Привет парни...
В общем, дело такое.. Свапаю себе мотор с 2JZ GE на 1JZ GTE VVT-i(от чайника 90тика или 100тика точно не помню). Поддон оставляю от 2JZ, маслослив переварил встала проблема с щупом... не от первого не от второго мотора, корректно маслянный щуп не встаёт... какие могут быть идеи на этот счёт? мутить кастомный кранштейн для атмо щупа? или есть какое то готовое решение? подскажите пожалуйста..

Возьми направляющую от рестайлового VVT-i Соарера, там мотор то такой же стоит и поддон задний.
11452-88410

а уровень будет показывать правильно? атмо поддон такой же по ёмкости?

Все поддоны двигателей серии JZ одинаковые для Supra 80 / Soarer 30 (от турбо версий отличается только наличие доп. отверстия под слив масла)
Для уверенности можешь купить еще и щуп.

Уловил... спасибо) С праздничком