Антон расскажи зачем тебе такой трэш? для ралли?

Машина будет в дрифте себя пробывать....

ты хочешь и рыбку съесть и в говно не сесть ..имхо

Жесткие стойки, толстые стабы, куллер масла, блокировка 2 way...это огромный плюс для старта... А так заезды на смотре никто не отменял... Так что Fview не боись, немцы понюхают наш выхлоп...

Ну куллер и стабы конечно на старт не влияют....а вот жесткость стоек влияет...хотя конечно самое важное из списка это блокировка...

Для хорошего старка как раз нужны мягкие стойки сзади. Посмотри, как кузовные драгстеры приседают.
Плюс низкое давление в покрышках. Блокировка нафиг не нужна. Заварить дифф и все.

Низкое давление понятно для чего пятно контакта больше...
а вот по стойкам не согласен... чем жестче стойки, тем больше давление будет на задние колеса... Возможно у кузовных драгстеров делаю мягкие стойки для того чтобы передние колеса не отрывались при резком старте и таким образом потом не было прыжков передка...х.з......

А про заварку дифференциала слышал я конечно, но насколько хватит потом редуктора? И как в городе, не слишком пипец выйдет езда? Вообще мысль интересная...

Одно время Титан предлагал деталь, которая заменяла дифференциал и жестко связывала задние колеса между собой, но это, как и заварка дифференциала, только для драга. По городу передвигаться думаю будет тяжко.
Впрочем, и о 2-way говорят, что не для ежедневной езды.

насчёт заварки....хватает минимум на год (супровского редуктора).... хотя, пошел уже второй год жесткой эксплуатации - и пока всё сухи и комфортно

насчёт стоек - есть меганы Стрит 14\10кг....цена 27000р. БУ сезон...

Слушай, а интересно поведение машины в дождь к примеру на третьем кольце в поворотах, на заварке...Очко не поигрывает? Или все прогнозируемо? Я только на торсене ездил...ИМХО все очень предсказуемо и исправляемо, даже зимой...

Заметил ,что чем выше клиренс задней оси по отношениюю к передней и чем больше жёсткость задней оси тем лучше старт. Вот попробуйте для интереса задрать заднюю ось а переднюю положить. Хотя, может быть это только мои субьективные ощущения. На заварке даже по сухому асфальту в занос ужодит машина постоянно, несколько неудобно ездить по сравнению со стоковым диффернциалом без блокировки, но, мне кажется, что достаточно предсказуем автомобиль, главное лицом не щёлкать и за дорогой седить или ездить спокойно.

А радиус разворота как у камаза это ничего? Не мешает?

Кто-нибудь знает про стойки кояба...там есть на Супру вариант и он достаточно жесткий... Может кто использовал?

По поводу радиуса разварота... Разве на 2way по ощушениям не тоже что заварка?

у меня стоят заднии - кояба спорт. ощущения - жестко)

У меня KYB AGX. Регулируются от мягко-жесткого до жесткого, но не зубодробительного. Всего 4 положения регулировки. Что удобно - не надо лезть под машину, т.к. регулировка производится на штоке.

Кояба спорт - это стойки с пружинами? Без регулировок жесткости? Где посмотреть каталог кояба?

Поиск рулит
www.kybcom.ru
www.kyb.com
www.kybweb.com

Мне говорят, что на JZA80 только по каталогам есть

"Kayaba Gas-A-Just
Однотубные газовые амортизаторы

Саморегулируемый амортизатор нового поколения. Принцип работы основан на применении атмосферостойкой гидравлической жидкости и нагнетаемого азотного газа. Эти амортизаторы идеальны при езде, когда требуется особо хорошая управляемость и высокий коэффициент сцепления с дорожным покрытием от колес.
"

Это и есть каяба спорт? И типа пружины говорят ставь от стока, у них пружин нет.

Спросил про Каяба AGX - на Супру ничего нет. SUB как ты себе подбирал? От какой машины? И какие пружины оставил? Стоковые?


Конторка и типы амортизаторов брал с http://www.deliv.ru/amortisator/kayaba/#ultra

KYB AGX на Супру шли только на американский рынок. Тут даже нечего пытаться такие найти. С другой стороны это хорошо, т.к. подделок точно не встретишь.
Пружины брал Eibach Pro-Kit. Они как раз очень подходят друг к другу.
Второй вариант под эти пружины - Bilstein B6. Такой комплект стоит у Zufyxe

А номера скинуть можешь аммортов и пружин?

Номера есть в моей подписи. Наведи мышку на "KYB" и на "Eibach"