На машине:
W58
маленький редуктор с маленьким передним фланцем(90мм)

Имеется:
V160
передняя часть кардана

Задача:
поставить V160 на машину

Крестовины(ближе к коробке) одинаковые. Есть желание скрестить ежа с ужом. То есть разобрать передние крестовины, вместо шлицевой части W58 поставить фланец от гетрага и проставку между карданом и коробкой. Кто-то делал подобное?
И не надо искать, ждать, покупать заднюю часть; балансировать кардан; покупать, ждать фланец; регулировать пятно контакта... Дешего и сердито )))

Две ссылки, в которых указаны размеры карданов и коробок:
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...p;p=157650&
http://andreyka-irk.livejournal.com/5144.html

Предположительная длина изделия 114.5см с муфтой, без проставки. Судя по первой ссылке, родной кардан 119см(под маленький редуктор). То есть проставка 4.5см.
По факту у меня не сошлось. Длина от места стаковки мотора и коробки до фланца кардана 183.5см, длина гетрага 66см(по второй ссылке 65см), на кардан остается 117.5(вместо 119). И проставка 3см. Может линейка китайская, может глаз не алмаз... Если кто делал такое, может остались размеры самой проставки? ))

Гетрагу нужен редуктор с длинной парой - 3,267/3,133. Нахрена скрещивать с редуктором от атмо и получить машину, которая будет постоянно буксовать?

А мне нравится, как вжимает в сидение, при ускорении с этой парой. Максималка 300 не нужна.

Не изобретай велосипед! Ты наверно не знаешь как вжимает в сидение с нормальной парой, 3.267 и коробкой Getrag.

Все не угадали, тоже думал, что атмо 4.1 ) Наверное, вы правы, с 4.1 было бы перебор. Сегодня снял редуктор, покрутил, пара 3.7.