Приветствую. Подскажите пожалуйста. Такой вопрос.
Имеется supra JZA70 twin turbo R. Редуктор Г.П. 4.1 и 8 дюймовая.
Хочу поставить ЛСД cusco 2 way RS. Но в сборе взял-купил-поставил ничего нет. Только есть от марков 90-100-110,
Вопрос такой можно ли взять блокировку от какого нибудь марка и перебрать в свой корпус?
В свой корпус, поставить свои крепления приводов шести болтовые?
Пишут что вроде торсеновские крепления не подойдут, у них шлицевая длиннее, но пилить я их не хочу. Мало ли может торсен пригодится.
Тогда с чего купить эти крепления для приводов.
Имеется так же обычный дифф с Супры 70 1ж-жте. Тоже 6 болтовый. С него могу я поставить эти крепления для приводов?
Или в него смогу ли я собрать 8 дюймовую блокировку с марка?
И для любительского дрифта и иногда прохватить по городу какую главную пару взять? Больше чем 4.1 или меньше.

Для экономистов:
Расход резины не важен и топлива тоже.
Для общего понимания краткий спек:
Стоит каркас, валы, 35 гарет, впускной кабачок тюн, 1.5 JZ-GTE., комп вемс, керам сцепление. стабы куско. подвеска полиуретан вся. закись мокрая. коробка 154.

лсд от маркообразных подойдет в редуктор 70 Супры, но тебе нужны ромашки от редуктора 70 Супры.
если твой спек настроен нормально, то 4.1 это слишком коротко. на 3.9 или 3.7 будет интереснее. но это уже кому как

http://www.drive2.ru/l/2552117/

[quote name='Archon' date='14.11.2014, 21:13' post='236074']
лсд от маркообразных подойдет в редуктор 70 Супры, но тебе нужны ромашки от редуктора 70 Супры.
если твой спек настроен нормально, то 4.1 это слишком коротко. на 3.9 или 3.7 будет интереснее. но это уже кому как

Тогда вопрос. Могу ли я купить 2way lsd cusco и собрать его на открытый обычный дифф с Супры 70 автоматной с 1JZ-GTE. На них шел обычный 8 дюймовый дифф с парой 3.9 .
В обычный смогу ли я собрать куско с марка 90, не в торсен???

Что никто не знает?