Здравствуйте. В целом вопрос такой.

1. Во сколько по деньгам в среднем обходится кит W58 для свапа
2. Будет ли выдерживать W58 примерно 350 сил
3. Свап с W58 на гетраг вообще ведь простейшее занятие
4. Тоннель под МТ который продаётся за 3 тысячи рэ и который надо выпиливать и вваривать одинаковый для W58 и гетрага?

1. Кит W58 обойдется в районе 35-50, в зависимости от того, сколько новых деталей купишь (диск, болты, корзину, выжимной и т.д.). В идеале, бери только коробку, кардан и педали. Остальное все новое лучше взять, т.к. б/у, скорее всего, придется менять.
2. ХЗ, много споров и обсуждений на эту тему. Если спокойно ездить, то думаю будет держать. Если постоянно наваливать - быстро должна помереть. Ну и говорят что буксует сцепа на 2JZ-GTE. Так что возможно придется взять не стоковую сцепу.
3. Я конечно не делал такой свап, но думаю не такое уж простейшее это занятие. Помимо кпп придется менять и редуктор, привода.
4. Тонель отличается только для АТ (он плоский) и МТ. Выпиливать и вваривать ничего не надо По заводским точкам высверливается автоматный тоннель, потом его аккуратно выстукиваешь, и ставишь МТ тоннель, прикручиваешь его на несколько болтов и хорошо промазываешь шовным герметиком. Потом можно еще в салоне немного обклеить его шумкой.

2. Будет ли выдерживать W58 примерно 350 сил

если будет хорошая резина и сцепление, то коробка 58 коробка на мощности 350-400лс может развалиться в любой момент.
если зацепа не будет и ездит аккуратно, то походит)

Смысла на W58 нет свапаться! Не рекомендую!!! Потом вспомните мои слова!

Вот пару дней назад товарища суправода в моем городе свапнули сразу на R154 с автоматной Супры. Атмо 2JZ-GE на R154 хорошая связка))). В будущем будет ГТЕ конечно =)



Не надо ничего менять. Всё остается от атмы... даже кардан заднийa(длинная часть) не требуется снимать.
Свап вообще простейший.

AquaGen, думаешь гетраг и редуктор с парой 4.1 будет нормальная связка? Трогаться можно будет сразу на 6 передаче ))

Цена гетрага ахтунг.Если не от Bmw с кучей гемора!Ездий на ат и не парься зачем тебе дерганье?Лучше за цену гетрага сингл воткни!

RVU, отъездил два сезона на 161 гетраге и паре 4.1 Все норм.

drool,

Какая цель замены? Если ехать быстрее по прямой - дешевле и эффективнее сделать тюнинг автомата, он будет быстрее и стабильнее любой механики (при мощности 400+ лс).

John337, что есть "куча гемора"? Если гемор - это переделки, купи гетраг за 200000 вместо коробки БМВ за 20000. Получится в конечном итоге то же самое, только на порядок дороже. А на все переделки у тебя уйдет максимум 30000р.
Я переделал. Никакого гемора не почувствовал. Все ездит, работает.
Если по теме - я бы не стал ставить 58-ю на бустап. Если автомат работает - не мучай.

Прочитал все сообщения, всем спасибо, каждое мнение мне понятно. Свапать на W58 смысла нет.
Автомат у меня полностью рабочий, с ним всё хорошо. Хочется именно того ощущения управлением машины которое может дать только меха., во вторых надежность кпп для меня тоже не малаважна - хочется и ручку подёргать не боясь что что то разлетится
Я так решил для себя если свапаться то только родной гетраг 200к. Да дорого, но что ж щас. Свапать с бэхи или же 154 для меня колхоз, не хочу никого обидеть. По мне, такие элементы должны вставать болт он. Да и Супра для меня не та машина, чтобы кардан из 2х частей 2 собирать.

Траволта, может маленько обьяснить про тюнинг автомата? Я так понимаю с этим вопросом к харвесту? Что вообще с АТ делается? Что изменится? Для чего это?

Машина не дрифт не дрэг. Скорее под кольцо и тайм аттак её буду делать, ну хотябы попытаюсь )

R154 не колхоз, все встает ровно, и для твоих целей этой коробки будет за глаза. Не, ну конечно если есть много денег, то гетраг в помощь )

Для тайм атака Супра ну никак не подойдет. В РФ не видел ни одной кольцевой Супры, да и в мире наверно не много. В каком классе на ней выступать то?

Не то что бы выступать, до выступлений как до китая. Просто то для чего мне машина и то что я с ней собираюсь делать ближе к кольцу нежели дрифту и дрэгу. Дрифт - это дорого :-D ( не запчастями, а столбами и стенами которые будут неизбежно ) А дрэг просто не моё. А вот погонять на околостоковой машине с хорошо настроенной подвеской и позакладывать её в повороты очень даже по мне )

Ну почему Супра не для тайм аттак то, что в ней опять не так, развесовка ведь хорошая, если меня не дезинформировали конечно. Одно время говорили Супра не для дрифта - феликс исправил положение.

RVU можешь в личку начеркать по поводу свапа 154, как колокол с мотором встаёт, как кардан что с ним да как, сцепа, стартер тот же. По салону нормально ли рычаг встанет. Как редуктор, привода?

Автомат на Супре очень надежный. Нечему там разлетаться.
Скорее меху развалишь чем автомат умрет)

vitaleg182, когда тоннель высверливал, ковер снимал?

Сток автомат медленный, и надежный только на сток мощности. Тюнинг, например у Харвеста.

Если вы не видели кольцевых Супр, это не значит что их нет

Планируется кольцо - нужно поехать на это кольцо и катать до потери сознания, далее понять чего не хватает машине. Нет смысла заниматься "виртуальным" тюнингом.
В кольце пилот решает, прежде всего.

Ro_Ja, не снимал но лучше все же снять. Проще будет потом убрать мусор.

RVU, гетраг я и не предлагал... Если же автор рассматривает только W58 =) В теме была речь смысла свапа на W58, я её не вижу! Надо сразу R154 ставить, ну или Гетраг - если есть деньги! Поставить W58 на GTE Супру это полный фейл и гемморой с каждой сменной сцепления.


Supra669, где ты видишь колхоз в свапе на R154 ??? Коробка подходит болт-он. Кардан шлицевой от Соарер так же ставится болт-он. Если же проблема тебя смущает с тоннелем, то купи его новый и не парься. Свап коробки самый простейший. А поставить W58 на гте Супру - это какое то убожество будет, зачем двойную работу делать... когда R154 стоит чуть дороже.

AquaGen, ну колхоз наверное потому что 154 коробка на Супру с завода никогда не ставилась.

Andrey_22, на марках и чайзерах тож 2JZ-GTE не ставился с завода.... Колхоз что ли сразу ??? ) Да после такого свапа у всех 1.5 джейзотообразных слюни текут!

AquaGen, Жень я никого не хотел упрекнуть, просто предположил в чем может быть колхоз