Все привет. Прошу помощи с решением проблемы.
Что имеем - марк турик 90к со свапнутым 2 джеем со 161й Аристы. Топливный насос вальбро 255, подключен в постоянку через свое реле и силовую проводку. Тюнь регулятор давления топлива, штатного РДТ нет. Манометр на давление топлива врезан через тройник в шланге подачи между трубкой подачи и мотором.
Суть проблемы - выставляю давление 3,0 без разряжения, с разряжением 2,5, при перегазовке поднимается до 3,1 НО двигатель больше 4000 об/мин развить не может, его тупо заливает идет черный дым из выхлопной.
Убавляю давление топлива до 2,0 с разряжением и 2,5 без него соответственно, мотор крутится более менее до отсечки но к 6000об/мин начинает как бы тухнуть, потом вновь подхват и до отсечки. В движении с таким давлением топлива при 1,0 надуува слышен детон....
Что проверено, поставил другой тюнь РДТ тоже самое, поставил другой маф, другой комп, все так же. Есть нюанс убираю РДТ и соединяю напрямую всю систему т.е насос трубка подачи манометр рейка и трубка подачи, включаю насос и вижу что давление топлива 1,0, хотя по идее не должно быть 0. Исключаю из системы топливную рейку т.е насос гоняет топливо по трубкам подачи и обратки (думал что обратная трубка пережата где то.) давление 0 как положено. Гоняю топливо через подачу и рейку в бутыль так же давление 0. Собираю обратно все но без РДТ. Давление 1,0 бар.
У самого уже голова болит от всего этого машина толком не едет, при разгоне в диапазоне 3000-4000 об/мин идет черный дым.
По факту у меня 2 манометра получается перед рейкой в тройнике и после рейки в РДТ. Есть разница в показаниях до рейки показывает 2,0, после рейки 1,0 при не рабочем двс. До рейки манометр точный.