Утром перед работой с сигналки завел машину с полтыка, пока делал дела вышлел прогретая машина с сигналки открыл, ключ в зажигание и с ручника снял только нажал на педаль и все заглохла машина двс 2JZ GE больше не заводиться((
Свечи сухие, искра хорошая, на форсунках импульс есть.
поменял бензин так же все....
обратка с рейки идет(значит насос работает) но какое давление создает хз((
Подскажите.....

Если ты нажал педаль и ключ был в замке как положено повернут, значит релушка не перекинуло питание. Возможно сигналка не дает завести мотор... попробуй снять клемму и всё заного повторить... попробуй с АЗ завести мотор.

мне кажется что сига глюканула...если не помогут снятие клемы с акума,то тогда к сигнальщикам(

Ребята набрал сигнальщиков по горячей линии Starlain произвел комбинацию нажиманий на кнопки тем самым убедилились что мигналка в поряде значит ( - ) причины сигналки
а) бензонасос не бырабатывает нужного давления (но он работает)
б) форсунки разом все сразу забились (разве такое возможно?)
в) жду ваших вариантнов.......

Варианты исчерпаны((((

Мои предложения:
1. Одолжи насос на пробу.
2. Подергай реле всякие, могли глюкануть.
3. Почисть фишки на датчики (колена, валов, дросселя и т.д.)
4. Глянь ремень ГРМ

Насос от таза хватит чтоб завести?
реле по конкретнее если можно)))
и ремень на месте и все норм)))
Спасибо....
вопрос на засыпку кто и как мерил давление на топ.рейке...

на 1JZ-GTE на топл фильтре и на ремпе, либо болт со сквозным отверстием, либо длиннее на 10 мм и кольцо со шлангом.

Насос работает при работающем стартере.

у человека была подобная проблема, но на киа спортаж. Проверили искру, топливо, грм, датчики валов, все норм. Пришли к выводу что беда с мозгом. Он хотел новый заказать, нашел програмиста, тот посмотрел эбу и перепрошил его, сказал что на данном мозге две системы, запуск и работа двигателя. Запуск работал, а работы двиг толи небыло толи сбой какойто. Поэтому была искра и датчики читались.

Спасибо))

ildar116rus, переименуй тему и назови ее по-человечески, а то закрою

Все проверили, сколько не крути бензин не поступает в цилиндры, обратка идет....
что может быть?

Возможно топливный насос завел машину в последний раз.

1 Давление в рампе с форсунками низкое либо отсутствует (очень низкая производительность бензонасоса, либо забита топливная магистраль).
2 неисправен датчик положения коленвала (не исключено)
3 сбой прошивки
4 Самый маловероятный вариант, прорыв топливного фильтра (грязь из которого полетела в форсунки при попытке газануть)

Еще мог сдохнуть обратный клапан.

Датчик маф умер )