Это уникальный проект не имеет аналогов в мире. Автомобиль построен, гоночной командой Full-Power-Motors для установления рекордов в дисциплине драг-рейсинг Чемпионата России класс FWD передний привод. Уникальность Автомобиля заключается в том, что в нем установлен двигатель 2JZ-GTE поперек моторного отсека. на колеса привод распределяется только спереди.
Некоторые технические характеристики :

Привод : Передний
Двигатель : 2JZ-GTE — 3000cm3
Турбокомпрессор : Garrett GTX4202
Система питания — распределенный впрыск
Система зажигания — 3 парные катушки.
Система управления ДВС — АБИТ КОРВЕТ М11.38
Топливо : Vp-Racing Q16

Рекорд снг установлен на трассе "крепость грозная" республика чечня 23 августа 2015г.
и составляет 9.121 сек 266 км.ч

https://youtu.be/s6rKlBvxa8g

https://youtu.be/Iw6fCN-UBaw



















Продолжение Следует…

Автомобиль был настроен на дороге перед сезоном 2015, мощность была расчетной. Чтобы удостоверится в данных, после сезона заехали на колесный стенд. Который к сожалению не смог удержать такую мощность на одну ость, переднее колесо буксовало. Вот что удалось замерить.










https://youtu.be/Dex3Zr_J5g0

Крутость и инженерия в крайней степени!
Интересно было бы понять, как устроена трансмиссия.

Добрый день,
да, расскажите про трансмиссию) про 2JZ и 1000+сил более менее понятно в наши дни)

Про трансмиссию очень интересно было бы прочитать.

Трансмиссия взята от предыдущего нашего проекта ваз 2108 800hp.

Построена на базе корпуса КПП Mitsubishi Evolution, по сути мы использовали картер сцепления корпус КПП цельно фрезерованный, в него установлен самодельный ряд с секвинтальным выбором передач. Мы используем 4 передачи. К сожалению Мы не можем опубликовать явные фотографии кпп т.к. в ней очень многие наши конкуренты заинтересованны. Привода изготовлены из танковых торсионов.

примерный вид кпп








привода.

Очень сильно!
Т.е. FPM теперь и рекордными JZами занимается?
А почему в старый кузов не поставили этот мотор, из-за геометрии?