В принципе вопрос в названии, подскажите кто в курсе )

Перегревом автомата и кончине фрикционов

Ставь датчик температуры АТФ.

Ничем не опасен при знании дела.

по точнее пожалуйста

я свою первую атмосферку на автомате купил как раз таки после бернаута... успел перегреть и крутануть вкладышь на 6 цилиндре )
пацанчику 18 лет было. мама Супру на д.р. подарила.

Я тут даже не знаю как объяснить, но колеса на АКПП в буск надо срывать резко, если в натяг, то жижа греется будь здоров.

Я фик знает, как Вы бернаутом умудряетесь двигатели убивать и коробки ломать.

Если только специально убивать.

как говорит один мой знакомый... Давай покажу

Был автомат но атмосфера. 18 катки с 285 резей и открытым дифом. Берн делать не рисковал. А вот по мокрому дрифтил спокойно. 5мин дрифта, 10мин перекура.
Акпп убивает температура АТФ - перегреешь, убьешь.
Андрей.А, и Фломастер, все правильно написали, кулек и датчик в помощь.

ну во 1 не надо забавать что турбо автомат крепче атмо автомата, а так всё понял, главное не перегреть и если буксовать то не муфлонить а срывать колёса сразу, всем спасибо ))

Supra669, по секрету - коробки одинаковые, отличаются только фрикционам, точнее их кол-во. По памяти в атмо 5, в турбо 8.
Зы я фанат МТ, так что с АТ знания поверхностные.

еще это надо делать на L, чтобы коробка не щелкала во время букса