Привет всем!
Ребят, вот уже не знаю на что думать, помогите сестренке...
Дело вот в чем: работала значит печка, все отлично было, на ходу начала холодить слегка. Ещё через час езды отказалась работать регулировка температуры на показатели выше 27 градусов: просто при прокрутке выше - тишина. До этой цифры температура потока меняется, потом стопорится.. Ещё через 2 часа отказывается работать регулировка свыше 22 градусов (тоже тишина) и дует просто ледяным!
Нет, радиатор не забит, пробки воздушной нет, на позапрошлой неделе заменили жижку в системе и промыли, всё исправно грело и жарило...
Патрубки все горячие, давление в системе есть...
Самодиагностика климата выдаёт только ошибку по датчику давления фреона.
Заслонки все работают, на салонный и уличный забор воздуха, на направление потока.. Моторчик тоже работает..
Честно, ощущается как всегда включённый кондиционер, но при этом, включая его, слышу как включается компрессор, соответсвенно, выключаю - замолкает.. Отсюда, вариант с неисправным кондеем тоже отметаю..

Мои подозрения падают на климат...
Гуру наши, кто с этим сталкивался?! Что может быть?! Я в отчаянии уже... На улице мороз, а в машине ещё холодней...

ПЫСЫ: ребят, только по делу, пожалуйста...

На Кресте тоже было холодно. Салон прогревался только после 45 минут езды. Оказалось, что кран печки не открывался, тросик слетел. Но там кран стоит в подкапотном, а на Супре - в салоне. Как бы не пришлось разбирать...

В том и дело, что она никак не греет... И краник тут ну совсем не при чем..

Вполне может быть при чем, тем более если все патрубки горячие, а радиатор печки холодный.
45 минут в -15С - это очень долго и не факт, что у меня он не был приоткрыт, поэтому хоть долго, но салон прогревался.

Хорошо, если так смело отметаются все предположения, то в чем, по-твоему, реальная причина?

P.S. Я бы для начала попробовал поставить другие блок управления и усилитель кондиционера. Это проще, чем снимать торпеду и печку.

Если б я знала реальную причину, я б совета не просила)

А с другим Блоком климата попробовала бы, но ближайший в Москве, а это 180км...

Ну если 180км, тогда все Продавай ведро, своди татуировки.😆

А можно по-подробнее про тросик и кран! Как туда добраться?

Milkis,
Supra 71, однозначно пробуй ставить другой блок климата!

Исходя из этого, более чем логично начать с замены блока управления (блок с регулировкой температуры).

Создай тему в соответствующем разделе с заголовком, например "Приму в дар или куплю недорого...".
Наверняка валяется у кого-нибудь без дела, на форуме много добрых людей, думаю выручат сестренку

Milkis, Жрало бы ведерко хотя бы 12 по трассе, сгоняла в мск)

Ro_Ja, надо сначала найти с кем попробовать, он ли это, потом поборами заниматься))

если радиатор горячий то теплом на ходу дуть все = должно с выключенной рециркуляцией
я не совсем понял , вентилятор то ок работает?

Supra 71, блок есть если что

Andreynizkiy все это в норме и работает, а при включении происходит какая то дичь... Воздух идёт холодный, как из морозилки, и через раз залипает кондиционер

malOY87 о, отлично! В выходные поеду пробовать блок, если в нем проблема - твой заберу. Что по деньгам, чтоб я готова была?)

Supra 71, по деньгам)) ахаха да не ссы)

Я на Супре печку не разбирал, лучше спросить Killa, как у нас там это организовано. Просто рассказал, в чем у меня была причина на Кресте JZX100...
Скорее всего, придется снимать торпеду и саму печку.

malOY87 я поняла))) в выходные дам знать что там как))

Я бы рассуждал по-другому. То, что мыли радиатор, хорошо. Но где гарантия, что полностью вычистили? Я считаю, что надо повторно проверять то, куда шаловливые руки лазали в последнее время.

Посмотри патрубки на печке-если вход и выход горячие,значит все норм с радиатором.кран находится под торпедой.если грешишь на кондей-открой капот и посмотри крутится ли он. А вообще скорее всего что кран перекрыт и блок климата не исправен.

Проделаны следующие манипуляции: крышка радиатора поменяна, воздух выгнан, система полность герметична. Климат переставляли, полностью исправен, датчики температуры с улицы и салона тоже исправны.. Сняла разъём с датчика давления фреона, "обесточила" кондей, теперь хотя бы не включается.. Но симптомы те же... Заслонка то открывается до конца, то застывает на температуре, на какой ей хочется. И тепла особо нет, т.е ну не греет... Патрубки горячие, система прогревается но горячий воздух не пускает... И тоже по настроению. При наваливании воздух начинает дуть холодный на постоянку..
Я уже ума не приложу, что делать и в чем проблема..

