Есть ли у кого-нибудь интрукция (или опыт общения ) к LSD TRD - как его настраивать?

а что там настраивать можно?

Ну вообще-то там 2 режима 1,5 и 2 way это первое, а второе его вообще "периодически" перебирать надо поскольку там пластины изнашиваются

Это не режимы. Это степень блокировки. Ее нельзя отрегулировать. Что купил, на том и езди

http://www.trd-parts.ru/parts_lsd_mechanical.html
http://www.trdparts.jp/english/parts_lsd_mechanical.html

Не знаю как из 1,5 сделать 2,но регулируется там должна степень преднатяга шайбами.

Внимание: Дифференциал может быть использован только на переднеприводных или среднемоторных автомобилях.

интересная такая ыот надпись там написанна прям посреди страницы красными буквами,а ещё в таблице при такой надписи пишется мотор 2JZ-GTE и Супра:)? в общем какая то странная инфа на странице

В самом низу-
Drive Pinion Tool (Инструмент для измерения момента LSD. В комплекте 2шт.)
Используется при первоначальной установке момента LSD и при переборке.
Возможно применение при снятых приводах.
Используя два инструмента одновременно, возможно измерить момент дифференциала, используя один инструмент можно задать преднатяг подшипника.

Видимо с этим идет манула как и что.

дифференциалы ТРД на заднем приводе 2 way, на переднем 1,5. Степень преднатяга не гегулируется, разные компании выпускают дифы с разным преднатягом, к примеру у ТРД преднатяг меньше так как он более гражданский, а у КААZ преднатяг больше это чистый спорт, как выше сказал Sub что купил на том и езди