стоп всегда нажат.
2) красная полоска индуцирующая режим работы коробки - криво сидит, поэтому шифтер разбирать все же надо.
Ты не помнишь как снять ручку? Мне мешают провода от кнопки овердрайва.

Inferus, сначала кнопку отключи

Кнопку отсоединил, но провода идущие к ней мешают вытащить ручку.

Inferus, надо вытащить пины из разъема, и вытянуть

Со стороны кнопки или со стороны коробки?

Ручку нужно тянуть, а не провод.
Мужик, ты че там с ручкой не сладишь?

селектор не подключается к коробке напрямую.. там синий разъем прям на селекторе, вот его и надо смотреть

Возможно кому-то пригодится: провода кнопки овердрайва действительно подключены к синему коннектору под коробкой. Но как оказалось отсоединить коннектор недостаточно. Провод держится на штифте шифтера на двух хомутах. Один из которых на самом верху еле заметен. После среза хомутов провод спокойно вышел.

Сейчас все функцмклирует и без нажатия на кнопку шифтера передачи уже не переключаются!

Однако коробка все равно не смотрит нажат ли стоп. Хочется чтобы все работало правильно. Кто знает в чем может быть трабл?

Смотри схему где завязка с тормозом. Скорее всего брошен провод с постоянки.

смотрит не коробка . соленоид стоп-сигнала это 85431 на схеме в рамке

Итак, картина потихоньку проясняется.
Большая часть коннекторов идущих к коробке не подключена и я не все знаю какие откуда.
Вот вид коннекторов у коробки АКПП
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот вид на пространство у АКПП
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Собственно вопросы к знатокам:
1) Что именно подключается к коннекторам 1, 2, 3?
2) Так как соленоида и всё остальное относящееся к нему у меня напрочь отсутствует, то достаточно ли мне мне будет купить позицию 33058? Туда войдет все, что перечислено в рамке?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3) За что отвечает позиция 85933 Computer shift lock? Нужна ли она мне?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
4) Или меня глючит или соленоида блокировки передач от тормоза не было на Европейках??!! Не нашел не в одной схеме от европейки. Зато в американках сей девайс присутствует.

у флера что ли лз взял?

Сейчас фоток ЛР накидаю. Соответственно по цвету разъемов )

Фотки: