предвижу кучу сцаных тряпок уже за одно название темы

а вообще я рад попасть на хороший форум, надеюсь надолго )

Супра куплена в после 3х месяцев поисков вменяемых вариантов, она уже светилась на форуме у товарища под ником sobrat, после него она оказалась в Чите где я ее и обнаружил
надо отдать должное предыдущим хозяевам за что смогли сохранить машину в достойном состоянии и без колхоза

по сути купили кузов с документами без мотора и коробки, с некоторыми приятными тюняшками (хотя большая часть из них мне без надобности)

изначально планировал собрать все в сток как с завода 2JZ-GE + W58, но отсутствие в продаже моторов JZA/JZZ и коробок в нормальном состоянии и за адекватные деньги постепенно склонили чашу весов в сторону 1UZ-FE + АТ

на данный момент машина стоит ждет подвеску, тормоза и оставшуюся мелочевку чтобы покатится на сборку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
спек лист:
1UZ-FE non VVT-i UZZ30
АКП UZZ30
Радиатор JZA80 2JZ-GTE с диффузором и гидромуфтой UZZ30
Впуск сток JZA80
Выпуск - сток штаны UZZ30 далее труба 63 и конечная банка (ищется)
Стойки TRD
Редуктор открытый, пара 4.1
Тормоза перед UCF20, зад UCF30, армированные шланги
Сток бампера и пороги, губа RMM
Без спойлера
Капот не сток ищется
Салон сток, руль MOMO или Nardi, по музыке решение будет когда машина поедет, пока изучаю варианты и компоненты

Конструктивная критика и советы приветствуются ибо информации по супрам с UZ в рунете очень мало.
Фото пока с момента покупки для ознакомления, как начну процесс постараюсь пилить побольше.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Привет, если узет как альтернатива 2JZ-GE, то почему бы и нет, он повеселее будет, с низов особенно. А что случилось с мотором и коробкой, которые на ней стояли?

привет
мотор насколько я знаю продан
коробка еще в продаже
разобрали машину как я понял из за финансовых проблем

Вливай.
Боком на открытом редукторе надо умудриться:)

Поздравляю!
Честно, я бы не поставил 1uz, если только не для дальнейшенго апгрейда с помощью турбин.
1JZ-GTE предпочтительнее представляется.

Привет синим!
ПС странно что GE не нашел, ибо нафиг не нужны они после свапа...

Согласен с thedemon, у меня только недавно был 2JZ-GE опоздал ты чуток. Продал его товарищу, он его разобрал, отмыл весь, очень доволен состоянием. Народ здесь свапается переодически, мне кажется не проблема найти норм мотор в хорошим состоянием, за адекватные деньги, тем более если учесть тот факт, что все мы в большинстве своём используем Supra 3-4 месяца в году, и то по выходным. А с такими нагрузками JZ ещё нас всех переживет. Я за свой хотел 20.000!!! без навесухи, косы и мозгов, считаю более чем адекватная цена. Uz-ет конечно же хороший мотор, у нас в "Мадриде" Марк черностой в 71м кузове vip классик такой, на лаптях в 3 раза дороже чем машина ездит, вот он прям создан для него, звук uz ета, харизма красного велюрового салона, такой приятный диван для прогулок и размеренной езды. Но вот в Супру, это такой спорный вариант, я даже не беру в расчёт развесовку и все такое..., смотря для каких целей ты строишься. Если ездить в своё удовольствие, 2JZ-GE достаточно бюджетный вариант, тем более родной мотор, а звук то какой на приятном выхлопе, ни одному Uz и не снилось. Нет возможности купить 2JZ-GTE, но очень хочется дубасить норм, 1JZ-GTE, неприхотливый и мощный мотор, тюнинга на него миллион всевозможного и встаёт как родной. Не зря весь мир пихает JZты во все что только возможно, надежный, недорогой в обслуживании мотор, дарящий незабываемые эмоции. В общем расписался я что то...
Времени у тебя достаточно, мы, влюбленные в JZ, ни на чем не настаиваем, процесс этот не быстрый, как показывает практика , так что взвесить и подумать обо всем успеешь
P.S. синие всех стран объединяйтесь... 8L5 классный и редкий цвет на Супре, тебе безгранично повезло, пользуйся с умом предоставленной возможностью...

Рома, сначала:

теперь uz альтернатива джейзет, что с тобой случилось?

west535 мой тебе совет, если соберешься ставить 1uz - бери с Соарера, там и поддон, тот который нужен, и подушки гомырить не надо) Но имей в виду, что бюджетнее атмоджея не будет варианта, а геморнее однозначно любой вариант кроме 2JZ)

-=Yura=-, всё познаётся в сравнении.) Если рассматривать атмосферники, то 1UZ едет лучше, чем 2JZ-GE, если взять к примеру, Soarer. Если брать вышеупомянутую Волгу с её древним мотором, или например, 70ку с 1G, то на них с 2JZ-GE тоже будет гораздо интересней, чем на стоковых моторах.
Если рассматривать турбо, то как упоминалось выше, с небольшим бюджетом можно рассматривать 1JZ-GTE, с бюджетом повыше-2JZ-GTE.
А пихать 1UZ как альтернативу турбо JZту, да ещё пробовать его турбовать при этом, я по прежнему считаю полным бредом.) Смотря какие цели и бюджет.

