На наших машинах нету салонного фильтра.. что меня сильно огорчает, ибо за неделю вся машина внутри в говне.. 

Вот общая схема печки..



Далее схема печки с Альтеззы:





Марк 90-й (похоже на нашу):



Чейзер

В говне не из-за отсутствия фильтра, а от открытых окон

Audison ну да, а когда из воздуховодов песок в глаза швырнуло, тоже думаю от открытых окон :)
Кстати, Игорек, к тебя вроде МАРК был битый.. можно на нем посмотреть как все сделано..

beast_drc, марка давно распилили и увезли! осталось только по мелочи чего то там, но не печка точно!

на самом деле имеет смысл.Надо подумать .Просто взять и сделать- руки то не из ж....ы растут

По опыту владения Левина скажу. Тоже не было салонного фильтра, однако в печке была дыра для оного.
Люди заказывали фильтр этот с другой машины и путём нехитрых манипуляций легко вставляли его себе.

Сегодня уехжаю на дачу. :) вот буду там смотреть, что и как )

так ничего не придумали? а то блин думал задохнусь от пыли из воздуховода, кондер врубил, а кулер на максимум заработал:)

Меня другое интересует, как добраться до испарителя ? а то мокрой тряпкой пахнет сцука

думаю гемморой там, ты трубочку почисти которая конденсат сливает, может засорилось:)

Не-не-не конденсат сливается, а вот запах есть, означает это, что испаритель засран, и его надо чистить ) )

Насчет запаха: есть такие волшебные балончики, для чистки кондея(испарителя).
Делов минут на 20:) и запаха нет! Мне уже на 3х авто помогло.

P.S.
Владельцам тарг, и просто товарищам любящим ездить с открытыми окнами, можно не париться насчет салонного фильтра! Не спасет

А как эти балончики называются и где мона найти?
Купил в Кресту салонные фильтра, но чую, что испаритель пахнет уже не розами А вот в Супре, кстати, с этим проблем нет уже 5 лет точно. Видимо из-за того, что пользуюсь кондеем всего раз-два в год.

эх нам бы раз в год конджеем попользоваться, сегодня 35 обещают в тени:) дальше до 43 поднимется через недельку другую

Sub, вот такой я юзал:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

О, спс

jdi, что, даже ночью +35?
Днем в Москве на Супре делать нечего. Разве что выехать постоять в пробках часа 4

ночью 25-27, днем 35-40 в тени:)

Сорри други! а где трубочка испарителя? куда смотреть?

IQ200 Где в салоне - не знаю точно, но на праворуких выходит в левую арку колеса, там дальше через хомут надета резиноывая трубка и идет под радиатор, где и стекает

кстати из печки пыли дохера летит, особливо если кондеем редко пользуешься (как я), как включишь и пестец метет

по 3-м схемам так и не всосал - есть куда вставить то?

FView Вань, пока сказать сложно - летом хочу разобрать нормально и посмотреть.. я думаю при определенных доработках вполне можно все поставить - главное фильтр подобрать от кого-нить..

в систему не куда ставить. либо чтото думать перед заборником

Ну почему же в систему не всунешь, Валере (Dragon66) это удалось, в очень неплохом исполнении

Killa Дай угадаю - фильтр от марка и встал как родной :) меня волнует вопрос - как его менять без снятия торпеды ) ну или хотябы Подушки безопасности :) походу - никак

не угадал-) фильтр вроде от ваз 2110, а печка от Супры, а вот на счет не снимая подушки поменять, это сомневаюсь)

Хотя, думаю если открутить нижний бордачек, то вполне можно и поменять.

У меня не получилось даже снять вкрышку эту не снимая подушку ) пожтому видимо придется ее откручивать без вариантов

Остается только узнать как на до рестайле откручивается эта крышечка, может там с верхним бордачком дела обстоят проще

на 70ку тоже от 2110 встает вместо испарителя кондея (это у кого его нет) а у кого его не пробывали
я когда его менять буду, попробую, а добраться у "нас" легко просто сняв бардачек и пластик за ним

Насколько я знаю,то на японских автомобилях(внутренний рынок) в 80% нет салонного фильтра.Очень часто с этим сталкивался.У самого были 2 кресты и марк.Ни в одном небыло фильтра,но там его поставить полчаса делов.Про другие авто не знаю.Кстати,если речь идёт о пользовании кондиционером,но нет ли смысла ставить циркуляцию воздуха в салоне,а не забор с улицы.Так я думаю система меньше будет засераться,да и потеть ничего не должно.По крайней мере у нас в городе летом ездить с включенным кондёром и забором воздуха с улицы - самоубийство.Будешь чистить фильт раз в месяц.

broono, Тему надо читать сначала.. на картинке четко показаны печки марка и чейзера и там есть салонный фильтр.. отсутствием салонного фильтра страдают спорткары (Supra, MMC 3000GT точно). А сейчас, зимой, когда пыли нет - и то вся торпеда в говне грязном.. а в каком виде испаритель кондея я даже боюсь представить... хотя нет, я представляю, особенно по запаху, который шел от него летов.. и мое однозначное мнение, что салонный фильтр должен быть просто без вариантов, пусть короб для него хоть из стеклопластика сделать придется, но он у меня будет..

