Нажмите для просмотра прикрепленного файлаВнимание!


ПТС JZA80 на РФ 97 год
Не конструктор и не распил.

Модель тоета Супра 80
97года выпуска
Пробег авто 83450 тыс км. ( на новом моторе только 100км, только достроил проект).
По РФ до этого пробега небыло, завезена осенью 14-го года из Англии
Продажа в г. Калининграде
Тарга, без историй ДТП


1.Акпп Харвест
2.Подвеска тейн голд дрифт
3.Турбо тормоза с Супры
4.Приборка трд полная
5.Передняя оптика после реставрации с глазками и ксеноном
6.Jdm выпуск полный
7.Бустконтролер A`PEXi AVC-R Black Edition
8.Конвертер перепускной заслонки Greddy (кит)
9.Блок управления от Toms
10.Ремень ГРМ Gates
11.Новая муфта VVT-i
12.Grex с выносом фильтра 2 шт ( акпп и ДВС )
13.пайп кит от HKS на впуск под правильный угол нулевика
14.Нулевик HKS
15.Карбон на приборную панель, панель блока кондея, на стойку для допа.
16.Мотор 2JZ-GTE VVT-i перебрал:
Коренные шатунные acl 0,27
Шпильки усиленные под гбц
Новые кольца
Прокладка толстая многослойная
Все новые сальники, резинки, прокладки
новые маслосъемные
17.Свечи HKS M45i 9-ки
18.Силикон
19.Толстый радиатор
20.Кулек HKS фронталка
21.Датчики Defi 6 шт: давка масла, температура двигателя, буст, ож, тахометр, егт.
22. Вставки диодные кольца в заднюю оптику (лежат в гараже)
23.Крыша не течет, купил новые резинки по запас.
24.Полуковши Recaro sr3 красная алькантара
25.Volk racing gt-n r18
26.Регулятор топлива aeromotive (лежит в коробке)
27.Карбоновый руль с возможностью переключения передачами на руле
28.Карбоновые ручки на внутренней обшивке двери
29.Карбон взамен штатного пластика на блоке управления стеклами
30.Карбон картридж дверной
31.Магнитола alpine cdm 9855-j
32.Новые тормозные диски Brembo
33.Капот carbon Top Secret
34.Губа carbon Titan Motorsports (лежит в гараже)
35.Задняя крышка багажника карбон Seibon
36.Антикрыло Карбон APR GTС-300
37.Потолок алькантар черный с козырьками
38.тормозные шланги гудридж армированные
39.Распорки тип TRD перед/зад
40.Тормозные колодки эндлис
41. Ковши Recaro SR3
42. Потолок перетянул замшей
43. Багажник карбон
44. Охлаждающая пластина радиатора
45. Турбины от американки (большие и с металической крыльчаткой)
Всего не вспомню уже что стоит

Добавился еще карбон:
Крылья сейбон надо приложить руки.




Цена 1 800 000 руб. Ральный бюджет машины +300 тысяч рублей к цене машины (докризисные цены, сейчас просто нереальный проект). На момент оплаты запчастей и постройки курс $ был еще не высоким.


Рассмотрю предложения по цене, по торгуюсь.
Машина стоит без дела.




Кузов полностью оригинальный, без повреждений.

Причина продажи: ее нет. Машина ждет своего фаната.

Писать в л.с.

5.4. В сообщении обязательно указывать:
-Модель автомобиля
-Год выпуска
-Общий пробег автомобиля
-Пробег автомобиля на территории Российской Федерации
-Тип коробки переключения передач
-Город продажи
-Цена
-Фотография

Сейчас все исправим, небыло возможности сразу отредактировать. Прошу сделать куратором темы.

Добавил немного информации об авто.

цена то какая?

И ништяков прибавилось тут еще тыс на 200 не обновились по инфе, делаем дальше как и планируется. бюджет всего уже 1,5 смело настал цена пока не изменилась, но в продаже вопроса сильного уже нет нужды.
Скоро доберемся до мотора по нормальному и до звука с перешивом салона. Машина скорее всего снимется с продажи спокойно)

Titanik13, за следующее сообщение в Гамазине не по теме выдам предупреждение.

Доехал новый карбон салона и внешний, так же распорки. Покупаем.

Сегодня везу на обработку днища и кузова мовилем, идеал должен быть сохранен на долгие годы
Скоро на зимовку. Попутно раскатаю арки под рейсингхарт.
Причины продажи нет, цена 1.8 млн. Гтр куплен.

По цене подумаю. Забирайте машину. Торг никто не отменял, очень достойная тарга как по состоянию, так и по технической части. Для любителей стока, все есть, все родное.

Добавил фото. Заменил турбины с Япы на Америку (вышли на буст 1,3).
Обработал жидким стеклом, произвел химчистку.
Машина по прежнему вся в родной краске, не имеет скол и царапин на лкп. Жучки так же отсутсвуют.

Оставлен задаток, машина в резерве.

Машина продана.