Моя красотка должна прийти в начале февраля,сразу хотел поставить хороший выпуск.Достоинства титана думаю всем известны,но вот сколько дюймов брать?И производителя,Greddy,HKS,Apexy?Видел и 3" и 3,5" и даже 4".Сколько же дюймов реально надо ?Ваше мнение,господа?
PS:RZ-S на ручке 99 года.В планах строить серьёзно.

Смотря насколько серьезно... Сколько л.с.?

Вообще, для турбовых моторов чем больше диаметр, тем лучше. Главное шоб было куда выплёвывать, там хоть прямую трубу ставь

Про то что чем больше-тем лучше для турбо мотора слышал,но ездить с выпуском в 4-5" по городу не очень комфортно да и с низкой подвеской за асфальт цеплять будет,тем неменее думаю о 4".по мощности пока в планах как придёт за зиму освоиться и привыкнуть к машине,потом до 400-450 построиться за сезон,а дальше уже будем потихоньку корчевать и повышать поголовье.

Так всегда всё начинается. Если не хватает терпения и денег, то не советую начинать.

Да вроде нет проблем ни с первым,ни со вторым,просто всему своё время,щас корч строить точно не хочу,ибо слишком долго ждал свежую Супру себе и хочется насладиться машиной в повседневном режиме,те с умеренным кол-вом под капотом и нормальной ездой.Так что насчёт выпуска?

Выбор пал на 90мм трубу и на выходе 130 мм-весь тракт из титана.

Хороший выбор. Дам совет, если хочешь строить в дальнейшем приготавливай сразу список и желательно всего, а не по чуть-чуть. А то будешь очень долго ждать. Учитывай кажую мелочь, из-за них бывает долгие задержки в постройке.

Для 400-450 и трех дюймов достаточно. 4" - точно перебор

да главное чтоб не мало было

есть такое понятие как противодавление

То есть?Неужели 4" будет не благом для двигателя? Думалось, что дышать легче и крутиться турбе бодрее. Поправьте, если не прав.

Если резонатор будет, то и будет тебе противодавление и тогда на низах ничего не потеряешь. 90мм это сил на 700-800. Конечно перебор, да и громкий очень будет ГАИ на тебе наживаться будет.

Подниму тему, выбор бодрого пердака на Супру:)
Какие есть мысли что бы без заужений или кривости, хочеться максимально хороший вариант под 500 сил ну и звук что бы был хорошим))
Спасибо!

А как быть с доблестными сотрудниками?)

А что с ними? По поводу шума?

Труба из нержавейки:)

speed_sanek, именно

http://injapan.ru/auction/u45718701.html

CROSS бодро:) а новый например?
Шум, да в Москве круглосуточный шум)))

speed_sanek, ну есть много тюнячих выпусков со звуком в пределах ТО

moviegear, есть примеры?

Ну хочется не просто хкс, а может супер пупер лимитед идишен)))
да может есть примеры пердаков грамотных??

Стоит титановый выпуск на 3" - всё супер. Звук очень радует - тихо до 4к оборотов примерно работает.

Ну я напишу, что мой HKS Hi-Power был с прямоточными пайпами в норме по шуму, тут будут обиженные гундеть, что я рекламирую свой выпуск, который в продаже
Надо рыть у производителей данные по шуму и всё. Хотя помимо катбека нужно учитывать ещё и первые два пайпа - либо с ними, либо от турбин искать с показателями.

Вы еще не забывайте, что у человека будет не сток И фактор шума ему слабо важен - скорее казачество звука )
А зачем именно титан? Лучше всего сделать кастом из приплюснутой трубу - чтобы проехать можно было побольше где

З.ы. У меня вот стоит Blitz Nur Spec + кастом даунпайп из 3" трубы - орет мама не горюй

moviegear, были замеры твоего выхлопа?

спасибо, будем думать))) но к блитцу предпочтение.

Я конечно ничего против хкс, блитц, арех и прочего не имею, но как-то сложилось, что еще три года назад когда в машине стоял 1JZ-GTE я обратился в u-power для изготовления прямоточной выхлопной системы на 76, был легкий бустап и все, громкость была в пределах закона и звук был отличный, на низах басило, на верхах рычало как надо, мне оч нравится, сейчас стоит 2JZ-GTE с большоу турбиноу и прочей ерундой, выхлоп на 90мм и я заказал глушак у них, решил ставить без резонатора просто прямая труба и глушак, по результатам скоро отпишусь, просто не дорого, ждать неделю и отличный звук, не реклама

alt664, они делают выпуски из титана?


Каким боком твой "хайповер" относится к этой теме вообще?

Саб при желании клиента да, только придется еще ждать пока материал доставят, просто нержа более распространена, но и везут они ее из италии (по словам Ярослава) лично я плюсов титана кроме веса не вижу. Ну и пару лс ++ за титан))
В функционале что титан, что нержа разницы нет, диметр и толщина стенки одинаковы, всё одинаково получается, кроме веса само собой.

Вес, понт, и парочка лс:) вот что подкупает взять титан:))

ну и еще характерный звук, аля жестокий спорт)
это тоже немалый + в пользу титана, фетиш)
на холодную громкий, а по нагреву потише

Имхо но HKS Super Dragger кет бек ибет с расшинением от 80мм на входе до 100 перед банкой +2 маленьких резонатора. Звук на низах оч тихий и басовистый. Мой выбор.
Зы пока что стоит без фронт и мид пайпов.

Если есть желание можем пересечься послушаешь.

Super Dragger вообще из обычной ржавейки сделан. Зачем его в этой теме обсуждать?

HKS Hi-Power так же не из титана.

У меня Ganador, всем доволен.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И что, он тут тоже каким боком?
Люди, вы вообще название темы видели?

Выбираю пока между Carbon-Ti HKS 3112-EX006 2JZ-GTE Toyota Supra JZA80 или N1 ExTi Apexi 161SKT01 2JZ-GTE Toyota Supra JZA80
Кто что думает))
по мне так хкс по приятнее..

HKS наверно красивее внешне, но у Апекси банка полностью титан что дает определенный, интересный звук.

Повторю то, что в личку писал. На оф. сайте Apexi ExTi стоит как "Out of stock". На Supraforums Титаны распродавали остатки еще в 2010 году. Отсюда делаем вывод...

А Carbon-Ti я бы в эту тему вообще не пускал - из титана там только оконечник, даже не банка.