у тебя радиатор печки засорился, чистить надо, при чем тут фильтр то?, как нить можно фильтр поставить так, чтобы можно было его менять спокойно, ни разбирая половину автомомбиля?

Разбери полавтомобиля и расскажи всем как это сделать без снятия торпеды

На дорестаиле верхний бесполезный бордачок снимается довольно гемморойно - изнутри прикручен сцуко.

Вот лето будет, будет думать, разбирать, монстырить :)

TOMSK, фильтр притом, чтобы это повторялось не так часто... я уверен, что на радиаторе у меня ща кобья грязи висят... а пока машина стояла до покупки мной так там ваще пипец и я поимел неосторожность направить на себя и включить обдув на полную - потом долго отплевывался от всякого говна...
Салонный фильтр - маст хэв однозначно..

drool, потдее бардачек прикручен так же как и SRS насколько просто ее снять не снимая торпеды (и возможно ли) пока не знаю..

Я пытлася его снять) минут 20 поковырялся и забил, т.к. инструмента норм. не было рядом даи снимал я нижний а его за компанию решил.

Про мастхэв это ты верно - дышать гавном не круто

Легко все снимается
Откручивается верхний и нижний бардачок и есть прекрасный доступ делать с системой все что душе угодно. И ненадо снимать панель.
Делов чтобы все снять минут на 10ть макс.

Да, сначала снимаешь нижний бардачок, а затем снизу снимаешь фишку и откручиваешь подушку и завершающий этап - не для слабонервных (: - вытаскиваешь подушку. Она крепится на довольно мощных защелках.

А сменный фильтр сделать можно! там должно от марка подходить фильтр и крышка, т.к. есть технологичная выштамповка. Нужно только вырезать под фильтр место в крышке снизу!

Инфа радует )

еще бы отчет кто нить напинздрячил с фотами:) и как часто его обычно надо менять?, этот фильтр

лет шесть уже езжу с салонным фильтром, в последние 2-3 года мистраль. Которого хватает от силу на 5-6 месяцев при пробеге 3500-3900 км в год. Что на 70-й что на 80-й климатический блок устроен достаточно плотно и разместить в нём полноценный фильтрующий элемент сложно. Для этого пришлось удалить испаритель кондиционера, на его место фильтр ставится как родной с уплотнителями и прочим, отсекая грязь и пыль. Однако как сказал аудисон, если зимой окна закрыты, летом часто они открыты и от пыли никуда не деться. Менять фильтр на 70-й несложно, если салон уже разобран, на 80-й будет значительно сложнее. Однако если проблема не получать песок и снег из воздуховодов можно поставить мелкую титановую или нержавеющую сетку на воздухозабор ещё в моторном. Сначала так и сделал нашёл сетку, на поверхности которой удерживается некоторое время вода... но салонный фильтр всё равно работает лучше. Если его своевременно менять.
Запах бывает и тогда когда фреон начинает сифонить через просаженные уплотнители на испарителе в салоне.

У меня сетка стоит на заборниках, но больше от сухих листев и прочей. Просто как то листочек на 140 прилтел в око, ослепив в отвественный момет перестроения-обгона

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?...asc&start=0

http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=863

ты считаешь что у Супр так же? не ослил 32 страницы конечно:) но лучше спросить у челов у кого машины в разборе, как там в нутри в климате еслить ли возможность поставить фильтр или нет

предыдущую страницу смотри. возможность есть. и судя по фоткам, у нас с маркообразными печка адинвадин..
мало того, можно прорезать предусмотренное технологическое окно и фильтр менять по-людски, снизу, как это делается на марках

Итак сегодня была проведена ревизия на предмет возможности неколхозной установки фильтра
Вот немного фоток:




















В сухом остатке:

1) подушка крепится на 4-х болтах - 2 на 12 и 2 на 10. защелок нет. вытаскивается спокойно без проблем

2) салонный фильтр мастхэв однозначно. немного его почистил, руки бьыли пипец черные

3) Хорошо видна выштамповка для крепления крышки воздушного фильтра, а так же из размера отверстия становиться понятно, почему на маркообразных фильтр состоит из 2-х частей. осталось понять, подойдет ли крышка технологического отверстия от Марка нам и тогда установка фильтра будет занимать каких-то 10 минут.. без снятия даже бардачка..

4) обратите внимание на крепления крышки нижней.. одно прямо сзади и добраться до него не просто.. открутить я его открутил. как прикрутить обратно - я х\з пока..

Итак, тока что заказл крышку салонного фильтра от Марка - 88899-22280 и фильтр 88508-22020 (неоригинал), оригинала надо 2(!) будьте внимательны..

последнее сообщение в FAQ надо переместить, актуально для всех, кто не любит грязь в машине, тоже буду фильтр ставить.

Переместим.. как тока придет Женя, даст вход на фтп и я туда перезалью фото.

Переместил в FAQ - тыц
Комменты оставляем в этой теме

пункт 3) реально безз разбора? я че то из текста не вьехал как менять то?