Я сильно не углублялся в вопрос тюнинга UZ, но на определенном этапе "гонки" за GTR R35 становится явно маловато 3,0 литра. Строкер стоит много и радикально ничего не меняет.
Так что если бюджет есть, можно подумать о UZ со строкером на 4,5-4,7 литра.

Ну что могу сказать, 1GZ-FE Toyota Century, V12 5литров, 310л.с. 500н/м 48-valve DOHC, VVT-i, и 2 мозга!..))) вес 250кг. По сути это 2 мотора 1JZ-GE в одном компактном блоке! 1GZ-FE в помощь , бюджет правда GTRa на 2 35х потянет...

Hugodv,
Для улучшения баланса авто по осям, интересный вариант:

открытый дифф ставится по причине того что торсен который стоял, мне не нравится, а 2WAY сейчас не по бюджету
Супра и так хуже ипотеки я всегда хихикал тихо над суправодами а теперь познал это
а боком нет нет ) мы не будем )

да я сам разделяю мнение что Супра должна быть на 2JZ-GTE, но у нас реально негде ездить, дороги говно, трассы за городом узкие и наваливать там оч опасно
это будет избыточный потенциал
а мне нужна просто красивая городская машина, тем более по большей части все это делается для моей девушки, а она мне живая еще нужна

салам к сожалению ее перекрасили уже в какой то непонятный цвет и достаточно посредственно
но в дальнейшем так или иначе пойдет в перекрас либо в родной цвет либо в черный

проблема именно в наличии контрактных моторов, пробежные моторы по России я крайне не хочу и не воспринимаю, тем более с супр на которых все дают говна
хотя и бу за адекватные деньги на тот момент не было
все уже взвешено ) и развесовка тоже ) узет не тяжелее JZ, давно известный факт
а звук дело вкуса )

да мотор я уже купил с Соарера, там было все понятно по совместимости
бюджет даже меньше чем у 2JZ на 58 ибо у меня голая машина, и на оба варианта придется брать много мелочевки
+ тот же выхлоп в любом случае придется варить кастом (нет на атмо ничего достойного в продаже)

desperado
Вот это правильно! 3S-GTE сила!!!

Автору удачи в выборе правильного мотора))
Сам процесс даже интереснее или идет наравне с результатом

Интересно, а Тейны которые стояли, чем не устроили?

едфц мне не нужна, а мой личный опыт езды на тейнах показывает что они слишком нежные для рашн дорог и климата, жалко гробить стойки в таком прекрасном состоянии

У меня Tein Hr езжу уже 5 год все Ок!!И много у парней у кого стоят все ок!Если про зимние время езды говорить то они конечно умрут быстрее сток стоек.

Поздно икру метать по поводу тейнов) Они уже ко мне едут)

По поводу нежности улыбнуло
Катаю на флексах уже около 5 лет круглогодично, всё норм!

Ну так Андрюх, у нас климат хороший на Югах
А в Красноярске возможно они в той же спячке в холодном гараже подохнут

PS Толстошатунный узет в принципе интересная тема, но честно говоря в Супру я бы его не поставил
Узет я бы поставил во что нибудь такое, было бы веселее

такс такс что тут у нас
почти готово, шучу, не почти
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
в общем фотать все лень да и некогда тк делаю практически все один...
последнее фото с момента как поставили мотор, после этого еще кое что изменилось
на данный момент пихнул мотор с коробкой, запилил кулек на гур, перенес бачок гур к впуску, поставил короткий шланг гура, поставил тормоза UCF20 перед и UCF30 зад, убрал частично сток топливную магистраль и перенес фильтр к заднему подрамнику

примерил селектор АКП и понял что "хьюстон у нас проблемы" тоннели разные, хорошо уже нашел тут автоматный (интересно есть еще такие кто пилит себе автоматный тоннель? )
так же радик от сарая высокий, думаю что делать - купить Супра радик и колхозить на него диффузор или переварить крепления на телеке чтобы опустить радик

в данный момент ведерко уехало на электрику и допил мелочевки которую я бы еще месяц ковырял

ну и мем месяца
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вот для чего 2JZ-GTE
там кстати еще R154 и задний подрамник от Супры
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

хороший подход) интересно посмотреть окончательный результат)

PS Супра должна быть турбо и на 2JZ-GTE

-=Yura=-, и на автомате

Так то попадаются Супры на UZ, даже на форуме что то было, это я к вопросам про радик и диффузор.