Это происходит в "авто" режиме, или в принудительном? Если в "авто" то блок управления печкой, проводка печки, датчик температуры салонного воздуха (тот что стоит в салоне рядом с прикуривателем) стоит обратить внимание что к нему должна идти трубка забора воздуха от печки. Если в "принудительном режиме" то блок управления печкой, проводка печки и пошаговый мотор крана печки, он же открывает заслонки радиатора печки ( в моторе есть дорожки которые определяют его положение, если они протерлись он будет работать добровольно)

Killa во всех режимах. Ставили и мой климат на другую машину, и наоборот - ничего не меняется ни у меня, ни на другой машине. Датчики тоже переставляли - картина прежняя..
По мере прогрева системы регулировка температуры поднимается выше с 20 до 27 градусов, но дальше не идёт. И наоборот - остывает и температура меньше регулируется

Подробнее, что есть климат? какой именно датчик?

Killa блок климата, с крутилками который. 2 датчика температуры - с улицы который под бампером и второй, что в салон выходит в панель

Это блок кнопок. Блок управления смотрели? Бледно желтая коробочка над магнитолой с оранжевыми фишками.Попробуйте поменять ее. У климат-контроля есть еще датчик солнца на торпеде, датчик температуры двигателя,датчик температуры испарителя и датчик температуры радиатора печки. Но они привязаны только к автоматическому режиму, в принудительном работает только пошаговый мотор крана печки (он же мотор заслонок радиатора печки) и мотор вентилятора печки, на остальные датчики климат контролю в таком режиме наплевать. Если замена блока управления (желтой коробочки) не поможет, то скорее всего это пошаговый мотор крана печки ( тут придется снять торпеду и печку, что бы добраться)

Killa Эмм.. Я может что то не понимаю, но с двумя оранжевыми фишками там только один блок...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

еще 2 блока друг на друге на мет.рамке отношения к климату не имеют, на сколько я помню... На одном ABS написано, на другом antenna вроде

ABS в этом случае - это тип пластика, из которого сделана коробочка

Уловила.. Это абс мне и нужен, получается..
Никто не в курсе, какого характера у него поломка происходит? Что нить отгорает/отваливается в схеме или тупо глюк ловит?
Можно ли это добро располовинить и глянуть? Чтоб в другой город не кататься попусту..
И есть ли у кого (на всякий случай) это "добро" ненужное или на продажу? Подстраховаться надо, если он мертв окажется

подождите...
На другой машине, соответственно на другом блоке управления, никаких изменений в работе контроллера (с кнопками) не происходило, он так же отказывался регулировать заслонку другой машины, при чем после установки в мою машину чужого контроллера, его родная система и его не регулировала как надо, все симптомы перекочевали от моей машины к другой. Вопрос: может ли это быть в силу памяти климата? Обнуление (скидывание клеммы) ничего положительного не дало на обоих контроллерах, кроме скидывания памяти на последнее положение заслонки, т.е все же система обнулилась.. Климатный вирус?!? Мой Супр заражает братьев!

Что-то да...

На блоке с кнопками тоже оранжевые фишки, как раз две

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На той самой мет.рамке и есть блок управления климатом, аккурат под блоком антенны, (три оранжевые фишки)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Тупо анашу курит

В итоге то, заработал климат на другой машине?

Killa Неа. И обнулить на родном блоке не удалось - Аккум умер у неё, машина зимует. А с моей машины только не работающие выходят и опять запоминают состояние на момент запуска. Скидывали мы их с моего Аккума

Что значит обнулить? не нужно там ничего обнулять, система проста как три копейки

При снятии намордника с кнопками и подключении к другой машине, он сохраняет те положения, которые были при последнем включении. И мой блок с кнопочками который, не работал нормально на другой машине и показал последнее, на чем я его оставила включённым у себя.
А с другой машины поставили ко мне - память по заслонкам направления потока осталась, а температура так же перестала регулироваться. Честно, глядя на это добро, я бы не сказала, что тут всё просто)
Я первый раз в своей жизни такое поведение климата вижу

И да, на другой машине с моим блоком управления заслонка температурная тоже работала, как ей вздумается

Сейчас, по мере прогрева двигателя и системы, заслонка приоткрывается до 27 градусов с шагом 2 градуса в 10-15 минут